Peter Akemann, ex -presidente da Skydance Interactive, proprietário e piloto de um drone que danificou e fundou temporariamente um super scooper canadense durante alguns dos dias mais destrutivos dos incêndios florestais de Los Angeles, escapou de uma sentença de prisão.
De fato, graças a um acordo com os federais e uma aparente falha de software, Akemann não cumprirá um único dia na prisão por “imprudentemente” voar seu DJI Mini 3 Pro para a ala do Super Scooper CL-415 canadense em janeiro em janeiro em janeiro em janeiro em janeiro em janeiro em janeiro em janeiro 9, disse o advogado interino dos Estados Unidos Joseph T. McNally na sexta -feira.
Aparecendo no tribunal no centro de Los Angeles esta tarde por uma contravenção criminal e uma acusação de operação insegura de uma aeronave não tripulada, Akemann, de 56 anos, logo depois saiu pela porta em uma fiança de US $ 15.000. Ele entrará formalmente a um pedido de culpa em uma data não especificada.
Fora do tribunal federal, McNally disse que Akemann reconheceu que “a conduta representava uma ameaça iminente a equipes de combate a incêndios”.
Apesar da perda de uma aeronave crucial por cinco dias na batalha contra o fogo das Palisadas, que devastou a maior parte do bairro de luxo e o risco de o chamado drone ilegal apresentado à equipe de dois membros do avião baseado em Quebec, o antigo vídeo O Game Exec só terá que gastar um pouco mais de US $ 65.000 para a província canadense para cobrir os reparos de avião.
De acordo com o Departamento de Justiça, Akemann, com sede em Culver City, também terá que “completar 150 horas de serviço comunitário em apoio ao esforço de socorro de incêndios selvagens do sul da Califórnia no sul da Califórnia”-o que quer que isso signifique agora que os ventos e incêndios da força do furacão diminuíram .
“Como este caso demonstra, rastrearemos os operadores de drones que violam a lei e interferiremos no trabalho crítico de nossos socorristas”, disse McNally na sexta -feira.
Talvez, mas alguns querem um pouco mais do que apenas rastrear esses indivíduos.
“Isso não é justiça”, disse hoje um morador da indústria que sofreu muito durante os incêndios ao Deadline hoje, depois que as notícias do acordo de Akemann foram públicas. “Não estou dizendo que teria, mas esse avião poderia ter salvado casas e empresas se não tivesse sido danificado.”
O acidente do Super Scooper foi amplamente coberto na mídia local e nacional durante os incêndios, com choque fora do sul da Califórnia de que drones particulares eram permitidos em zonas de combate a incêndios na época.
A investigação para encontrar Akemann foi liderada pelo FBI. Com os advogados assistentes dos EUA Kedar S. Bhatia e Ian V. Yanniello da seção de crimes de terrorismo e exportação no assento de promotoria, o Escritório de Inspetor Geral do Departamento de Transportes, a FAA, o LAFD e a Calfire também auxiliados na investigação, os Feds disse sexta -feira.
Akemann, que trabalhou na Partydance de David Ellison, de 2016 a cerca de 2022, aparentemente levou seu drone para o topo de um estacionamento no Promenade da Third Street, em Santa Monica, em 9 de janeiro, enquanto os incêndios se espalharam. Os promotores dizem que sua intenção era obter algumas filmagens dos Blazes, mas Akemann perdeu a visão e o controle do DJI Mini 3 Pro depois de voar a cerca de 1,5 quilômetros de distância. Foi então que o drone colidiu com o Super Scooper, abrindo um buraco de 3 por 6 polegadas na asa esquerda. Os danos tiraram o plano de vital vitalidade de comissão.
O Super Scooper canadense que colidiu com um drone ilegal em um hangar de manutenção no aeroporto de Van Nuys
Enfatizando que seu cliente está “profundamente arrependido” e “aceita a responsabilidade por seu grave erro no julgamento”, disse hoje os advogados de Akemann Glen T. Jonas e Vicki Podberesky que a perda de controle se baseou em parte no fracasso da “geofencing de geofences do drone recurso.”
Em 13 de janeiro, quatro dias após o acidente, o DJI DJI Points da empresa de drones trouxe uma atualização para seus produtos.
“Com esta atualização, os operadores de aplicativos de voo de Fly e piloto da DJI verão conjuntos de dados anteriores de geofencing de DJI substituídos para exibir dados oficiais da Federal Aviação Aviação (FAA)”, segundo a empresa. “Áreas previamente definidas como Zonas restritas (também conhecido como Zonas de exclusão) será exibido como Zonas de aviso aprimoradasalinhando -se às áreas designadas da FAA. Nessas zonas, os alertas no aplicativo notificarão os operadores voando perto do espaço aéreo controlado da FAA, colocando o controle de volta nas mãos dos operadores de drones, de acordo com os princípios regulatórios do operador com responsabilidade final. ”
