O Secretário dos Transportes confirmou hoje que o HS2 irá para Euston, apesar do alarme com o preço multibilionário.
Louise Haigh deu a notícia ao insistir que não “faria sentido” encerrar a ligação ferroviária em Old Oak Common, nos subúrbios de Londres.
A chanceler Rachel Reeves deve anunciar oficialmente a decisão no Orçamento em 30 de outubro, após meses de especulação.
Espera-se que Reeves redesenhe as regras fiscais no Orçamento para que o governo possa acumular empréstimos extras, que podem ser usados para grandes projetos.
Os passivos e outras dívidas do Banco de Inglaterra poderiam ser reclassificados para dar aos ministros mais 30 mil milhões de libras de margem de manobra – ou talvez até mais.
Louise Haigh divulgou a notícia ao insistir que não “faria sentido” encerrar a ligação ferroviária em Old Oak Common, nos subúrbios de Londres.
Questões sobre o futuro da estação Euston foram levantadas quando Rishi Sunak cancelou a seção Birmingham a Manchester do esquema HS2 no ano passado
O projeto HS2 é mostrado em 2020 (esquerda) e 2024 (direita) nestes mapas do National Audit Office
Questões sobre o futuro da estação Euston foram levantadas quando Rishi Sunak cancelou a seção Birmingham a Manchester do esquema HS2 no ano passado.
Com o projeto de reconstrução do centro subindo para £ 5 bilhões, havia rumores de que a ligação de alta velocidade poderia terminar em Old Oak Common, nos subúrbios do oeste de Londres.
Os passageiros teriam de completar as suas viagens para o centro de Londres na Linha Elizabeth, com os críticos dizendo que seria “uma loucura”.
No entanto, numa ronda de entrevistas transmitidas esta manhã, a Sra. Haigh disse à Times Radio: ‘Olha, nós dissemos antes que Euston sempre foi planejado para fazer parte do filme do HS2 e esperamos fazer um anúncio sobre isso muito em breve.
Pressionada se era “acessível” percorrer a linha até Euston, a Sra. Haigh disse: “Faremos um anúncio sobre isso em breve, mas certamente não faz, nunca teria feito sentido deixá-la entre Old Oak Common e Birmingham.
Questionada se a decisão seria confirmada no Orçamento, a Sra. Haigh disse “pode ser”.
O troço de Euston e potencialmente uma nova ligação ferroviária entre Manchester e Liverpool provavelmente serão aprovados pelo Chanceler.
A Sra. Reeves comprometeu-se anteriormente a cumprir a disposição dos Conservadores de que a dívida líquida do sector público deveria cair no quinto ano de um período de previsão.
Qualquer medida para alterar o cálculo da dívida levantaria preocupações depois de o endividamento do governo atingir 100% do PIB pela primeira vez desde 1961
Acredita-se que Rachel Reeves esteja se preparando para assinar a corrida do HS2 para Euston, apesar do alarme com o preço multibilionário
Mas o cálculo dessa dívida poderá ser alterado. As opções que estão a ser consideradas para o Orçamento incluem eliminar as perdas do Tesouro no Banco de Inglaterra, encerrar o seu programa de flexibilização quantitativa dos cálculos da dívida e manter novos organismos como a Great British Energy fora dos livros.
Os funcionários também poderiam ser obrigados a dar mais ênfase aos retornos a longo prazo dos empréstimos para investir em infra-estruturas.
Contudo, qualquer medida deste tipo suscitaria preocupações depois de o endividamento governamental atingir 100% do PIB pela primeira vez desde 1961. Também não resolveria as pressões sobre as despesas anuais, uma vez que o dinheiro extra seria pontual.
