Sete pessoas ficaram feridas após uma forte turbulência atingir um voo da United Airlines na quarta-feira, forçando-o a fazer um pouso de emergência em Memphis, Tennessee.
A aeronave, um Boeing 737-900, estava voando de Cancún para Chicago quando encontrou um “breve período de turbulência severa”, disse a United Airlines em um comunicado. Um passageiro foi hospitalizado e outros seis a bordo ficaram feridos.
“O voo 1196 da United foi desviado para Memphis (quarta-feira) à tarde após passar por um breve período de turbulência severa enquanto o sinal de cinto de segurança estava aceso”, a companhia aérea disse. “Paramédicos encontraram a aeronave no portão e transportaram um passageiro para o hospital.
“Somos gratos à nossa equipe pelos esforços para garantir a segurança de nossos funcionários e clientes.”
O avião pousou em segurança no Aeroporto Internacional de Memphis por volta das 14h50. Ele transportava 172 passageiros e sete tripulantes.
A extensão dos ferimentos do passageiro hospitalizado é desconhecida, disse o Memphis Fire Department. Os outros seis que ficaram feridos recusaram tratamento.
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O voo finalmente foi retomado e o avião pousou em Chicago mais tarde naquela noite. duas horas atrasado.
Dados de rastreamento de voo mostra que o avião circulou brevemente sobre o norte do Mississippi antes de pousar em Memphis. A Administração Federal de Aviação disse que a tripulação do avião “relatou turbulência severa sobre Louisiana”. A agência está investigando o incidente.
O incidente ocorre num momento em que relatos de turbulência severa parecem estar aumentando.
Em maio, uma pessoa morreu a bordo de um voo da Singapore Airlines que foi atingido por uma turbulência severa. Trinta pessoas ficaram feridas. Um passageiro a bordo do voo disse que viu pessoas sendo lançadas no teto do Boeing 777, deixando amassados nos compartimentos de bagagem superiores depois que o avião caiu repentinamente de altitude.
UM estudo recente da Universidade de Reading descobriram que os voos estão passando por turbulências mais severas devido às mudanças climáticas. Sobre o Atlântico Norte, um dos corredores de voo mais movimentados do mundo, a duração total de turbulências severas aumentou em 55 por cento entre 1979 e 2020.
“As companhias aéreas precisarão começar a pensar em como administrarão o aumento da turbulência, pois isso custa à indústria (US$ 150–500 milhões) anualmente somente nos EUA”, disse o pesquisador de doutorado e autor principal Mark Prosser. “Cada minuto adicional gasto viajando em turbulência aumenta o desgaste da aeronave, bem como o risco de ferimentos a passageiros e comissários de bordo.”
O aumento da turbulência é consistente com pesquisas anteriores sobre os efeitos das mudanças climáticas, que descobriram que o ar mais quente aumenta o cisalhamento do vento (mudança na velocidade e direção do vento), o que pode causar turbulência no voo.
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