O primeiro-ministro Justin Trudeau está a apelar à Canadian National Railway (CN), à Canadian Pacific Kansas City (CPKC) e ao sindicato dos caminhoneiros para que cheguem a um acordo para evitar uma paralisação ferroviária sem precedentes que poderia ter um impacto económico de milhares de milhões de dólares e causar dores de cabeça a milhares de pessoas. passageiros.
“Minha mensagem é muito direta. É do melhor interesse de ambos os lados continuar fazendo o trabalho duro na mesa para encontrar uma resolução negociada”, disse Trudeau na quarta-feira. “Milhões de canadenses, trabalhadores, fazendeiros, empresas por todo o país estão contando com ambos os lados para fazer o trabalho e chegar a uma resolução.”
O primeiro-ministro também evitou perguntas sobre se o governo federal irá intervir.
De acordo com a Railway Association of Canada, os trilhos afetados transportam mais de US$ 1 bilhão em mercadorias por dia. Mais de 32.000 passageiros ferroviários em Toronto, Montreal e Vancouver também serão impactados se houver uma paralisação ferroviária porque as autoridades de trânsito selecionaram linhas de passageiros que funcionam em trilhos CPKC.
A partir das 12:01 am EDT de quinta-feira, a CN e a CPKC começarão a fazer lockout de seus trabalhadores se não conseguirem chegar a um acordo com o sindicato dos Teamsters, enquanto o sindicato diz que está pronto para convocar uma greve. Esta seria a primeira vez que as duas principais ferrovias do Canadá poderiam ter uma paralisação simultânea.
A vice-primeira-ministra Chrystia Freeland também está pressionando as partes para que cheguem a um acordo e enfatizando o impacto econômico que a paralisação pode ter.
“Quero que eles reconheçam que o país não tem paciência para enrolação agora. Eles podem chegar a um acordo. Eles precisam fechar um acordo. Eles precisam levar sua responsabilidade a sério”, Freeland disse aos repórteres na quarta-feira.
Quando perguntado se o governo federal está considerando uma legislação para acabar com a paralisação, Freeland não respondeu.
“Sabemos que os melhores acordos são alcançados na mesa de negociações, e estou pedindo com extrema seriedade aos empregadores e ao sindicato que arregacem as mangas para fechar um acordo”, disse Freeland.
As negociações estão em andamento, mas as partes parecem permanecer distantes. Os acordos trabalhistas para ambas as empresas ferroviárias expiraram no final de 2023.
O sindicato alega que a CPKC quer “revogar o acordo coletivo de todas as disposições críticas de fadiga para a segurança”.
Em resposta, a CPKC diz que se concentrará em uma “oferta no estilo status quo” que “não comprometa a segurança de forma alguma”.
Enquanto isso, o sindicato diz que a CN está exigindo que os dias úteis sejam estendidos nas províncias ocidentais, o que eles dizem que criará “um risco de segurança relacionado à fadiga”. Eles também dizem que a CN está tentando impor uma política de realocação forçada.
A CN diz que colocou quatro ofertas na mesa desde o início do ano, alegando que “nenhuma das ofertas da CN comprometeu a segurança de forma alguma”. Em uma entrevista ao CTV News Channel na segunda-feira, o diretor de relações públicas e mídia da CN, Jonathan Abecassis, disse que o sindicato só fez uma contraproposta no último fim de semana.
O Ministro do Trabalho, Steven Mackinnon, estará em Calgary na quarta-feira para se reunir com a CN, CPKC e Teamsters em uma tentativa de pressionar todas as partes a fechar um acordo e evitar uma paralisação em massa.
Há uma pressão crescente dos setores empresarial e agrícola que estão pedindo ao governo federal para se envolver mais diretamente. A Câmara de Comércio Canadense, o Conselho Empresarial do Canadá, a Federação Canadense de Negócios Independentes e os Fabricantes e Exportadores Canadenses divulgaram uma declaração conjunta na quarta-feira, pedindo que Ottawa intervenha.
“Com um fechamento total da rede ferroviária do Canadá a menos de 24 horas, pedimos ao governo federal que tome medidas imediatas para garantir a continuidade dos serviços ferroviários”, diz a declaração. “O Governo do Canadá tem a responsabilidade de proteger o público canadense e manter a segurança nacional, e é hora de agir decisivamente para cumprir essa obrigação.”
Mas na segunda-feira, Mackinnon não deu nenhuma indicação de que o governo federal estaria disposto a intervir nas negociações coletivas.
“Essas negociações coletivas pertencem somente aos trabalhadores da CN Rail, CPKC e TCRC – mas seus efeitos serão suportados por todos os canadenses”, disse Mackinnon em um comunicado.
Na semana passada, Mackinnon também rejeitou um pedido da CN para impor arbitragem vinculativa.
O líder do NDP, Jagmeet Singh, diz que o governo federal não deve intervir por meio de arbitragem vinculativa ou legislação de retorno ao trabalho.
“Nós nos opomos veementemente a isso. O governo não deveria estar inclinando a balança em favor dos chefões”, Singh disse aos repórteres na segunda-feira. “Sinalizar qualquer tipo de intervenção favorece os chefões neste caso, os empregadores neste caso. Isso é errado.”
