వ్యాసం కంటెంట్
సీటెల్ – ఏడు వారాలకు పైగా కొనసాగిన మరియు చాలా బోయింగ్ ప్యాసింజర్ విమానాల ఉత్పత్తిని మూసివేసిన కాంట్రాక్ట్ ఆఫర్‌ను అంగీకరించాలా లేదా వారి సమ్మెను పొడిగించాలా అని సోమవారం నిర్ణయించుకుంటున్న బోయింగ్‌లోని యూనియన్‌తో కూడిన ఫ్యాక్టరీ కార్మికులకు ఓటింగ్ ముగిసింది.
ప్రకటన 2
వ్యాసం కంటెంట్
ఎన్నికల రోజు సందర్భంగా ఒప్పందాన్ని ఆమోదించడానికి ఒక ఓటు ఒక ప్రధాన US తయారీదారు మరియు ప్రభుత్వ కాంట్రాక్టర్ విమానాల ఉత్పత్తిని పునఃప్రారంభించడానికి మార్గం సుగమం చేస్తుంది. ఇంటర్నేషనల్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ మెషినిస్ట్స్ మరియు ఏరోస్పేస్ వర్కర్స్ సభ్యులు బోయింగ్ ఆఫర్‌ను తిరస్కరించడానికి మూడవసారి ఓటు వేస్తే, అది ఏరోస్పేస్ దిగ్గజాన్ని మరింత ఆర్థిక ప్రమాదం మరియు అనిశ్చితిలో ముంచెత్తుతుంది.
తన తాజా ప్రతిపాదిత ఒప్పందంలో, బోయింగ్ నాలుగు సంవత్సరాలలో 38% వేతన పెంపుదలతో పాటు ధృవీకరణ మరియు ఉత్పాదకత బోనస్‌లను అందిస్తోంది. పసిఫిక్ నార్త్‌వెస్ట్‌లోని బోయింగ్ కార్మికులకు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న IAM డిస్ట్రిక్ట్ 751, దాదాపు రెండు వారాల క్రితం మెషినిస్ట్‌లు ఓటు వేసిన దానికంటే కొంచెం ఎక్కువ ఉదారంగా ఉన్న ప్రతిపాదనను ఆమోదించింది.
యూనియన్ అధికారులు బేరసారాలు మరియు సమ్మె చేసినప్పటికీ తాము చేయగలిగినదంతా సాధించామని, ప్రస్తుత ప్రతిపాదనను తిరస్కరిస్తే, బోయింగ్ నుండి భవిష్యత్తు ఆఫర్లు మరింత దిగజారవచ్చని చెప్పారు. సోమవారం ఆఖరులోగా ఓటింగ్ ఫలితాలు వెల్లడిస్తారని వారు భావిస్తున్నారు.
ప్రకటన 3
వ్యాసం కంటెంట్
మెషినిస్ట్‌లకు సగటు వార్షిక వేతనం $75,608 మరియు ప్రస్తుత ఆఫర్ ప్రకారం నాలుగేళ్లలో $119,309కి పెరుగుతుందని బోయింగ్ తెలిపింది.
సెప్టెంబరు మరియు అక్టోబర్‌లలో కంపెనీ మునుపటి ఆఫర్‌లను తిరస్కరించిన కార్మికులకు పెన్షన్‌లు కీలక సమస్య. దాని కొత్త ఆఫర్‌లో, బోయింగ్ దాదాపు దశాబ్దం క్రితం స్తంభింపజేసిన పెన్షన్ ప్లాన్‌ను పునరుద్ధరించాలనే వారి డిమాండ్‌ను అందుకోలేదు.
మెషినిస్ట్‌లు ఇప్పుడు టేబుల్‌పై ఉన్న ఒప్పందాన్ని ఆమోదించినట్లయితే, యూనియన్ ప్రకారం వారు నవంబర్ 12 నాటికి తిరిగి పనిలోకి వస్తారు.
సమ్మె ప్రారంభమైన కొద్ది రోజుల తర్వాత, కార్మికులు తమ చివరి జీతాలను సెప్టెంబర్ మధ్యలో పొందారు మరియు వారి వ్యక్తిగత ఆర్థిక శ్రేయస్సుపై మరింత ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటున్నారు.
2022 నుండి వాషింగ్టన్‌లోని ఎవెరెట్‌లోని బోయింగ్ ప్లాంట్‌లో నాణ్యత హామీలో పనిచేసిన బెర్నాడెత్ జిమెనెజ్, మునుపటి కంపెనీ ఆఫర్‌లకు వ్యతిరేకంగా ఓటు వేసిన తర్వాత సోమవారం “అవును” అని ఓటు వేసినట్లు చెప్పారు. ప్రతిపాదిత వేతనాల పెంపుతో ఆమె సంతృప్తి చెందింది మరియు ఏమైనప్పటికీ పింఛను ఆశించలేదని చెప్పింది – ఆమె 401(కె) ప్లాన్‌లో డబ్బును పెడుతున్నట్లు చెప్పారు.
మీ మధ్యాహ్న సూర్యుడు
వ్యాసం కంటెంట్
ప్రకటన 4
వ్యాసం కంటెంట్
“ఇది (ఆఫర్) మంచిది, మరియు నేను నిజంగా తిరిగి పనికి వెళ్లాలనుకుంటున్నాను” అని ఆమె చెప్పింది. “ఈసారి మేము సిద్ధంగా ఉన్నాము.”
థెరిసా పౌండ్ సిద్ధంగా లేదు. 16-సంవత్సరాల కంపెనీ అనుభవజ్ఞురాలు ఓటు వేయడానికి వెళ్ళిన రెండు మునుపటి ఆఫర్‌లలో చేసినట్లే ఆమె “నో” అని ఓటు వేసినట్లు చెప్పారు.
“3% (మునుపటి ఆఫర్‌కి) జోడించడం వల్ల నా భవిష్యత్తుకు ఎలాంటి మార్పు ఉండదు. నేను పదవీ విరమణ చేసినప్పుడు నేను సౌకర్యవంతమైన జీవితాన్ని గడపబోతున్నాను మరియు అది బాటమ్ లైన్ అని ఇది ఇప్పటికీ పటిష్టం చేయలేదు, ”ఆమె చెప్పింది. “తక్షణ సంతృప్తి నన్ను రక్షించదు.”
జిమెనెజ్ మరియు పౌండ్ ఇద్దరికీ బోయింగ్‌లో పని చేసే భర్తలు ఉన్నారు, మరియు ఇద్దరు జంటలు సమ్మెను ఊహించి, అది ప్రారంభించడానికి ముందు ఓవర్ టైం పనిచేశారు. ఇప్పటికీ, డబ్బు గట్టిపడుతోంది.
“మేము దానిని మేము చేయగలిగినంత ఉత్తమంగా చేస్తున్నాము,” పౌండ్ చెప్పాడు. “మేము త్వరలో అయిపోబోతున్నాం, కానీ ‘సరే, నా దగ్గర డబ్బు అయిపోయింది. నేను వెనక్కి వెళ్లాలి.’ ఇది పని చేయడానికి నేను ఇతర మార్గాలను కనుగొనబోతున్నాను.
ప్రకటన 5
వ్యాసం కంటెంట్
అక్టోబరు 23న జరిగిన ఓటింగ్ సమయంలో కంటే ఎవరెట్‌లో సమ్మె అనుకూల నిరసనకారులు తక్కువగా ఉన్నారు.
సీటెల్‌కు సమీపంలో ఉన్న రెంటన్‌లోని యూనియన్ హాల్‌లో, ప్రచారానికి వ్యతిరేకంగా హెచ్చరిక సంకేతాలు లోపలి నుండి బయటికి తరలించబడ్డాయి మరియు చివరిసారి వలె కార్మికులు “ఓటు వద్దు” మెటీరియల్‌ను అందజేసే టేబుల్ లేదు. మాట్లాడటానికి మరియు వెచ్చగా ఉండటానికి కార్మికులు ఒక చిన్న ముడి బర్న్ బారెల్ చుట్టూ గుమిగూడారు. మూడ్ తగ్గింది.
సెప్టెంబరు 13న సమ్మె ప్రారంభమైంది, నాలుగు సంవత్సరాల్లో 25% వేతనాన్ని పెంచాలన్న బోయింగ్ ప్రతిపాదనను 94.6% మంది తిరస్కరించారు – మూడేళ్లలో 40% వేతన పెంపుదల యూనియన్ యొక్క అసలు డిమాండ్ కంటే చాలా తక్కువ.
మెషినిస్ట్‌లు మరో ఆఫర్‌ను తిరస్కరించారు – 35% నాలుగు సంవత్సరాలలో పెంచారు, మరియు ఇప్పటికీ పెన్షన్‌ల పునరుద్ధరణ లేదు – అక్టోబర్ 23న, బోయింగ్ మూడవ త్రైమాసికంలో $6 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువ నష్టాన్ని నివేదించిన అదే రోజు. ఏదేమైనా, ఆఫర్‌కు 36% మద్దతు లభించింది, ఇది సెప్టెంబర్ మధ్య ప్రతిపాదనకు 5% నుండి పెరిగింది, బోయింగ్ నాయకులు తాము ఒక ఒప్పందానికి దగ్గరగా ఉన్నారని నమ్ముతున్నారు.
ప్రకటన 6
వ్యాసం కంటెంట్
ఒప్పంద తిరస్కరణలు గత దశాబ్దంలో యూనియన్ రాయితీలు మరియు చిన్న వేతనాల పెరుగుదల తర్వాత ఏర్పడిన చేదును ప్రతిబింబిస్తాయి.
గత వారం బోయింగ్ చేసిన కొత్త ప్రతిపాదనలో కొంచం పెద్ద వేతన పెంపుదలతోపాటు $12,000 కాంట్రాక్ట్-రాటిఫికేషన్ బోనస్, మునుపటి ఆఫర్‌లో $7,000 మరియు ఉద్యోగుల 401(k) పదవీ విరమణ ఖాతాలకు పెద్ద కంపెనీ సహకారం అందించింది.
బోయింగ్ తన తదుపరి విమానయాన విమానాన్ని సీటెల్ ప్రాంతంలో నిర్మిస్తామని హామీ ఇచ్చింది. కార్మికులు కొత్త ఆఫర్‌ను తిరస్కరిస్తే కంపెనీ ప్రతిజ్ఞను ఉపసంహరించుకోవచ్చని యూనియన్ అధికారులు భయపడుతున్నారు.
రాబర్ట్ హెల్గెసన్ 34 సంవత్సరాలుగా రెంటన్ ప్లాంట్‌లో యంత్రాలను రిపేర్ చేస్తున్నాడు. మొదటి ప్రతిపాదనపై ఓటు వేసి, రెండో ఓటును దాటవేయడంతో తాను సోమవారం ఆఫర్‌ను ఆమోదించడానికి ఓటు వేసినట్లు ఆయన తెలిపారు.
ప్రకటన 7
వ్యాసం కంటెంట్
“ఇది న్యాయమైనదని నేను భావిస్తున్నాను,” హెల్గెసన్ మెరుగైన వేతనాన్ని ఉటంకిస్తూ చెప్పాడు. “ఇది పొందబోతున్నంత మంచిది. ప్రతి ఒక్కరూ పింఛను తిరిగి పొందాలని కోరుకుంటున్నారని నాకు తెలుసు, కానీ మేము దానిని పొందలేము.
సమ్మె బిడెన్ పరిపాలన దృష్టిని ఆకర్షించింది. తాత్కాలిక కార్మిక కార్యదర్శి జూలీ సు గత వారంతో సహా పలుమార్లు చర్చల్లో జోక్యం చేసుకున్నారు.
లేబర్ స్టాండ్‌ఆఫ్ – 2008లో ఎనిమిది వారాల వాకౌట్ తర్వాత బోయింగ్ మెషినిస్ట్‌లు చేసిన మొదటి సమ్మె – కంపెనీకి అస్థిర సంవత్సరంలో తాజా ఎదురుదెబ్బ.
జనవరిలో అలాస్కా ఎయిర్‌లైన్స్ విమానంలో 737 మ్యాక్స్ విమానంలో డోర్ ప్లగ్ పేలిపోవడంతో బోయింగ్ అనేక ఫెడరల్ పరిశోధనలకు లోనైంది. ఫెడరల్ రెగ్యులేటర్లు బోయింగ్ విమానాల ఉత్పత్తిపై పరిమితులు విధించారు, కంపెనీలో తయారీ భద్రతపై తమకు నమ్మకం కలిగేంత వరకు కొనసాగుతుందని వారు చెప్పారు.
ప్రకటన 8
వ్యాసం కంటెంట్
డోర్-ప్లగ్ సంఘటన 737 మ్యాక్స్ భద్రత గురించి ఆందోళనలను పునరుద్ధరించింది. 2018 మరియు 2019లో ఐదు నెలల వ్యవధిలో రెండు విమానం కూలిపోయి 346 మంది మరణించారు. కంపెనీని చక్కదిద్దేందుకు చేసిన ప్రయత్నం విఫలమైన సీఈఓ మార్చిలో పదవీవిరమణ చేస్తున్నట్లు ప్రకటించారు. జూలైలో, బోయింగ్ 737 మ్యాక్స్‌ను ఆమోదించిన రెగ్యులేటర్‌లను మోసగించినందుకు మోసానికి పాల్పడినందుకు నేరాన్ని అంగీకరించడానికి అంగీకరించింది.
సమ్మె కొనసాగుతుండగా, కొత్త CEO కెల్లీ ఓర్ట్‌బర్గ్ కంపెనీ క్రెడిట్ రేటింగ్‌ను జంక్ స్టేటస్‌కి తగ్గించకుండా నిరోధించడానికి సుమారు 17,000 తొలగింపులు మరియు స్టాక్ విక్రయాలను ప్రకటించారు. S&P మరియు ఫిచ్ రేటింగ్‌లు గత వారంలో $24.3 బిలియన్ల స్టాక్ మరియు ఇతర సెక్యూరిటీలు రాబోయే రుణ చెల్లింపులను కవర్ చేస్తాయి మరియు క్రెడిట్ డౌన్‌గ్రేడ్ ప్రమాదాన్ని తగ్గిస్తాయి.
విమానయాన సంస్థలకు కొత్త విమానాలను డెలివరీ చేసేటప్పుడు బోయింగ్‌కు వచ్చే డబ్బును కోల్పోవడం ద్వారా సమ్మె కారణంగా నగదు కొరత ఏర్పడింది. సీటెల్-ఏరియా ఫ్యాక్టరీలలో జరిగిన వాకౌట్ 737 మ్యాక్స్, బోయింగ్ యొక్క అత్యధికంగా అమ్ముడైన విమానం మరియు 777 లేదా “ట్రిపుల్-సెవెన్” జెట్ మరియు దాని 767 విమానం యొక్క కార్గో-వాహక వెర్షన్ ఉత్పత్తిని నిలిపివేసింది.
బోయింగ్‌పై నమ్మకం క్షీణించిందని, కంపెనీకి చాలా అప్పులు ఉన్నాయని మరియు “మా పనితీరులో తీవ్రమైన లోపాలు” చాలా మంది ఎయిర్‌లైన్ కస్టమర్‌లను నిరాశపరిచాయని ఓర్ట్‌బర్గ్ అంగీకరించారు. అయితే, కంపెనీ బలాలు అర-ట్రిలియన్ డాలర్ల విలువైన విమానాల ఆర్డర్‌ల బ్యాక్‌లాగ్‌ను కలిగి ఉన్నాయని ఆయన చెప్పారు.
వ్యాసం కంటెంట్
