ఇటీవలి అధ్యయనం, ఇప్పుడు అనేక మీడియా అవుట్‌లెట్‌లలో తిరుగుతోంది, ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీని పెంచడానికి తీవ్రమైన చర్యలను ప్రతిపాదించింది – మిలియన్ల కొద్దీ అంతర్గత దహన ఇంజిన్ (ICE) వాహనాలను స్క్రాప్ చేయడం. ఈ ప్లాన్ ఇప్పటికే తీవ్ర చర్చకు, విమర్శలకు కారణమైంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు సామూహిక పరివర్తనకు మద్దతు ఇవ్వడానికి, సుమారు 8 మిలియన్ గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ వాహనాలను సేవ నుండి తీసివేయవలసి ఉంటుందని పరిశోధకులు భావిస్తున్నారు. యజమానులను ప్రేరేపించడానికి, తిరిగి వచ్చిన ప్రతి వాహనానికి 6,000 యూరోల వరకు “సాల్వేజ్ బోనస్” రూపంలో ఆర్థిక ప్రోత్సాహకాన్ని ప్రవేశపెట్టాలని ప్రతిపాదించబడింది.
రాజకీయ వర్గాల ప్రతినిధులు మరియు ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు సున్నితమైన పరివర్తనను ఆశించారని గమనించాలి. ఈ రాడికల్ ప్లాన్‌ను ప్రతిపాదించిన పరిశోధకులు ICE వాహనాలను భారీగా స్క్రాప్ చేయడం అనేది ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల మార్కెట్ అభివృద్ధికి శక్తివంతమైన ప్రోత్సాహం అని వాదించారు. అదే సమయంలో, Handelsblatt ప్రకారం, పాత కార్ల యజమానులు తమ కార్లను రీసైక్లింగ్ చేయడానికి మరియు ఎలక్ట్రిక్ కారును కొనుగోలు చేయడానికి 6,000 యూరోల వరకు పొందవచ్చు.
అధ్యయనం యొక్క రచయితల దృక్కోణం నుండి, ఇటువంటి చర్యలు ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో CO₂ ఉద్గారాలను గణనీయంగా తగ్గించగలవు మరియు వాతావరణ మార్పులకు వ్యతిరేకంగా పోరాటానికి గణనీయమైన సహకారాన్ని అందిస్తాయి. అయితే, ప్లాన్ ఆమోదం మాత్రమే కాకుండా, చాలా ప్రశ్నలను కూడా లేవనెత్తింది. కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను, ముఖ్యంగా వాటి బ్యాటరీలను ఉత్పత్తి చేసే కార్బన్ పాదముద్రను అధ్యయనం పరిగణనలోకి తీసుకోలేదని విమర్శకులు అభిప్రాయపడుతున్నారు. ఉద్గారాలను తగ్గించడానికి 8 మిలియన్ కార్లను స్క్రాప్ చేయడం చాలా ప్రమాదకరమని చాలా మంది నమ్ముతారు, దీనికి లోతైన విశ్లేషణ అవసరం.
ప్రత్యామ్నాయ సాంకేతికతలను విస్మరించడం
సింథటిక్ ఇంధనాలు మరియు హైడ్రోజన్ ఇంజిన్‌ల వంటి సాంకేతికతలపై అధ్యయనం తగినంత శ్రద్ధ చూపడం లేదని విమర్శకులు అంటున్నారు. Frankfurter Allgemeine Zeitung ప్రకారం, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వైపు కొనుగోలుదారుల దృష్టిని ఆకర్షించడానికి కృత్రిమ ఇంధనాల ఉత్పత్తికి శక్తి ఖర్చుల అంచనాలను ఉద్దేశపూర్వకంగా పెంచారు.
కొంతమంది నిపుణులు మరింత మానవీయ పద్ధతులను పరిగణించాలని సూచిస్తున్నారు, ఉదాహరణకు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యజమానుల కోసం ఛార్జింగ్ స్టేషన్లలో విద్యుత్ ఖర్చును తగ్గించడం, ఇది కొనుగోలు కోసం అదనపు ప్రోత్సాహకాలను సృష్టించడం మరియు రోజువారీ జీవితంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను మరింత లాభదాయకంగా మార్చడం.
మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలు
జర్మనీలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వృద్ధిని నిలుపుదల చేసే ప్రధాన సమస్యలలో ఒకటి ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు లేకపోవడం. ముఖ్యంగా గ్రామీణ ప్రాంతాలు మరియు దేశంలోని మారుమూల ప్రాంతాల్లో ఇప్పటికీ ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల కొరత ఉందని నిపుణులు నొక్కి చెప్పారు. అంతేకాకుండా, చాలా మంది సంభావ్య కొనుగోలుదారులకు ఛార్జింగ్ సమయం ప్రధాన అడ్డంకిగా మిగిలిపోయింది. Die Zeit ప్రకారం, చాలా మంది వినియోగదారులు ఛార్జింగ్‌లో అసౌకర్యం మరియు ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధికి తగిన ప్రభుత్వ సహకారం లేకపోవడం వల్ల ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను వదులుకుంటున్నారు.
ప్రత్యామ్నాయ చర్యలు
లక్షలాది ICE వాహనాలను స్క్రాప్ చేయాలనే ప్రతిపాదన వివాదాస్పదమైనప్పటికీ, కొందరు నిపుణులు మరింత సున్నితమైన చర్యలను ప్రతిపాదిస్తున్నారు. ఉదాహరణకు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల యజమానులకు చౌకైన ఛార్జింగ్ శక్తిని అందించడం వారి అమ్మకాలను పెంచడానికి సమర్థవంతమైన ప్రోత్సాహకం. తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను అంతర్గత దహన యంత్రాలతో మరింత పోటీగా చేస్తాయి, ఇది ఎక్కువ మంది కొనుగోలుదారులను ఆకర్షిస్తుంది.
అదనంగా, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిలో పెట్టుబడిని పెంచడం అవసరమని నిపుణులు నొక్కి చెప్పారు. Handelsblatt ప్రకారం, చాలా మంది వినియోగదారులు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ల విశ్వసనీయతను అనుమానిస్తూనే ఉన్నారు మరియు తరచుగా కొరతను ఎదుర్కొంటారు. ఈ అవస్థాపన సవాళ్లను పరిష్కరించడం EV అమ్మకాలు పెరగడానికి మరియు ఉద్గారాల తగ్గింపు లక్ష్యాలను సాధించడంలో కీలకం.
ఈ సమయంలో, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ప్రోత్సహించడానికి మిలియన్ల ICE వాహనాలను రద్దు చేయాలనే ఆలోచన తీవ్ర చర్చనీయాంశంగా ఉంది. Handelsblatt పేర్కొన్నట్లుగా, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను విజయవంతంగా ప్రోత్సహించడానికి, అనేక అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి – ఉత్పత్తి నుండి ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు మరియు వినియోగదారులకు ప్రోత్సాహకాలను సృష్టించడం. సమీకృత విధానం మాత్రమే పరిశుభ్రమైన రవాణాకు స్థిరమైన పరివర్తనను నిర్ధారిస్తుంది మరియు దీర్ఘకాలిక వాతావరణ లక్ష్యాలను సాధించడంలో సహాయపడుతుంది.
ఈ విషయాన్ని జర్మనీ చెబుతోంది
అక్టోబర్ నుండి, తూర్పు జర్మన్లు ”ఉచితంగా” పని చేస్తున్నారు: వెస్ట్‌తో వేతన అంతరం నెలకు 800 యూరోలు. కాంట్రాక్టుల ద్వారా కేవలం 44% మంది కార్మికులు మాత్రమే ఎందుకు రక్షించబడ్డారు?
జర్మనీ మరియు పాస్తా: దిగుమతులు గరిష్ట స్థాయికి చేరుకున్నాయి మరియు దేశీయ ఉత్పత్తి ఒక మార్గం కోసం వెతుకుతోంది
లోపానికి అవకాశం లేదు: అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మీ ఇష్టాన్ని ఎలా కాపాడుకోవాలి. అత్యవసర పరిస్థితుల్లో మీరు ఏ ముఖ్యమైన పత్రాలను సిద్ధం చేయాలి?
గర్భధారణ సమయంలో మెదడు సంకోచం: ముప్పు లేదా అనుసరణ
Soeder ఛాన్సలర్‌షిప్‌ను వదులుకున్నాడు కానీ CSUని రికార్డు విజయానికి నడిపించాడు
పెయిన్‌కిల్లర్ చీట్ షీట్: ఎప్పుడు, ఎంత తరచుగా మరియు ఏ మోతాదులో. ఇబుప్రోఫెన్, పారాసెటమాల్ లేదా ASA – నిపుణులు సరైన ఎంపిక యొక్క రహస్యాలను బహిర్గతం చేస్తారు
తేలికపాటి ధరలు 20% వరకు పెరుగుతాయి: జర్మనీలో అత్యంత ఖరీదైన విద్యుత్ ఎక్కడ ఉంది?
జర్మనీలో పెన్షన్ చెల్లింపుల సస్పెన్షన్
జర్మనీలో జన్మించిన పిల్లలకు రష్యన్ పౌరసత్వం: మీరు తెలుసుకోవలసినది
