O primeiro-ministro Anthony Albanese foi criticado por grande parte de sua promessa sobre o mais novo aeroporto internacional da Austrália, ainda não construído.
O Sr. Albanese e a Ministra da Infraestrutura, Catherine King, anunciaram a Singapore Airlines como a primeira transportadora internacional a atender o Aeroporto Internacional de Sydney Ocidental (WSI), mas o fizeram antes que um acordo fosse assinado.
“Em vez de apenas fazer anúncios sobre voos internacionais para os quais não há contratos, o governo albanês deveria tomar medidas agora para reduzir o custo das viagens aéreas domésticas”, disse a ministra dos Transportes Bridget McKenzie ao Daily Mail Australia na manhã de domingo.
O Sr. Albanese e a Sra. King anunciaram no mês passado que a Singapore Airlines estava “confirmando sua intenção” de operar no aeroporto, que deve ser inaugurado em 2026.
“Este novo acordo comercial permite que a Singapore Airlines comece a desenvolver suas futuras operações no WSI”, disse o governo na época.
Mas nenhum contrato sobre taxas de pouso e outras, ou o número de voos, havia sido finalizado antes do anúncio ser feito em 27 de agosto.
Os críticos dizem que agir precipitadamente dessa forma significou que a vantagem nas negociações foi entregue à companhia aérea estrangeira e não ao aeroporto australiano.
O anúncio do governo não mencionou acordos comerciais, mas a WSI, em sua declaração, disse que as discussões comerciais estavam “continuando”.
O primeiro-ministro Anthony Albanese (centro) foi criticado por grande parte de sua promessa sobre o mais novo aeroporto internacional da Austrália, ainda não construído.
“As discussões comerciais sobre as futuras operações da companhia aérea no primeiro aeroporto greenfield da Austrália em mais de cinquenta anos continuam”, disse uma porta-voz do WSI.
Muitos especialistas do setor aéreo, no entanto, disseram que novas companhias aéreas geralmente não eram anunciadas até que acordos comerciais fossem assinados e as passagens estivessem prestes a serem colocadas à venda.
Uma fonte do setor disse que normalmente “há um acordo comercial no banco junto com informações de cronograma.
‘Se você disser que uma companhia aérea voará para lá e não houver acordo, quem vai perder mais prestígio se isso não der certo? Neste caso, você diria que provavelmente é o aeroporto’, disseram eles ao Telégrafo de domingo.
O anúncio da Singapore Airlines ocorreu após o recente colapso de duas companhias aéreas nacionais, Rex e Bonza, o que levou ao aumento dos custos dos voos.
“A inação do Partido Trabalhista na competição fez com que os viajantes estivessem pagando mais do que deveriam para voar”, disse a Sra. McKenzie.
‘Tentar encobrir essa inação com um comunicado à imprensa sem um acordo assinado deixa o público furioso.
‘Não há cronograma, prazos ou data para decolagem… o primeiro-ministro emite um comunicado à imprensa prometendo voar sem que nenhum trabalho de solo necessário seja feito.’
O Sr. Albanese anunciou no mês passado que a Singapore Airlines estava “confirmando sua intenção” de operar no Aeroporto de Western Sydney (foto), cuja inauguração está prevista para 2026
Mas ainda não foi assinado nenhum acordo sobre taxas e slots com a Singapore Airlines (avião na foto)
O chefe do Flight Centre, Graham Turner, disse que o governo está “tentando dar uma luz positiva sobre isso, mas é quase certo que não há acordos feitos no sentido de contratos ou compromissos”.
“É algo positivo que Cingapura diga que apoiará o aeroporto, mas o diabo estará nos detalhes.”
O Aeroporto de Western Sydney disse que as discussões “operacionais e de planejamento” com a Singapore Airlines ainda estão em andamento.
O Daily Mail Australia entrou em contato com o Sr. Albanese, a Sra. King, o Sr. Turner e o Aeroporto de Western Sydney para mais comentários.
