São Francisco encontrou um bom novo fluxo de receita: atingindo Waymos autônomos com citações de tráfego. A cidade citou veículos Waymo 589 vezes em 2024, por um total de US $ 65.065 em multas. As violações variaram de bloquear o tráfego da rua a estacionamento em áreas proibidas. A Waymo, de propriedade do Google, opera 300 veículos em São Francisco que estão disponíveis ao público, o que significa que eles receberam menos de dois ingressos por dia em média.
Waymo disse ao TechCrunch que eles estão trabalhando nas citações, que podem ocorrer por vários motivos, como quando os veículos aguardam seu próximo cliente e estacionam brevemente em uma zona ilegal. Às vezes, eles também podem parar em zonas de carregamento comercial para deixar os clientes.
Os operadores autônomos, incluindo Waymo e o cruzeiro agora extinto, foram sujeitos a críticas-e vandalismo– Ao longo dos anos, por causar incidentes menores, pois seus veículos às vezes se comportam de maneiras desconcertantes, como deixar inexplicavelmente levar um homem em círculos intermináveis ou acelerar de uma parada de trânsito. Os carros autônomos precisam ser treinados sobre como responder a todas as situações possíveis que possam encontrar, e às vezes não sabem como reagir ou sucumbir a casos de borda. Ele coloca em perspectiva o desempenho dos seres humanos de processamento ao dirigir e como os humanos são capazes de intuir a maneira como os colegas humanos se comportarão de uma maneira que um computador não pode.
Waymo disse no ano passado que seus veículos foram certificados para responder corretamente a veículos de emergência e aplicação da lei.
No mínimo, as interrupções da Waymo geraram alguma receita para a cidade de São Francisco. A empresa esteve em uma campanha de expansão agressiva no ano passado, depois de abrir o acesso a Los Angeles no ano passado e em Austin, Texas, na semana passada, com planos de entrar em outras cidades, incluindo Miami, em breve. A Waymo também está testando seus carros em regiões com clima inclinado, incluindo Buffalo, Nova York.
Serviços autônomos como a Waymo oferecem a promessa de tornar todos mais seguros, tirando motoristas bêbados da estrada e corrigindo outros erros humanos. As mulheres relataram amar para usar Waymo sobre o Uber, pois elas não tem que andar com um estranho tarde da noite. Alguns dizem que os veículos autônomos levarão a mais tráfego em estradas e rodovias, no entanto, pois as pessoas poderiam trabalhar enquanto cavalgam e vivem mais do trabalho, por exemplo. E as pessoas teriam tenho feito sexo nelesdestacando os operadores de desafio enfrentarão a limpeza dos veículos quando não houver um motorista. Os moradores da cidade geralmente são contra veículos de passageiros particulares, pois ocupam muitos imóveis que podem ser usados para moradia.
Elon Musk entrou em autonomia e robótica quando as vendas de veículos entram em colapso na Tesla. A empresa afirma que lançará um serviço de robotaxi em Austin até o final de 2025 e tem sido solicitando licenças de teste na Califórnia. A Tesla emprega uma forma diferente de autônomo que depende apenas de câmeras e redes neurais, enquanto Waymo usa sensores LiDAR mais caros que afirma que podem responder a riscos mais rapidamente e ver através da névoa ou da chuva. Waymo provou a viabilidade de sua tecnologia muito mais cedo que Tesla, que proclamou em 2016 que todos os seus veículos se dirigiriam dentro de três a seis mesesou em algum momento em 2017.
