క్రాకోకు మెట్రో కావాలి. "భూమి కింద నుంచి కూడా డబ్బులు తవ్వేస్తాం"

మెట్రో ప్రాధాన్యత

క్రాకో యొక్క కొత్త అధ్యక్షుడు అలెగ్జాండర్ మిస్జల్స్కీ యొక్క ప్రధాన ఎన్నికల వాగ్దానాలలో ఇది ఒకటి. ప్రచార సమయంలో కూడా, పెట్టుబడి తన ప్రాధాన్యతలలో ఒకటి మరియు అవసరమైతే – అతను స్వయంగా చెప్పినట్లు – దాని నిర్మాణానికి డబ్బు “భూమి నుండి కూడా వస్తుంది” అని ప్రకటించాడు. మీరు అధికారికంగా నేర్చుకోగలిగినట్లుగా, క్రాకో మెట్రో యొక్క సృష్టి వివిధ వనరుల నుండి నిధులు సమకూర్చబడుతుంది – నగర నిధుల నుండి మాత్రమే కాకుండా, ప్రధానంగా రాష్ట్ర బడ్జెట్ మరియు EU సబ్సిడీల నుండి.

2014లో జరిగిన ప్రజాభిప్రాయ సేకరణ ఫలితంగా క్రాకో నివాసులు కూడా చాలా కాలంగా మెట్రో నిర్మాణానికి మద్దతు ఇస్తున్నారు. అప్పట్లో, 55 శాతానికి పైగా ఓటర్లు నగరంలో భూగర్భ రైలును నిర్మించే ప్రణాళికకు మద్దతు ఇచ్చారు. – నగరంలో మెట్రో నిర్మించాలని క్రాకో నివాసితులు సంవత్సరాలుగా తమ ఇష్టాన్ని వ్యక్తం చేస్తున్నారు మరియు మేము ఈ ప్రక్రియకు ప్రాధాన్యతనిస్తాము మరియు దానిని వేగవంతం చేయాలని స్పష్టంగా కోరుకుంటున్నాము. మేము భూగర్భ ట్రామ్‌ల గురించి ఆలోచించకుండా దూరంగా ఉన్నాము. మేము భారీ మెట్రో ప్రాజెక్ట్‌ను అమలు చేస్తాము, సెప్టెంబర్ సెషన్స్‌లో సిటీ కౌన్సిల్‌లో మిస్జల్స్కీ చెప్పారు.

క్రకోవ్‌కు మరింత ప్రభావవంతమైన పరిష్కారం ప్రీమెట్రా అని పిలవబడే నిర్మాణం, అంటే పాక్షికంగా భూగర్భంలో నడుస్తున్న మరియు ప్రస్తుత రైలు నెట్‌వర్క్‌కు అనుసంధానించబడిన ట్రామ్ లైన్‌ల నిర్మాణం అని అతను కొంతమంది నిపుణుల గొంతులను సూచిస్తున్నాడు. ఈ ఎంపిక అనేక సంవత్సరాలుగా, ఇతరులలో, prof. Ph.D. సెప్టెంబరులో స్థాపించబడిన మెట్రో నిర్మాణ మండలికి నాయకత్వం వహించిన ఇంజనీర్ ఆండ్రెజ్ స్జారాటా, క్రాకో యూనివర్శిటీ ఆఫ్ టెక్నాలజీ రెక్టార్. ఏది ఏమైనప్పటికీ, జర్నలిస్టులతో సంభాషణలో అతను నొక్కిచెప్పినట్లుగా, పోలాండ్ అంతటా ఉన్న నిపుణులతో కూడిన ఈ సంస్థకు ఒక సలహా విధి మాత్రమే ఉంది, ఎందుకంటే చివరికి అధికారులు నిర్దిష్ట పరిష్కారాన్ని ఎంచుకోవలసి ఉంటుంది.

మరియు వారు ఎటువంటి సందేహం లేదు – క్రాకోలో పూర్తి స్థాయి, తాకిడి లేని మెట్రో నిర్మించబడుతుంది, ఇది ట్రామ్‌ల ద్వారా కాకుండా “అధిక సామర్థ్యం గల వాహనాలు” ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. తదుపరి విశ్లేషణలు అవి ప్రత్యేకంగా భూగర్భంలో నడుస్తాయా లేదా మిక్స్డ్ మోడ్‌లో నడుస్తాయా అని చూపుతుంది. – ట్రాఫిక్ జామ్‌ల నుండి ఉపశమనం పొందడం నుండి, భద్రత, సౌకర్యం మరియు ప్రయాణ సమయాన్ని మెరుగుపరచడం, పరిధీయ జిల్లాలను అనుసంధానించడం, పొగమంచుతో సమర్థవంతంగా పోరాడడం వరకు. ఈ రోజు మనం నివసిస్తున్న దాదాపు పది లక్షల జనాభా ఉన్న నగరానికి ఆధునిక, వేగవంతమైన రవాణా అవసరం. స్థిరమైన రవాణాను ప్రోత్సహిస్తుంది మరియు నగరం యొక్క కమ్యూనికేషన్ వెన్నెముకను సృష్టిస్తుంది. ఇది నాగరికత అభివృద్ధికి సంబంధించిన విషయం – క్రాకో వైస్ ప్రెసిడెంట్ స్టానిస్లావ్ మజుర్ అన్నారు.

ఇది క్రాకోవ్‌కి మలుపు

మెట్రో నిర్మాణం యొక్క అంశం నివాసితులను ఉత్తేజపరిచినప్పటికీ, మాలోపోల్స్కా రాజధాని ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ప్రజా రవాణాలో అనేక ఇతర ముఖ్యమైన పెట్టుబడులను పొందింది. ఉదాహరణకు, రైల్వే కార్మికులు నిజమైన విప్లవం చేశారు. గత సంవత్సరం, సిటీ సెంటర్ గుండా నడుస్తున్న క్రాస్-సిటీ లైన్‌లో రెండవ జత ట్రాక్‌లు వేయబడ్డాయి, క్రాకో – మెయిన్ మరియు ప్లాస్జోలోని అతి ముఖ్యమైన రైల్వే స్టేషన్‌లను కలుపుతూ, దాని సామర్థ్యాన్ని గణనీయంగా పెంచింది, ఇది మరింత అభివృద్ధికి కీలకమైనది. సముదాయ రైల్వే. ఈ పెట్టుబడిని అమలు చేయడానికి, PKP Polskie Linie Kolejowe 19వ శతాబ్దపు కట్టలను ఆధునిక ఫ్లైఓవర్‌లతో భర్తీ చేసాడు, కొత్త స్టాప్‌లు నిర్మించబడ్డాయి (క్రాకోవ్-గ్ర్జెగోర్జ్కి మరియు క్రాకోవ్-జోసియెన్) మరియు రెండు ఆకట్టుకునే, విస్తులా నదిపై 230 మీటర్ల పొడవైన వంతెనలు ఉన్నాయి. సైక్లిస్టులు మరియు పాదచారులు.

నదికి అవతలి వైపు కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం చేసిన పని యొక్క ఫలితాలు కనీసం ఆకట్టుకునేలా ఉన్నాయి – రెండు ఫ్లైఓవర్లు మరియు పూర్తిగా కొత్త ట్రాక్ సిస్టమ్ నిర్మించబడ్డాయి, దీనికి ధన్యవాదాలు క్రాకోవ్ గ్లోవ్నీ నుండి జాకోపేన్ మరియు స్కవినా వైపు ప్రయాణించే రైళ్లు ఇకపై లేవు. Płaszów లో స్టేషన్ వద్ద దిశను మార్చడానికి, తద్వారా పావుగంట వరకు ఆదా అవుతుంది. పెట్టుబడిలో భాగంగా, Kraków-Zabłocie స్టాప్ ఆధునికీకరించబడింది మరియు విస్తరించబడింది, ఇది పూర్తిగా కొత్త రూపాన్ని ఇచ్చింది.

క్రమంగా, క్రాకో యొక్క ఉత్తర శివార్లలో ఉన్న మిస్ట్ర్జెజోవైస్ జిల్లా యొక్క తీవ్రంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న ఎస్టేట్‌ల నివాసితులు త్వరలో సిటీ సెంటర్‌తో చాలా సౌకర్యవంతమైన సముదాయ కనెక్షన్‌ను పొందుతారు. పూర్తిగా కొత్త Kraków-Piastów రైల్వే స్టాప్ నిర్మాణం ముగింపు దశకు చేరుకుంది, ఇది డిసెంబర్ 15 నుండి మీరు కేవలం 10 నిమిషాల్లో రైలులో ప్రధాన రైల్వే స్టేషన్‌కు చేరుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. PKP PLK కూడా నోవా హుటాలో ఇదే విధమైన పెట్టుబడిని కొనసాగిస్తోంది. అక్కడ, నివాసితులు రెండు కొత్త స్టాప్‌లను ఉపయోగిస్తారు – క్రాకోవ్-కోస్సిల్నికీ మరియు క్రాకోవ్-ప్రిజిలాసెక్ రుసీకి.

క్రాకో ఫాస్ట్ ట్రామ్ వేగవంతం అవుతోంది

నగర అధికారులు కూడా రైలు రవాణాలో పెద్ద ఎత్తున పెట్టుబడులు పెడుతున్నారు. ఈ సందర్భంలో, మొదటగా, క్రాకో ఫాస్ట్ ట్రామ్ యొక్క మరింత విస్తరణ గురించి ప్రస్తావించడం విలువ – దక్షిణాన్ని నగరం యొక్క ఉత్తరంతో అనుసంధానించే లైన్లు, ఇది కేంద్రం మరియు ఇతర అత్యంత పట్టణీకరించిన జిల్లాలకు శీఘ్ర ప్రాప్యతను అనుమతిస్తుంది. KST యొక్క 4.5-కిలోమీటర్ల విభాగ నిర్మాణం, మిస్ట్ర్జెజోవైస్‌ను టౌరాన్ అరేనా మరియు పోలిష్ ఏవియేషన్ మ్యూజియం ప్రాంతంతో కలుపుతూ, ప్రస్తుతం నిర్మాణంలో ఉంది. దాదాపు PLN 2 బిలియన్ల విలువైన పెట్టుబడిలో భాగంగా, ఆధునిక ట్రాక్ మాత్రమే కాకుండా, రెండు బహుళ-స్థాయి బదిలీ జంక్షన్‌లు (Młyński రౌండ్‌అబౌట్ మరియు పోల్సాడ్ రౌండ్‌అబౌట్ వద్ద) మరియు దానితో పాటు మొత్తం మౌలిక సదుపాయాలు కూడా నిర్మించబడతాయి. ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఈ దశ ముగింపు వచ్చే ఏడాది చివరిలో షెడ్యూల్ చేయబడింది.

కేవలం డజను లేదా అంతకంటే ఎక్కువ నెలల క్రితం, సెప్టెంబరు 2023లో, క్రాకోవ్ ఫాస్ట్ ట్రామ్ క్రోవోడ్ర్జా గోర్కా నుండి గోర్కా నేషనల్‌కు దారితీసే మరో విభాగంతో సమృద్ధిగా ఉందని కూడా పేర్కొనడం విలువ. అధికారుల ప్రకారం, మొదటి 12 నెలల్లోనే 6 మిలియన్ల మంది ప్రయాణికులు కొత్త ట్రామ్ కనెక్షన్‌లను ఉపయోగించారు. ముఖ్యంగా, ఈ ప్రాజెక్ట్‌లో ట్రామ్‌లు మరియు సిటీ మరియు సబర్బన్ బస్సులు అందించే పెద్ద, ఆధునిక బదిలీ కేంద్రం, అలాగే 465 పార్కింగ్ స్థలాలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్ల కోసం ఛార్జర్‌లతో కూడిన P+R పార్కింగ్ కూడా ఉన్నాయి.

ఈ రకమైన మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించడం కూడా సిటీ హాల్ యొక్క ప్రాధాన్యతలలో ఒకటి. ప్రస్తుతం, క్రాకోవ్‌లో మొత్తం 1,550 కార్ల సామర్థ్యంతో తొమ్మిది P+R పార్కింగ్ స్థలాలు ఉన్నాయి, అయితే రాబోయే సంవత్సరాల్లో కనీసం రెండు రెట్లు ఎక్కువ ఉంటాయి – అటువంటి సౌకర్యాలను 10 వరకు నిర్మించడానికి ప్రణాళికలు ఉన్నాయి. వాటిలో ఒకటి క్రాకోవ్-జ్లోసీన్ రైల్వే స్టాప్‌లో పార్కింగ్ స్థలం. 201 పార్కింగ్ స్థలాలు (వికలాంగులకు ఎనిమిది సహా), 30 కవర్ సైకిల్ స్టాండ్‌లు మరియు ఎలక్ట్రిక్ కార్లను ఛార్జ్ చేయడానికి రెండు స్థలాలు ఉంటాయి. స్థానిక నివాసితుల సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి, ఒకే కుటుంబ భవనాల నుండి పార్కింగ్ స్థలాన్ని వేరు చేయడానికి ఎత్తైన పచ్చదనం యొక్క స్ట్రిప్ నిర్మించబడుతుంది.

క్రాకో సైక్లిస్టులు కూడా ప్రయోజనం పొందుతారు. Małopolska రాజధానిలో, కొత్త సైకిల్ మార్గాల సంఖ్య నిరంతరం పెరుగుతోంది, అలాగే సంవత్సరం పొడవునా సైక్లింగ్ మద్దతుదారుల సంఖ్య. ఆశ్చర్యపోనవసరం లేదు, ఎందుకంటే వివిధ అధ్యయనాలు 10 కిలోమీటర్ల వరకు ఉన్న మార్గాలకు సైకిల్ అత్యంత సరైన రవాణా సాధనం అని చూపిస్తున్నాయి. ఎలక్ట్రిక్ బైక్‌ల విస్తృత లభ్యత రోజువారీ పెడలింగ్ గురించి గతంలో సందేహాస్పదంగా ఉన్నవారికి గొప్ప ప్రోత్సాహకంగా మారింది, తక్కువ శారీరక శ్రమతో ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడానికి వీలు కల్పిస్తుంది, ఇది చెమటతో పని చేయడానికి ఇష్టపడని వారందరికీ ప్రశంసించబడింది.

LajkBike అని పిలువబడే ఒక నగరం దీర్ఘకాలిక సైకిల్ అద్దె వ్యవస్థ క్రాకోవ్‌లో సంవత్సరాలుగా పనిచేస్తోంది, ఇది ఒకటి నుండి మూడు నెలల వ్యవధిలో ఒక ఒప్పందం ఆధారంగా ద్విచక్ర వాహనాన్ని ఉపయోగించడాన్ని అనుమతిస్తుంది – నెలవారీ రుసుము PLN 29 మాత్రమే సాంప్రదాయ ద్విచక్ర వాహనం మరియు విద్యుత్ సహాయంతో సైకిల్ కోసం PLN 79 వరకు. నగరం సైక్లిస్ట్‌ల కోసం ఇంటరాక్టివ్ మ్యాప్‌ను కూడా అందిస్తుంది, ఇది సాధ్యమైనంత సురక్షితమైన మరియు సమర్థవంతమైన ప్రయాణాన్ని ప్లాన్ చేయడంలో సహాయపడుతుంది మరియు సిటీ బైక్ సర్వీస్ స్టేషన్‌లు, పార్కింగ్ రాక్‌లు మరియు ఛార్జర్‌లను కూడా చూపుతుంది.