EV ను సొంతం చేసుకోవడంలో అతిపెద్ద ప్రోత్సాహకాలలో ఒకటి ప్రతి ఉదయం పూర్తిగా ఛార్జ్ చేయబడిన కారుకు మేల్కొంటుంది మరియు ఎప్పుడూ గ్యాస్ స్టేషన్‌కు వెళ్లవలసిన అవసరం లేదు-అంటే, మీరు ఇంట్లో ఛార్జింగ్ కలిగి ఉంటే.
లూసియాన్ ఒబోరోసియానూ తన టొరంటో కాండో భవనంలో EV ఛార్జర్స్ వ్యవస్థాపించబడటానికి ముందు, అతని కారు ఛార్జ్ చేయబడినది నొప్పిగా ఉంది.
“నేను కనుగొనడానికి నగరం చుట్టూ వెళ్ళవలసి వచ్చింది [a] ఛార్జర్ మరియు ఇది చాలా కష్టం, “అని అతను గుర్తు చేసుకున్నాడు.
ఇటీవలిలో 16,000 కెనడియన్ EV డ్రైవర్ల సర్వే CAA మరియు ప్లగ్‌షేర్ ద్వారా, ఒకే కుటుంబ గృహాలలో 85 శాతం మంది ప్రతివాదులు హోమ్ ఛార్జింగ్‌కు ప్రాప్యత కలిగి ఉన్నారు, బహుళ కుటుంబ భవనాలలో 62 శాతం మంది ఉన్నారు. ఆ సర్వేలో, కెనడియన్లలో మూడింట ఒక వంతు మంది ఈ రకమైన గృహాలలో నివసిస్తున్నప్పటికీ, 20 శాతం EV యజమానులు మాత్రమే బహుళ-కుటుంబ భవనంలో నివసించారు.
ఒబోరోసియూను తన 350-యూనిట్ల భవనంలో ఛార్జింగ్ లేకపోవడం గురించి ఆందోళన చెందుతున్న ఏకైక వ్యక్తి తాను కాదని తెలుసుకున్నాడు-బోర్డు యొక్క సాధారణ సమావేశంలో చాలా మంది పొరుగువారు దీనిని తీసుకువచ్చారు. ఒకరు తన యూనిట్‌ను విక్రయించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు మరియు కాబోయే కొనుగోలుదారుల నుండి EV ఛార్జింగ్ లభ్యత గురించి ప్రశ్నలు వస్తూనే ఉన్నారు.
బోర్డు కోశాధికారిగా, ఒబోరోసియూను సమస్యను పరిష్కరించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, భవనంలోని ఎవరికైనా వ్యక్తిగత పార్కింగ్ ప్రదేశాలలో EV ఛార్జర్స్ వ్యవస్థాపించబడ్డారు, అతను తనతో సహా ఒకదాన్ని కోరుకుంటారు.
ఓబోరోసియూ నేర్చుకున్నట్లుగా, EV ఛార్జర్‌లతో కాండో భవనాలను రెట్రోఫిటింగ్ చేయడం సవాలును కలిగిస్తుంది. సిబిసి న్యూస్ అతనితో మరియు విజయం సాధించిన అనేక ఇతర కాండో యజమానులతో మాట్లాడింది మరియు అది పని చేయడానికి వారు ఏమి చేశారో తెలుసుకున్నారు.
పాత కాండోస్‌లోకి ఛార్జింగ్ పొందడం ఎందుకు కష్టం
థింక్-ట్యాంక్ క్లీన్ ఎనర్జీ కెనడాకు పబ్లిక్ ఎఫైర్స్ డైరెక్టర్ జోవన్నా కైరియాజిస్ మాట్లాడుతూ, ఒకే కుటుంబ ఇంటిలో లెవల్ 2 ఛార్జర్‌ను వ్యవస్థాపించడానికి సాధారణంగా, 500 1,500 ఖర్చవుతుంది, అయితే బహుళ-కుటుంబ భవనాన్ని తిరిగి మార్చడం చాలా ఎక్కువ. (ఇది కొత్త భవనంలో చాలా చౌకగా.) ఎందుకంటే సంస్థాపన సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు బహుళ స్థాయి పార్కింగ్ ద్వారా ఖరీదైన డ్రిల్లింగ్ మరియు సుదూర వైరింగ్‌ను కలిగి ఉంటుంది.
ఒబోరోసీను మొదట తన కాండో భవనంలో 10 కార్ల కోసం ఛార్జింగ్ పొందడానికి ఏమి అవసరమో పరిశీలించినప్పుడు, అతను $ 50,000 ఖర్చు అవుతుందని తెలుసుకుని షాక్ అయ్యాడు-నో-గో.
కొన్ని భవనాలు పరిమిత విద్యుత్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి.
ఒట్టావా శివారు ప్రాంతమైన కనతాకు చెందిన పీటర్ లఫ్, మొత్తం ఎనిమిది కాండో యూనిట్లకు ఛార్జింగ్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండటానికి, అతని భవనం రాత్రిపూట ఖాళీ బ్యాటరీని నింపగల వేగవంతమైన స్థాయి 2 ఛార్జింగ్ కంటే స్థాయి 1 ఛార్జింగ్‌ను మాత్రమే వ్యవస్థాపించగలదని లెక్కించారు. శుభవార్త అది స్థాయి 1 తరచుగా చాలా మంది డ్రైవర్లకు తగినంత వేగంగా ఉంటుందిలఫ్‌తో సహా.
కిరియాజిస్ విద్యుత్ సామర్థ్యం తరచుగా సమస్య కాదని అన్నారు, ధన్యవాదాలు పర్యవేక్షించగల మరియు ఆప్టిమైజ్ చేయగల సాంకేతికత ఛార్జింగ్, కానీ ఆ పరిష్కారాల గురించి ప్రజలకు తెలియకపోవచ్చు.
ఒక చివరి సమస్య: EV యజమానులు ఛార్జింగ్ మరియు వారు ఉపయోగించే విద్యుత్తు కోసం ఎలా చెల్లిస్తారు?
“ఇంకా దీన్ని చేయడానికి ప్రామాణిక మార్గం లేదు” అని కిరియాజిస్ అన్నారు.
ఛార్జింగ్ మరియు చెల్లింపును నిర్వహించే వ్యవస్థలకు తరచుగా నెట్‌వర్క్ కనెక్టివిటీ అవసరం, ఇది మౌలిక సదుపాయాల ఖర్చులను కూడా పెంచుతుంది.
మీ పరిశోధన చేయండి
ఇవన్నీ సవాలుగా ఉన్నప్పటికీ, ఒబోరోసియూను, లఫ్ మరియు కైరియాజీలు విజయానికి కొంత సలహాలు కలిగి ఉన్నారు.
ఒకరి భవనాన్ని సర్వే చేయడం, నివాసితులు మరియు ప్రభుత్వ రాయితీలు ప్రారంభించడానికి మంచి ప్రదేశాలు.
లఫ్ స్థానిక ఎలక్ట్రికల్ యుటిలిటీ మరియు సమీప భవనాలను సంప్రదించింది, అవి ఇప్పటికే సమాచారం పొందడానికి ఛార్జింగ్ కలిగి ఉన్నాయి.
132 యూనిట్లతో 36 అంతస్తుల ఎత్తైన ప్రదేశంలో నివసిస్తున్న వాంకోవర్, బిసికి చెందిన డేవ్ వాంగ్ కూడా అలానే ఉన్నారు. ఫెడరల్ మరియు ప్రావిన్షియల్ ప్రోగ్రామ్‌ల గురించి అతను పొరుగువారి నుండి నేర్చుకున్నాడు, బిసి హైడ్రో నుండి సబ్సిడీతో కలిసి పేర్చబడినప్పుడు దాదాపు అన్ని ఖర్చులను వాయిదా వేయవచ్చు. అతను వేర్వేరు కాన్ఫిగరేషన్ల కోసం నలుగురు స్థానిక విక్రేతల పేర్లను మరియు కోట్స్ పేర్లను కూడా పొందాడు.
చివరగా, అతను తన భవనంలోని ప్రతి యూనిట్‌కు ఎంత మంది EV లు ఉన్నారో, మరియు రాబోయే ఐదేళ్ళలో ఎంతమందిని కొనాలని ప్రణాళికాబద్ధంగా ఉంచడానికి అతను తన భవనంలోని ప్రతి యూనిట్‌కు చేతితో పంపిణీ చేశాడు.
పొరుగువారికి అవగాహన కల్పించండి మరియు మిత్రులను నిర్మించండి
EV న్యాయవాద సమూహం ప్లగ్’ఎన్ డ్రైవ్ యొక్క ప్రెసిడెంట్ మరియు CEO కారా క్లైర్‌మన్ మాట్లాడుతూ, పొరుగువారిని బోర్డులోకి తీసుకురావడం చాలా ముఖ్యం, ఎందుకంటే కాండో బోర్డు మొదట EV ఛార్జింగ్‌ను ఆమోదించవలసి ఉంటుంది.
వాంగ్ మరియు లఫ్ ఇద్దరూ తమ పొరుగువారికి EV లు మరియు EV గురించి సమాచారాన్ని అందించారు. ఉదాహరణకు, వాంగ్ తన సర్వేలో 2035 నాటికి కొత్త వాహన అమ్మకాలలో 100 శాతం కొత్త వాహన అమ్మకాలు సున్నా ఉద్గారాలు కావాలని గుర్తించాడు, ఇది EV ఛార్జింగ్ కోసం భవిష్యత్తులో డిమాండ్‌ను పెంచుతుంది.
సంభావ్య కొనుగోలుదారులు తమ భవనంలో EV ఛార్జింగ్ కోరుకుంటున్నారని వారు వాదించారు – ఒరోబోసీను యొక్క పొరుగువారు అప్పటికే 2023 లో కనుగొన్నారు.
మొత్తం భవనాన్ని ఒకేసారి రెట్రోఫిట్ చేయడం చౌకగా ఉంటుందని వాంగ్ వాదించాడు, ప్రత్యేకించి ఆ సమయంలో రాయితీలు అందుబాటులో ఉన్నాయి.
వినియోగదారులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై ఆసక్తిని కోల్పోతున్నారని ఇటీవలి ముఖ్యాంశాలు సూచించాయి, కాని పోకడలను నిశితంగా పరిశీలిస్తే వేరే కథ చెబుతుంది. సిబిసి యొక్క నిషా పటేల్ మేము EV పరివర్తనలో ఉన్న చోట విచ్ఛిన్నమవుతుంది మరియు భవిష్యత్తు ఇప్పటికీ విద్యుత్ ఉందని నిపుణులు ఎందుకు చెప్పారు.
మీ భవనం అవసరాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని ఉంచండి
తన సర్వే ద్వారా, వాంగ్ తన భవనంలో ఐదుగురు EV యజమానులు మాత్రమే ఉన్నారని తెలుసుకున్నాడు. . వాంగ్ యొక్క ఆశ్చర్యానికి, 20 మంది అలా చేసారు.
లఫ్ స్థాయి 1 ఛార్జింగ్‌తో వెళ్ళింది. అంటారియో ఈ ప్రాజెక్టును కాండో యొక్క రిజర్వ్ ఫండ్ నుండి చెల్లించటానికి అనుమతిస్తుందని అతని బోర్డు తెలుసుకుంది “కాబట్టి డబ్బుతో రావడంలో సమస్య లేదు.”
అతను చెల్లింపులను సరళంగా ఉంచాడు, అన్ని కొత్త అవుట్లెట్లకు $ 40 విద్యుత్ మీటర్లు కొనుగోలు చేశాడు. నివాసితులు ప్రతి నెల పఠనం ఆధారంగా బిల్లులు చెల్లిస్తారు. ఒక ప్రతికూలత ఏమిటంటే, ఈ వ్యవస్థ “మీరు నిజాయితీగా ఉండటానికి పూర్తిగా ఆధారపడుతుంది” అని ఆయన అన్నారు.
ఒబోరోసియూను వంటి పెద్ద భవనం కోసం ఇది పని చేయదు. టొరంటోలోని స్థానిక విక్రేతలపై అతని పరిశోధన చివరికి అతన్ని స్మార్ట్ EV సిస్టమ్స్‌కు తీసుకువచ్చింది, ఇది 10 EV ఛార్జర్‌ల వరకు అందించే ఎలక్ట్రికల్ ప్యానెల్‌ను వ్యవస్థాపించడానికి ముందస్తు ఖర్చు లేని ప్యాకేజీని అందించింది. అతను తన ఛార్జర్‌ను అద్దెకు తీసుకుంటాడు మరియు నెలవారీ విద్యుత్తు కోసం చెల్లిస్తాడు.
కిరియాజిస్ మాట్లాడుతూ, అలాంటి అనేక సంక్లిష్టతలను వారు చూసుకునేటప్పుడు అలాంటి విధంగా కంపెనీలను నియమించడం మంచి పరిష్కారం అని అన్నారు. కానీ ఆమె చెల్లింపు పథకాలపై మిశ్రమ సమీక్షలను విన్నట్లు, ఇది దీర్ఘకాలంలో ఎక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.
ఇప్పటివరకు, ఓబోరోసియూను ఫలితంతో సంతోషిస్తున్నాడు-న్యూటన్-ట్రెలావ్నీ ప్రాపర్టీ మేనేజ్‌మెంట్ ద్వారా అతను నిర్వహిస్తున్న 150 భవనాలకు ఈ సేవను అతను సిఫారసు చేస్తున్నందుకు చాలా సంతోషంగా ఉంది.
వారి స్వంత భవనాలలో EV ఛార్జింగ్ పొందాలనుకునేవారికి, ప్లగ్న్ డ్రైవ్ మరియు క్లీన్ ఎనర్జీ కెనడా వారు పతనం లో విడుదల చేయాలని ఆశిస్తున్న కొత్త గైడ్‌లో పనిచేస్తున్నారు.
