O tempo de deslocamento diário dobrará a partir de amanhã, quando uma linha de trem muito movimentada de Sydney fechará para atualizações – e não reabrirá por pelo menos 12 meses.
Mas a conversão da linha T3 Bankstown, de 130 anos, em metro envolve atualizações difíceis, o que significa que poderá ficar encerrada por mais do que o ano previsto.
Uma frota de ônibus rosa, conhecida como South West Link, substituirá os trens no sudoeste de Sydney e no interior do oeste durante as atualizações.
Vestindo rosa ao falar no domingo, a Ministra dos Transportes de NSW, Jo Haylen, reconheceu que o fechamento será difícil para os passageiros afetados.
“O encerramento da linha marca o fim de uma era, mas o início de uma nova”, disse ela.
‘Esta transformação do T3 fará com que a linha continue a servir a nossa cidade ao longo do próximo século.’
Haylen acrescentou: “Não há como adoçar a situação – este encerramento será um momento incrivelmente difícil para estas comunidades e fomos francos de que poderá demorar mais de um ano”.
“Por favor, reserve bastante tempo extra de viagem, verifique seus aplicativos de planejamento de viagem ou transportnsw.info”, disse ela.
O tempo de deslocamento diário dobrará a partir de amanhã, quando uma linha de trem muito movimentada de Sydney fechará para atualizações – e não reabrirá por pelo menos 12 meses (imagem de estoque)
O serviço final do T3 sairá do Circular Quay às 12h06 e será substituído por serviços de autocarro gratuitos.
Espera-se que os vagões estejam lotados com centenas de entusiastas dos trens para marcar a viagem final.
O serviço completo SW1 cobrirá Sydenham, Marrickville, Dulwich Hill, Hurlstone Park, Canterbury, Campsie, Belmore, Lakemba, Wiley Park, Punchbowl e Bankstown.
O serviço de paradas limitadas SW2 cobrirá Sydenham, Belmore, Lakemba, Wiley Park, Punchbowl e Bankstown.
E o serviço de paradas limitadas SW3 cobrirá Sydenham, Canterbury e Campsie.
As viagens demorarão mais tempo, especialmente nas horas de ponta – duplicando o tempo de viagem em alguns casos, de acordo com a modelização.
Quando estiver concluído, o serviço de metrô será conhecido como M1 Northwest & Bankstown Line, conectando 30 km entre Bankstown e Tallawong.
Sra. Haylen disse ‘A linha de Bankstown tem sido um baluarte das ferrovias de NSW – servindo fielmente as comunidades há mais de um século.
«Hoje queremos honrar o passado, enquanto olhamos para o futuro brilhante do transporte público da nossa cidade.
«Vimos esta linha passar dos comboios a vapor para a eletrificação – agora é altura da sua mais recente atualização para permitir a utilização de comboios de metro modernos.
Mas a conversão da linha T3 Bankstown, de 130 anos, em metrô envolve atualizações difíceis, o que significa que ela pode ficar fechada por ainda mais do que o ano programado (imagem de estoque)
A conversão da linha T3 Bankstown (cor laranja) em metrô fará com que todas as paradas entre Bankstown e Sydenham sejam fechadas por pelo menos 12 meses
‘O T3 merece uma despedida digna e sabemos que muitos moradores de Sydney farão uma última viagem de trem pesado hoje.’
Embora o Ministro dos Transportes esteja otimista com as mudanças, alguns passageiros estão muito insatisfeitos com o tempo que isso vai demorar, com um deles sugerindo que os funcionários da Sydney Trains gastam muito tempo nas redes sociais.
‘Por quanto tempo a linha de Bankstown vai fechar novamente? 2 anos, não é? Pare de memear e faça seu trabalho’, escreveram eles.
Embora o custo exato do serviço gratuito de substituição de ônibus não tenha sido revelado, quando os sindicatos anteriormente ameaçaram atrasar os planos, Haylen disse que isso custaria cerca de US$ 100 milhões por mês, ou cerca de US$ 3,6 milhões por dia.
