Ouvimos muito sobre os perigos da distração ao dirigir, mas e quanto à distração ao caminhar?
Uma nova pesquisa da Universidade da Colúmbia Britânica confirmou o que você já deve suspeitar: é arriscado.
O estudo, publicado recentemente na revista Análise e Prevenção de Acidentesdescobriram que os pedestres que enviam mensagens de texto ou falam ao telefone têm menos probabilidade de estar cientes do que os rodeia, o que os coloca em maior risco de serem atropelados por um carro devido ao desvio das faixas de pedestres marcadas ou à falta de reação ao tráfego em sentido contrário.
Os pesquisadores descobriram que a distração pode aumentar a gravidade de uma interação ou quase acidente com um veículo em até 45%.
“Os pedestres não distraídos fizeram escolhas mais seguras ao interagir com os veículos”, disse o pesquisador-chefe Tarek Sayed, professor de engenharia civil e especialista em segurança de transporte.
“Eles mantiveram distâncias maiores dos veículos, cederam com mais frequência ao tráfego em sentido contrário e ajustaram a velocidade quando necessário.”
Receba notícias nacionais diárias
Receba as principais notícias, manchetes políticas, econômicas e de assuntos atuais do dia, entregues em sua caixa de entrada uma vez por dia.
Para chegar às suas conclusões, os pesquisadores usaram um “sistema de visão computacional” desenvolvido pela UBC e modelos de simulação de inteligência artificial para analisar dados de tráfego de vídeo de dois cruzamentos movimentados no centro de Vancouver.
Eles observaram pedestres sem distração e aqueles que estavam ocupados com um dispositivo, seja falando ao telefone, ouvindo música, enviando mensagens de texto ou lendo no telefone.
Eles compararam esses dois grupos com conflitos de trânsito e situações que poderiam levar a um conflito, como quando veículos e pedestres estavam em rota de colisão.
Juntamente com o aumento do risco para os peões, os investigadores também descobriram que os condutores reagiam de forma diferente aos peões distraídos, muitas vezes abrandando numa resposta aparente a comportamentos potencialmente imprevisíveis.
Os investigadores dizem que o estudo pode ser útil para planeadores e decisores políticos que procuram reduzir o potencial de interações perigosas entre veículos e peões.
“Por exemplo, podemos acomodar o risco de distrações ao caminhar e projetar infraestruturas mais seguras ajustando os ciclos de sinalização das faixas de pedestres ou introduzindo sinais de áudio para que os pedestres saibam quando é hora de atravessar”, disse Tala Aslsharif, coautora do estudo.
Ela acrescentou que os planejadores também podem colocar sinalização de alerta ou até mesmo desenvolver notificações móveis que impeçam os pedestres de usar seus telefones ao atravessar a rua.
© 2024 Global News, uma divisão da Corus Entertainment Inc.