A cadeia de suprimentos de alimentos de Natal da Grã-Bretanha está ameaçada pelos novos controles de fronteira da UE, alertaram motoristas de caminhão.
As novas verificações exigem que todos os passageiros de fora da UE em Dover passem por verificações de impressão digital e reconhecimento facial.
De acordo com a Logistics UK, isso interromperá o fluxo de mercadorias e há preocupações de que as verificações também possam atrasar os turistas, criando engarrafamentos de quilômetros de extensão.
A UE está se preparando para lançar seu novo Sistema de Entrada/Saída (EES) em 10 de novembro e a Logistics UK disse que as mudanças ameaçam interromper o tráfego de caminhões durante o início do inverno, quando o Reino Unido depende de produtos importados.
Nichola Mallon, chefe de comércio da Logistics UK, disse O telégrafo: ‘Se o EES for implementado conforme planejado, temo que enfrentaremos uma grande reviravolta na cadeia de suprimentos.
O novo Sistema de Entrada/Saída da UE (EES) está planejado para novembro e a Logistics UK alerta que isso pode afetar o fornecimento de alimentos de Natal. (Na foto, o tráfego na A20 esperando para entrar no Porto de Dover, em Kent, em 29 de março)
Pesquisa do Imperial College London sugere que cada minuto extra para verificações acrescenta cerca de 10 milhas às filas. (Caminhões na A20 esperando para entrar no Porto de Dover)
‘O governo precisa assumir a liderança agora na conscientização do público, gerenciando suas expectativas e indicando onde eles podem buscar orientação.’
Cálculos sugerem que o EES poderia aumentar o tempo de processamento de um carro com uma família de quatro pessoas de menos de 60 segundos para sete minutos.
Além disso, uma pesquisa do Imperial College London sugere que cada minuto extra acrescenta cerca de 16 quilômetros às filas.
Dover está preparada para atrasos de até 14 horas, com o Conselho do Condado de Kent alertando que os engarrafamentos podem ser “muito piores” do que os engarrafamentos de 37 quilômetros vistos em 2022.
O novo sistema exige que as pessoas que esperam em carros e caminhões em Dover escaneiem suas próprias impressões digitais e fotos, com as informações sendo armazenadas por três anos.
Além disso, aqueles que embarcarem no veículo de transporte Eurotunnel em Folkestone e nos trens Eurostar em St Pancras International serão direcionados a cabines especiais.
Dover e Eurotunnel movimentaram 54% de todo o comércio do Reino Unido com a Europa continental no ano passado.
A Logistics UK estima o custo dos atrasos na fronteira em £ 1,30 por minuto, com uma espera de 14 horas custando £ 1.100 em despesas adicionais por caminhão.
O terminal Eurotunnel em Folkestone (na foto) está recebendo financiamento para dar suporte à sua infraestrutura EES
Uma placa no Porto de Dover alertando os motoristas sobre as obras que estão sendo realizadas para habilitar o sistema de entrada e saída
O grupo também alerta que uma extensão média de 90 minutos nas viagens custaria à economia £ 400 milhões por ano e qualquer custo extra seria repassado aos consumidores.
Mas os mandarins europeus dizem que o sistema tornará a UE mais segura ao identificar aqueles que permanecerem no país após o visto de visitante e combaterá a fraude de identidade ao exigir a coleta de dados biométricos.
Aqueles que se recusarem a tirar uma foto ou a ter suas impressões digitais escaneadas terão a entrada negada na área de viagem de Schengen.
Os portos do Reino Unido estão recebendo um incentivo de £ 10,5 milhões do governo para ajudá-los a se preparar para os controles de fronteira aprimorados da UE.
O Porto de Dover diz que usará o novo financiamento para agilizar o trabalho em seu projeto de aterro de uma marina para uso como local de processamento de EES.
A diretora de operações Emma Ward disse: “Estamos fazendo tudo o que podemos para estar prontos com as instalações que serão usadas pelos agentes de fronteira franceses que operam o novo sistema.”
O diretor de segurança e estações da Eurostar, Simon Lejeune, disse: “Com o apoio do governo, aprimoramos nossas instalações e atualizamos nossa tecnologia para atender aos novos requisitos.
‘O Eurostar estará totalmente preparado e em conformidade até novembro, garantindo uma transição tranquila para todos os nossos passageiros.’
Os novos controles incluirão impressões digitais e fotografias tiradas – e a recusa significa não entrar na UE. (Na foto, controle de passaportes no aeroporto de Manchester)
Dover planeja posicionar um agente com um tablet ao lado de cada porta de carro na fila para cruzar o Canal. (Fila de veículos no Porto de Dover, Kent, em 26 de agosto)
No entanto, há atrasos no desenvolvimento de um aplicativo que permitirá que passageiros britânicos registrem seus dados biométricos antes da viagem, o que pode facilitar o processo.
Para viajantes aéreos, os britânicos serão obrigados a fornecer seus dados biométricos ao pousar na Europa.
Isso significa que os aeroportos na Europa arcarão com o maior custo e a responsabilidade pela implementação de novas infraestruturas para administrá-los.
O sistema EES será aplicado ao entrar em 25 países da UE e quatro países não pertencentes à UE que fazem parte da área sem fronteiras de Schengen do bloco.
O sistema será aplicado a todos os cidadãos de países que não fazem parte da UE ou de Schengen quando viajarem para os 29 países.
