Em breve, ficará mais fácil pedir uma carona autônoma — se você mora em Austin ou Atlanta. Uber e Waymo, o braço autônomo da Alphabet, empresa controladora do Google, estão juntando forças para levar o serviço robotaxi para as duas cidades por meio do aplicativo Uber. A partir de 2025, a Uber gerenciará e despachará a frota de veículos Jaguar I-Pace totalmente autônomos e elétricos da Waymo, para que você possa escolher uma viagem sem motorista ao embarcar em sua jornada.
“A missão da Waymo é ser o motorista mais confiável do mundo, e estamos animados em lançar esta rede expandida e parceria operacional com a Uber em Austin e Atlanta para levar os benefícios da direção totalmente autônoma a mais passageiros”, disse o coCEO da Waymo, Tekedra Mawakana, em um comunicado.
Como parte da parceria, a Uber gerenciará tarefas como limpeza e reparo de veículos, enquanto “a Waymo continuará sendo responsável pelos testes e operação do Waymo Driver, incluindo assistência na estrada e certas funções de suporte ao passageiro”, dizem as empresas.
A Waymo está atualmente conduzindo testando em Austine membros do público em Austin e Atlanta podem participar de um lista de interesses e seja notificado quando for a hora de pedalar.
Assista a isto: Testando o recurso de saída segura da Waymo em um táxi autônomo
Por enquanto, apenas funcionários da Waymo podem pedir caronas totalmente autônomas em Austin. A empresa diz que nas próximas semanas, receberá um “número limitado de passageiros iniciais” por meio do Waymo Um aplicativo, antes de fazer a transição para o aplicativo Uber no ano que vem. Você pode baixar o aplicativo Waymo One em iOS e Andróide.
Em Atlanta, os passageiros do transporte público poderão pegar uma viagem autônoma pelo aplicativo Uber a partir do início de 2025.
A Waymo atualmente opera viagens totalmente autônomas para o público em geral nas áreas de São Francisco e Phoenix, bem como para membros selecionados do público em Los Angeles. A empresa diz que fornece mais de 100.000 viagens por semana nessas cidades. Eu mesmo já chamei várias viagens em São Francisco e, por mais desanimador que possa parecer no início (especialmente ver um volante girar sozinho), eu rapidamente me adaptei e logo pareceu uma viagem comum.
Isso não quer dizer que não tenha havido resistência à medida que a Waymo se expande para mais cidades. Os veículos da empresa se envolveram em um punhado de colisões de alto perfil, incluindo um com um motociclista em São Francisco, e outro com uma caminhonete rebocada em Phoenix. (Ele recolheu e atualizou seu software para resolver o problema.) Em resposta às preocupações, a Waymo diz que em 14,8 milhões de milhas, seu motorista autônomo Waymo “foi até 3,5x melhor em evitar acidentes que causam ferimentos e 2x melhor em evitar acidentes relatados pela polícia do que motoristas humanos em SF e Phoenix”. Ele também lançou um centro de dados no início deste mês, detalhando esforços para melhorar a segurança nas estradas usando sua tecnologia.
Pegando uma carona em Phoenix
Phoenix era o primeira cidade para abrir viagens totalmente autônomas da Waymo ao público, em 2020. Para pedir uma viagem, baixe o Waymo Um app — não precisa de lista de espera. O serviço funciona 24 horas por dia, sete dias por semana.
Como um teaser do que está por vir em Austin e Atlanta, você também pode use o aplicativo Uber para convocar um dos veículos da Waymo em Phoenix. Ao solicitar uma viagem UberX, Uber Green, Uber Comfort ou Uber Comfort Electric, você terá a opção de confirmar uma viagem Waymo, se você for correspondido.
Além de pedindo uma caronavocê também pode ter o seu Refeição do Uber Eats entregue por um carro autônomo. Ao fazer um pedido na área de Phoenix, você pode receber uma nota de que “veículos autônomos podem entregar seu pedido”. Quando o carro da Waymo chegar, leve seu telefone com você para abrir o porta-malas e pegar sua entrega. Você pode optar por não fazer isso durante o checkout se preferir que um humano entregue sua comida.
Pegando uma carona em São Francisco
São Francisco seguiu o exemplo de Phoenix, lançando passeios totalmente autônomos no final de 2022. Ela eliminou a lista de espera em junho, então agora qualquer um pode simplesmente baixar o aplicativo Waymo One para viajar a qualquer hora. O serviço também opera 24 horas por dia, sete dias por semana. Atualmente, não há parceria com a Uber em São Francisco.
Em agosto, a Waymo expandiu seu serviço de transporte por aplicativo para a Península de São Francisco, adicionando 10 milhas quadradas e se aventurando em Daly City, Broadmoor e Colma. Agora, opera em 55 milhas quadradas da Bay Area.
Pegando uma carona em Los Angeles
Em Los Angeles, você precisará entrar para uma lista de espera antes de pegar uma carona com a Waymo. A empresa também expandiu seu atendimento na área em agosto, cobrindo agora 79 milhas quadradas do condado de Los Angeles.
Primeiro, baixe o aplicativo Waymo One e crie uma conta para entrar na lista de espera, então o Waymo entrará em contato quando for sua vez. Se você tiver um código de convite, pode inseri-lo no aplicativo para começar a pedir caronas.
O caminho à frente
Em agosto, a Waymo revelou a sexta geração de sua tecnologia de direção autônoma, que visa expandir as capacidades de sua frota autônoma. Sensores mais inteligentes ajudarão os carros a navegar melhor em condições climáticas extremas. O motorista da sexta geração embarcará no veículo Zeekr totalmente elétrico, que apresenta um piso plano, mais espaço para a cabeça e as pernas, assentos ajustáveis e um volante e pedais removíveis. A tecnologia atualizada ainda está sendo testada, e a empresa diz que estará disponível para os passageiros em breve.
Atualmente, os passageiros comuns não podem usar um veículo Waymo em rodovias e autoestradas, mas isso pode mudar em breve. A empresa está testando viagens totalmente autônomas em autoestradas em Phoenixcomo visto em um vídeo exclusivo compartilhado com a CNET em maio.
A Waymo está trabalhando para expandir sua tecnologia de direção autônoma também para caminhões, mas disse no ano passado que reduzindo esses esforços por enquanto, para focar em transporte de passageiros com o Waymo One. Ele observou, “Nosso investimento contínuo no avanço das capacidades do Waymo Driver, especialmente em autoestradas, se traduzirá diretamente para o transporte rodoviário e beneficiará seus esforços de desenvolvimento.”
