కౌన్సిల్ ఆఫ్ మంత్రుల తీర్మానం ఏడు ఎయిర్‌లకు పరిహారం చెల్లించడానికి బ్రగనా-పోర్టిమో ఎయిర్ కనెక్షన్‌తో బహుళ-వార్షిక ఛార్జీలను పునరుత్పత్తి చేసింది, అయితే కాస్కైస్ క్యారియర్ మరియు మునిసిపాలిటీ మార్గం తిరిగి ప్రారంభమైనప్పుడు ప్రమాదం లేదు.
గురువారం ప్రచురించిన తీర్మానం ప్రకారం డైరీ ఆఫ్ ది రిపబ్లిక్“బ్రాగాన్యా రూట్/విలా రియల్/వైసు/కాస్కాయిస్/పోర్టిమోలో రెగ్యులర్ ఎయిర్ సర్వీసెస్ అందించడానికి రాయితీ ఒప్పందం నుండి ఉత్పన్నమయ్యే మల్టీయాన్యువల్ ఛార్జీలు పునరుత్పత్తి చేయబడ్డాయి. ట్రెస్-ఓస్-మోంటెస్/అల్గార్వే ప్రాంతీయ విమానయాన సంస్థ మార్చి 3 న మునిసిపల్ కంపెనీ కాస్కాయిస్ డైనమిక్ విధించిన పరిమితుల ద్వారా ఇప్పటికీ అంతరాయం కలిగిస్తుంది, సెవెన్ ఎయిర్ కంపెనీ యొక్క అప్పు చెల్లించకపోవడం కోసం, కనెక్షన్‌కు బాధ్యత వహిస్తుంది.
2018 యొక్క మునుపటి తీర్మానం 2022 నాటికి, బ్రగనా మరియు పోర్టిమోల మధ్య రెగ్యులర్ ఎయిర్ సేవలను మంజూరు చేయడంతో వార్షిక ఛార్జీలకు అధికారం ఇచ్చింది, గరిష్టంగా ప్రపంచ ప్రపంచ మొత్తం 10.4 మిలియన్ యూరోలు, కానీ పోటీ ఆలస్యం కారణంగా, జూలై 2023 యొక్క మరొక తీర్మానం 2020 నుండి 2020 నుండి ధ్రువపరచబడిన మొత్తానికి -ఫైనానల్ ఛార్జీల నుండి ధ్రువపరచడం. రాయితీ, “మంత్రుల మండలి సోమవారం ఆమోదించిన కొత్త తీర్మానాన్ని చదువుతుంది.
చెల్లింపు, “కాంట్రాక్టుగా ప్రకారం, పరిహారం చెల్లించాల్సిన ఖచ్చితమైన మొత్తం తర్వాత మాత్రమే, IGF చేత ధృవీకరించబడుతుంది” అని ఇది పత్రంలో జోడించబడుతుంది. అక్టోబర్ 2024 లో రాయితీ, “రాయితీ యొక్క నాల్గవ మరియు చివరి సంవత్సరానికి ఆర్థిక అమలు నివేదికను సమర్పించింది” మరియు ఐజిఎఫ్ “జనవరి 31, 2025 న పరిహార పరిహారం యొక్క ధృవీకరణను చేసింది, ఇది ఫిబ్రవరి 10, 2025 న ట్రెజరీ మరియు ఫైనాన్స్ కార్యదర్శి ఆమోద ఉత్తర్వులకు అర్హమైనది”.
రిజల్యూషన్ కొనసాగుతున్నందున, “2025 లో మాత్రమే” మాత్రమే తయారు చేయబడే రాయితీ ఒప్పందం ప్రకారం ఖర్చు లేదు, ప్రభుత్వం బహుళ -యాన్యువల్ ఛార్జీల యొక్క కొత్త పునరుత్పత్తి చేయాలని నిర్ణయించింది, ఇది 2.589 మిలియన్ యూరోల వద్ద 2023 నుండి 2.589 మిలియన్ యూరోల వద్ద ఏర్పాటు చేయబడింది (మునుపటిది 3.25 మిలియన్లు ప్రణాళిక చేయబడింది), 656,510 యూరోలు (2024 (అక్కడ 650,000). ఇప్పుడు ప్రచురించిన తీర్మానం 2022 ఖర్చును 2.593 మిలియన్లు (ఇది 2.6 మిలియన్లు), మరియు 2021 మరియు 2020 లో 1.95 మిలియన్ల ఆరోపణలను కొనసాగించింది, అలాగే 2019 లో ప్రారంభంలో 2.6 మిలియన్ డాలర్లు మరియు 2018 లో 325 వేల ఉపసంహరణ.
సెవెన్ ఎయిర్ యొక్క అధికారిక మూలం ప్రకారం, ఆలస్యం పరిహారం మొత్తం 700 వేల యూరోలు, ఇది “2023 చివరి త్రైమాసికం” ఖర్చులకు సంబంధించినది. అక్టోబర్‌లో, అంతర్జాతీయ పబ్లిక్ టెండర్ పూర్తయినందున రెండవ ప్రత్యక్ష సర్దుబాటు ముగింపులో, ప్రాంతీయ వాయు కనెక్షన్‌కు కంపెనీ అంతరాయం కలిగించింది, ఇది సుమారు 3.8 మిలియన్ యూరోల రాష్ట్ర రుణాన్ని సమర్థించింది, కాని ఫిబ్రవరిలో పనిచేయడానికి తిరిగి వచ్చింది, చెల్లించాల్సిన సగం మొత్తాన్ని అందుకుంది.
ఏదేమైనా, మార్చి 3 న, ప్రాంతీయ కనెక్షన్ చేసిన విమానం కాస్కైస్ మునిసిపల్ ఏరోడ్రోమ్ వద్ద, రేట్లకు సంబంధించిన రుణాల కోసం నిలుపుకుంది నిర్వహణ మునిసిపల్ కంపెనీ కాస్కాయిస్ డైనమిక్‌కు. ఇష్యూ అనేది ఆరోపించిన అప్పు గురించి విభేదం నిర్వహణ డైనమిక్ కాస్కాయిస్ అవసరమయ్యే 107,000 యూరోలు ప్లస్ వ్యాట్ (లేదా మునిసిపాలిటీ ప్రకారం 132,471.95 యూరోల అప్పు), క్యారియర్ “గడువు కాదు” గా భావిస్తుంది.
సెవెన్ ఎయిర్, ఒక ప్రకటనలో, నేషనల్ సివిల్ ఏవియేషన్ అథారిటీ (ANAC) ను సహాయక రేటు యొక్క చట్టబద్ధతపై ప్రశ్నించినట్లు, ఇది “స్వీయ-సహాయక పాలనలో” పనిచేసేటప్పుడు ఒక సంస్థను అదుపులోకి తీసుకుంది, కాని రెగ్యులేటరీ ఎంటిటీ “స్కేల్ పై స్వీయ-సహాయానికి లైసెన్స్ కోసం సహాయ సేవ లేదా వైమానిక క్యారియర్‌ల ద్వారా రేటు ఉందని” తేల్చిచెప్పాయి “అని తేల్చింది.
“అనాక్ వద్ద, రాష్ట్రం మనకు రుణపడి ఉన్న నిధులపై మేము ప్రతిజ్ఞ ఇచ్చాము, [na Cascais Dinâmica] వారు అవును అని చెప్పారు, అప్పుడు వారు చెప్పడానికి వచ్చారు, వారు క్రెడిట్లను కేటాయించాలనుకుంటున్నారు, అనగా వారు ఏమీ కోరుకోరు “అని సెవెర్నైర్ యొక్క బాధ్యత వహించే వ్యక్తి, మునిసిపాలిటీ అధ్యక్షుడు అతనితో మాట్లాడుతూ” అక్కడ అతను అక్కడ ఉన్న రేఖను కోరుకోవడం లేదని చెప్పారు. [em Tires]”మరియు ప్రయత్నించడానికి” మరొక ఏరోడ్రోమ్ పొందండి. “ప్రాంతీయ కనెక్షన్ ఎప్పుడు తిరిగి ప్రారంభమవుతుందో క్యారియర్ మూలానికి తెలియదు మరియు లిస్బన్లో” పోర్టెలాకు వెళ్లడం ప్రశ్నార్థకం కాదు “అని అంగీకరించారు, అయితే ఈ నిర్ణయం కూడా ప్రభుత్వంపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
కాస్కాయిస్ మేయర్, కార్లోస్ కరీరాస్ (పిఎస్‌డి), ఏజెన్సీ లూసాకు విలపించింది, కంపెనీ “అంగీకరించిన వాటిని శాశ్వతంగా మారుస్తోంది”, అవి రాష్ట్రానికి స్వీకరించే నిధుల “అటాచ్మెంట్ ఒప్పందం” కు సంబంధించి, లేదా “గంట చివరిది” ఇన్వోక్ చేస్తుంది నిర్వహణ అది “లేకుండా” ఎప్పుడూ చెప్పలేదు. “
మేయర్ కోసం, సంస్థ “ప్రభుత్వంతో ఉన్న ఒప్పందాన్ని పాటించటానికి ఇష్టపడదు” మరియు “” పాటించని మార్గాన్ని కనుగొంటుంది, కానీ ఇతర వాటిలో నిందలు వేయరు “మరియు, అందువల్ల, విమానం వారు” ANAC తో సమావేశానికి కట్టుబడి ఉన్నవారు “చెల్లించే వరకు లేదా సంతకం చేసే వరకు, ఏడు ఎయిర్ నాయకుడు వారు కాంట్రాక్టును కలిగి ఉండకపోయినా, అతను ఆరాటపడటం లేదు, ఎందుకంటే అతను, ఎందుకంటే, అతను ఆరాటపడటం లేదు, ఎందుకంటే అతను ఆరాటపడటం లేదు, ఎందుకంటే అతను ఆరాటపడలేదు, ఎందుకంటే అతను ఆరాటపడ్డాడు, “చాలా నష్టం”, ముఖ్యంగా కోవిడ్ -19 సమయంలో, అతను తిరిగి వచ్చాడు: “వారు చేయకూడదనుకుంటే [a ligação]నేను చేయలేదు, నాకు సాకులు అవసరం లేదు. “
