A Canada Jetlines suspendeu todos os voos, interrompendo temporariamente as operações em meio à crise financeira da transportadora.
A companhia aérea disse na quinta-feira que não conseguiu encontrar o capital necessário para continuar voando e planeja entrar com pedido de proteção contra credores.
“A empresa … buscou todas as alternativas de financiamento disponíveis, incluindo transações estratégicas e financiamentos de capital e dívida. Infelizmente, apesar desses esforços, a empresa não conseguiu obter o financiamento necessário para continuar as operações neste momento”, disse a porta-voz Erica Dymond em um comunicado.
Passageiros com reservas existentes devem entrar em contato com a administradora do cartão de crédito para garantir o reembolso, informou a empresa.
A paralisação ocorre após a renúncia de quatro membros do conselho na segunda-feira, incluindo a presidente e CEO Brigitte Goersch.
Isso marca mais uma saída de companhia aérea dos céus canadenses após o fechamento da Lynx Air e da companhia aérea de baixo custo Swoop no ano passado, devido à persistência de preocupações com a concorrência doméstica.
Até quinta-feira, a empresa realizava algumas dezenas de voos por mês de Toronto para Miami e Orlando, Flórida, e Cancún, México, de acordo com a empresa de rastreamento de aviação Cirium.
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As ações da empresa na NEO Exchange foram suspensas na tarde de quarta-feira.
A Canada Jetlines, que tem lutado para fazer mais do que alguns aviões decolarem desde seu voo inaugural em setembro de 2022, enfrentou uma série de contratempos antes mesmo da turbulência desta semana.
Em 30 de junho, Eddy Doyle deixou o cargo de CEO após assumir o cargo em 2021.
Em janeiro de 2023, a Canada Jetlines interrompeu as rotas domésticas enquanto a transportadora se concentrava novamente em destinos com sol e no leasing de seus aviões, mas disse na época que pretendia retomar os voos nacionais naquele outono.
Em outubro de 2019, a empresa sediada em Mississauga, Ontário, anunciou que estava adiando seu lançamento planejado para dezembro e demitindo a maioria dos funcionários após não conseguir garantir o financiamento necessário e perder parceiros de investimento.
Esse revés ocorreu após sete anos de captação de recursos e apesar de Ottawa ter elevado o teto de propriedade estrangeira em companhias aéreas canadenses de 25% para 49% em 2018, permitindo um grupo maior de investidores.
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