Barnaby Joyce disse no domingo que a Austrália deveria seguir os EUA e considerar proibir os veículos eléctricos fabricados na China devido a receios de segurança e privacidade, questionando se poderiam ser usados como armas para um “fins malévolos”.
Tanto o Partido Trabalhista como a Coligação descartaram uma proibição, que os EUA estão a considerar devido ao receio de que a tecnologia nestes carros represente riscos para a segurança nacional e a privacidade.
Mas o deputado nacional, Joyce, disse que a Austrália deveria ter cautela depois que Israel incorporou secretamente explosivos em centenas de pagers transportados por membros do Hezbollah, antes de detonar os dispositivos sem fio e matar 12 pessoas e ferir milhares.
“Depois da questão do pager… a ficha caiu para tantas pessoas que há uma capacidade remota de criar dor enorme, dor enorme, talvez pelo menos criar colapso e caos completos”, disse ele à Sky News Sunday Agenda.
‘As pessoas têm que começar a fazer perguntas como se é possível atualizar o software, se é possível rastrear esses veículos, se eles são fabricados na China, se há um propósito malévolo por trás disso por parte de um estado totalitário, quais poderiam ser as consequências de que?’
Ele também disse que o governo deveria reconsiderar permitir que as famílias usem painéis solares fabricados na China, alimentando temores de que os inversores possam ser transformados em armas para causar apagões contínuos.
‘Além disso, devo acrescentar, há 200.000 aquecedores solares fabricados na China instalados em telhados ao redor de Sydney, Brisbane e no resto do interior e tivemos pessoas que são especialistas nessa área dizendo: “você deveria dar uma olhada mais de perto no que você já fiz lá”.
“Deus não permita que alguma vez exista uma guerra, ela começaria online e no espaço e dentro dessas duas coisas você pode criar um caos completo e absoluto”, disse o Ministro Sombra para Assuntos dos Veteranos.
Barnaby Joyce (foto) disse que veículos elétricos fabricados na China poderiam ser transformados em armas para um “propósito malévolo”
Mais de 80% dos veículos elétricos vendidos na Austrália são fabricados na China, incluindo as populares marcas chinesas BYD, MG e Geely.
A Tesla, de propriedade do bilionário norte-americano Elon Musk, também é fabricada na China.
No início desta semana, a secretária de Comércio dos EUA, Gina Raimondo, disse que os EUA iriam tomar medidas para proibir os veículos eléctricos por receios de que a tecnologia nestes carros, incluindo câmaras operadas pela Internet, microfones e localização por GPS, representasse riscos para a segurança nacional e a privacidade.
“Não é preciso muita imaginação para compreender como um adversário estrangeiro com acesso a esta informação pode representar um sério risco tanto para a nossa segurança nacional como para a privacidade dos cidadãos”, disse ela.
“Numa situação extrema, adversários estrangeiros poderiam encerrar ou assumir o controlo de todos os seus veículos que operam nos Estados Unidos, tudo ao mesmo tempo”.
No entanto, tanto o Trabalhismo quanto a Coalizão descartaram a proibição.
O ministro da Energia, Chris Bowen, disse que deseja que os australianos tenham a “gama máxima de escolha” de carros.
Mais de 80% dos veículos elétricos vendidos na Austrália são fabricados na China, incluindo as populares marcas chinesas BYD, MG e Geely
“Não proibiremos veículos fabricados em nenhum país em particular. Continuaremos a trabalhar com todas as agências relevantes para garantir que todos os arranjos necessários sejam implementados, mas quero que os australianos tenham mais opções de veículos para comprar, e não menos, mais opções”, disse ele.
O impacto e a escalada das ameaças cibernéticas no sector da energia foram observados pelo Sr. Bowen e pelos ministros estaduais da Energia, com os ministros recebendo informações dos funcionários públicos.
No domingo, a ministra dos Negócios Estrangeiros, Penny Wong, disse que a Austrália continuaria as discussões com os EUA e “seguiria os conselhos das nossas agências de segurança”.
A senadora nacional e porta-voz da oposição para transportes e infraestrutura, Bridget McKenzie, também disse que a proibição não era uma política da coalizão.
