O governo Ford promete pagar o custo da remoção de ciclovias das principais ruas da cidade que não cumpram os seus critérios não anunciados, à medida que avança com um plano para limitar a infra-estrutura para bicicletas e eliminar algumas rotas.
O governo vem provocando mudanças nas ciclovias há uma semana, com o primeiro-ministro Doug Ford anunciando recentemente que seu partido “removerá e substituirá as ciclovias existentes em estradas primárias que estão paralisando o tráfego em nossas cidades”.
O Ministro dos Transportes, Prabmeet Sarkaria, confirmou na segunda-feira que as ciclovias poderiam ser removidas de algumas estradas como parte de uma abordagem “razoável” ao planejamento do trânsito em Toronto e em Ontário.
“Nem todo mundo pode usar uma bicicleta para se locomover – essas são algumas de nossas principais vias arteriais, seja Bloor, University ou Yonge Street – as pessoas precisam ir e voltar do trabalho”, disse Sarkaria.
“O que não concordamos e não pensamos é destruir a Bloor Street e transformá-la em duas pistas. Ouvi em primeira mão quase 50 empresas, residentes locais, que aceitaram o anúncio, nunca vi um entusiasmo como esse antes.”
Receba notícias nacionais diárias
Receba as principais notícias, manchetes políticas, econômicas e de assuntos atuais do dia, entregues em sua caixa de entrada uma vez por dia.
A proposta de lei foi apresentada na segunda-feira, como parte do primeiro dia de volta dos MPPs em Queen’s Park, após um longo intervalo.
Durante o dia, o gabinete do ministro dos Transportes confirmou que, se as ciclovias instaladas nos últimos cinco anos forem removidas, os contribuintes provinciais pagarão a conta.
“Acho que a verdadeira questão é: qual é o custo de não construir?” Sarkaria disse em resposta a uma pergunta sobre o preço da política geral de ciclovias.
A província disse que decidirá se permitirá ou não futuras infraestruturas para bicicletas e se removerá algumas rotas, com base em dados ainda não específicos que as cidades e vilas terão de enviar para Queen’s Park.
Sarkaria disse na segunda-feira que o aumento do congestionamento era um indicador do fato de que a abordagem atual não está funcionando, enquanto seu escritório referiu-se aos estudos de ciclovias de Toronto que excluíram certas condições meteorológicas de seu trabalho como problemáticos. A província disse que quer garantir que as novas ciclovias não aumentem os congestionamentos nas ruas onde estão instaladas.
Os detalhes sobre como as candidaturas serão avaliadas e por quem, no entanto, permanecem obscuros.
“Trabalharemos com nossos parceiros municipais, examinaremos o sistema para estabelecer isso”, disse Sarkaria. “À medida que trabalhamos nesta legislação, ao longo do processo, penso que também veremos uma oportunidade para muitos deles apresentarem as suas preocupações ou apresentarem o que consideram que poderia ser um bom processo.”
O escritório de Sarkaria disse que os regulamentos serão “concluídos nos próximos meses” e incluirão um esboço de “dados e requisitos de envio, prazos, critérios de aprovação e detalhes de compartilhamento de informações”.
A prefeita de Toronto, Olivia Chow, que supervisiona a cidade de Ontário com os maiores planos de ciclovias, disse que não pretende mudar de rumo.
“O prefeito Chow está comprometido com o plano da rede cicloviária da cidade recentemente adotado pelo conselho”, disse anteriormente um porta-voz do prefeito ao Global News. “Ela continuará a trabalhar com o conselho municipal e a equipe de planejamento da cidade para encontrar oportunidades para todos os meios de transporte, incluindo ciclovias.”
© 2024 Global News, uma divisão da Corus Entertainment Inc.
