De acordo com um relatório de Reutersa equipe de transição do presidente eleito Donald Trump está tentando eliminar uma regra estabelecida pela Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário (NHTSA) que exige que as montadoras relatem acidentes se tecnologia avançada de assistência ao motorista ou sistemas de direção automatizados estiverem em uso dentro de 30 segundos após o acidente. A NHTSA emitiu o Ordem Geral Permanente em 2021, afirmando que seu objetivo é coletar dados que possam ajudá-lo a identificar potenciais problemas de segurança.
Os dados foram usados em investigações sobre acidentes envolvendo seis empresas até agora, incluindo a Tesla e a Cruise da GM (que está encerrando seu programa robotáxi a partir desta semana). A Tesla “despreza” a exigência de relatórios e acredita que os dados podem enganar os consumidores, Reuters relatórios, citando fontes próximas aos executivos da Tesla. Em documento visto por Reutersa equipa de transição encarregada de elaborar uma estratégia de 100 dias para a política automóvel recomendou que a nova administração revogasse a exigência, dizendo que apela à recolha “excessiva” de dados.
Não se sabe se Elon Musk – que doou mais de US$ 250 milhões para ajudar Trump a ser eleito e foi escolhido para liderar o novo “Departamento de Eficiência Governamental” ao lado de Vivek Ramaswamy – teve alguma participação na recomendação. Tesla relatou mais de 1.500 acidentes e foi responsável por 40 dos 45 acidentes fatais relatados à NHTSA, Reuters relatórios. Mas, de acordo com Bryant Walker Smith, professor de direito da Universidade da Carolina do Sul, que conversou com Reutersa Tesla tem mais carros na estrada com tecnologia avançada de assistência ao motorista e coleta mais dados de acidentes em tempo real do que outras empresas, o que poderia gerar um número desproporcional de incidentes relatados.
