నూతన సంవత్సర పండుగ సందర్భంగా, మాంట్రియల్‌లోని లాచిన్ కెనాల్ వెంబడి నివసించే ప్రజలు అర్ధరాత్రి గడియారాలు తాకినప్పుడు సమీపంలోని కర్మాగారాలు తమ హారన్‌లను ఊదడం వినడానికి వారి తలుపులు తెరిచేవి.
కాలువకు ఆనుకుని ఉన్న శ్రామిక-తరగతి పరిసరాల్లో నివసించే ప్రజల నుండి చరిత్రకారుడు స్టీవెన్ హై పదే పదే విన్న కథలలో ఇది ఒకటి. ఆ కర్మాగారాల్లో చాలా వరకు ఇప్పుడు లేవు మరియు బైక్ మార్గాలు మరియు లోఫ్ట్ కాండోస్‌తో కప్పబడిన నేటి కాలువ, 1940ల నాటి సమయ ప్రయాణీకులకు ఎక్కువగా గుర్తించబడదు.
కొన్ని ల్యాండ్‌మార్క్‌లు మిగిలి ఉన్నాయి, చాలా మంది మాంట్‌రియాలర్‌లకు సుపరిచితం – ఓల్డ్ పోర్ట్ సమీపంలో నియాన్-రెడ్ ఫారిన్ ఫైవ్ రోజెస్ గుర్తు, ఉదాహరణకు, లేదా మరింత పశ్చిమాన కుళ్ళిపోతున్న కెనడా మాల్టింగ్ గోతులు. అయితే ఈ ఏడాది 200 ఏళ్లు పూర్తి చేసుకున్న లాచీన్ కెనాల్ ఎప్పటికీ మారుతూనే ఉంది. రెండు శతాబ్దాలుగా, ఇది పారిశ్రామిక మార్గం నుండి నిర్లక్ష్యానికి గురైన బ్యాక్‌వాటర్‌గా పట్టణ కులవృత్తికి ప్రధాన ఉదాహరణగా మార్చబడింది.
కాలువ మాంట్రియల్ యొక్క చిహ్నం మరియు సూక్ష్మరూపం రెండూ, గర్వం మరియు చర్చకు మూలం. “మాంట్రియల్‌లో ఈ శక్తులు ఎక్కువగా కనిపించే ప్రదేశం ఇది” అని కాంకోర్డియా విశ్వవిద్యాలయంలో ప్రొఫెసర్ అయిన హై చెప్పారు. “మీరు కాలువ వద్దకు వెళ్ళండి … మరియు మీ కళ్ల ముందు నగరం మారడం మీరు చూడవచ్చు.”
మాంట్రియల్ నుండి అప్‌స్ట్రీమ్‌లోని లాచిన్ ర్యాపిడ్స్‌ను దాటవేయడానికి కాలువ యొక్క ఆలోచన దాదాపు నగరం వలె పాతది. కానీ 17వ శతాబ్దపు చివరిలో ప్రారంభించి ఒకదానిని నిర్మించడానికి ప్రారంభ ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి.
సెయింట్ లారెన్స్ నదిపై మార్గాన్ని తెరవడం ద్వారా నగరాన్ని వాణిజ్య కేంద్రంగా మార్చాలని కోరుకునే మాంట్రియల్ వ్యాపారులచే 1821 వరకు పని తీవ్రంగా ప్రారంభమైంది. గ్రేట్ లేక్స్‌ను హడ్సన్ నదికి కలుపుతూ న్యూయార్క్ నగరాన్ని ఒక ప్రధాన నౌకాశ్రయంగా మార్చే ఏరీ కెనాల్, అప్పుడు నిర్మాణంలో ఉన్న ముప్పును వారు భావించారు.
1825లో ప్రారంభించబడిన 14-కిలోమీటర్ల లాచిన్ కెనాల్, పాత నగరానికి పశ్చిమాన ఉన్న గ్రిఫిన్‌టౌన్ అని పిలువబడే పరిసరాల్లో స్థిరపడిన ఐరిష్ వలసదారులచే ఎక్కువగా నిర్మించబడింది. పని పరిస్థితులు కష్టతరంగా ఉన్నాయి మరియు 1843లో కాలువ విస్తరణ సమయంలో రక్తపాత కార్మిక సంఘర్షణ అనేక మందిని చంపింది.
డిసెంబర్ 29, 2024, ఆదివారం, మాంట్రియల్‌లోని పాత రెడ్‌పాత్ షుగర్ మిల్ పక్కన ఉన్న లాచీన్ కెనాల్‌పై ఉన్న తాళం నుండి నీరు ప్రవహిస్తుంది. కాలువపై పని 1821లో ప్రారంభమైంది మరియు అధికారికంగా 1825లో ప్రారంభించబడింది.
గ్రాహం హ్యూస్/ది కెనడియన్ ప్రెస్
గ్రేట్ లేక్స్ మరియు అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం మధ్య నౌకలు నావిగేట్ చేయడానికి సెయింట్ లారెన్స్ నది వెంబడి నిర్మించిన కాలువల శ్రేణిలో ఈ కాలువ మొదటి లింక్ అని ఎల్’యుసిన్ à హిస్టోయిర్(లు)తో ఉన్న చరిత్రకారుడు ఎమిలీ గిరార్డ్ చెప్పారు. హెరిటేజ్ కన్సల్టింగ్‌ను అందించే సంస్థ. ఇది ఎప్పటికీ పెద్ద నౌకలకు వసతి కల్పించడానికి దాని మొదటి 60 సంవత్సరాలలో రెండుసార్లు విస్తరించబడింది.
ఈ జలమార్గం మాంట్రియల్‌లో పారిశ్రామిక అభివృద్ధిని రేకెత్తించింది, దాని ఒడ్డున ఫ్యాక్టరీలు త్వరలో పెరిగాయి. కాలువ తాళాల నుండి హైడ్రాలిక్ ఎనర్జీ వస్తుందని వాగ్దానం చేయడం మరియు వాటి వ్యర్థాలను నేరుగా ఛానెల్‌లోకి డంప్ చేసే సౌలభ్యం ద్వారా వారు ఆకర్షించబడ్డారు.
తాజా జాతీయ వార్తలను పొందండి
కెనడా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రభావితం చేసే వార్తల కోసం, బ్రేకింగ్ న్యూస్ అలర్ట్‌లు సంభవించినప్పుడు మీకు నేరుగా అందజేయడం కోసం సైన్ అప్ చేయండి.
20వ శతాబ్దపు ఆరంభం నాటికి, హై ఇలా అన్నాడు, “ఇది గోడ నుండి గోడ కర్మాగారాలు, ఒక చివర నుండి మరొక చివర వరకు ఉంటుంది.”
ప్లాంట్లు పిండి మిల్లుల నుండి టెక్స్‌టైల్ మరియు టూల్ ఫ్యాక్టరీల వరకు భారీ రెడ్‌పాత్ షుగర్ రిఫైనరీ వరకు నడిచాయి. పార్క్స్ కెనడా ప్రకారం, దాని 200 సంవత్సరాల చరిత్రలో 600 కంటే ఎక్కువ వ్యాపారాలు కాలువ వెంబడి భూమిని ఆక్రమించాయి.
“ఇది మొత్తం కెనడియన్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు హాట్-స్పాట్‌గా మారింది” అని గిరార్డ్ చెప్పారు.
కానీ ఉచ్ఛస్థితి కొనసాగలేదు. 1959లో సెయింట్ లారెన్స్ సీవే తెరవడంతో జలమార్గం వాడుకలో లేకుండా పోయింది, ఇది ఇప్పుడు నది యొక్క దక్షిణ తీరం వెంబడి కాలువ ద్వారా నౌకలను తరలిస్తుంది.
తరువాత సంవత్సరాల్లో చాలా ఫ్యాక్టరీలు మూతపడ్డాయి, కాలువ సమీపంలోని శ్రామిక వర్గాలను నాశనం చేసింది. ఆ సమయంలో మాంట్రియల్ యొక్క నైరుతిలో 40 శాతం ఉద్యోగాలు కనుమరుగైపోయాయని మరియు చాలా మంది ప్రజలు తూర్పు వైపు మాంట్రియల్ పోర్ట్ వైపు వెళ్లారని గిరార్డ్ చెప్పారు.
1970లో ఈ కాలువ శాశ్వతంగా షిప్పింగ్‌కు మూసివేయబడింది మరియు ఆ తర్వాతి సంవత్సరాలలో ఇది “డ్రెయినేజీ డిచ్” కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉందని హై చెప్పారు. అందులో కొన్ని పూరించబడ్డాయి కూడా.
కథ అక్కడితో అయిపోవచ్చు. కానీ 1978లో, పార్క్స్ కెనడా ఈ స్థలాన్ని స్వాధీనం చేసుకుంది, దీనిలో రెండు సంవత్సరాల క్రితం సార్వభౌమాధికారం పార్టి క్యూబెకోయిస్ మొదటిసారిగా ప్రభుత్వాన్ని ఏర్పాటు చేసిన తర్వాత కెనడియన్ జెండాను నాటడానికి ప్రయత్నించినట్లు హై చెప్పారు.
లాచిన్ కెనాల్ 1996లో జాతీయ చారిత్రక ప్రదేశంగా గుర్తించబడింది మరియు పార్క్స్ కెనడా మరుసటి సంవత్సరం ఒక పెద్ద పునరుజ్జీవన ప్రాజెక్టును ప్రారంభించింది. ఈ కాలువ 2002లో ఆనంద బోటింగ్‌కు తిరిగి తెరవబడింది మరియు సందర్శకులు ఇప్పుడు దాని నీటిలో ప్రయాణించడానికి కయాక్‌లు లేదా హంస ఆకారంలో ఉన్న పెడల్ బోట్‌లను అద్దెకు తీసుకోవచ్చు.
డిసెంబరు 29, 2024, ఆదివారం, మాంట్రియల్‌లోని లాచీన్ కెనాల్ యొక్క 200-సంవత్సరాల వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకునే సంకేతం ద్వారా ఒక వ్యక్తి జాగ్ చేస్తున్నాడు. కాలువపై పని 1821లో ప్రారంభమైంది మరియు అధికారికంగా 1825లో ప్రారంభించబడింది.
వేసవిలో, కాలువ వెంబడి ఉన్న మార్గాలు సైక్లిస్టులు మరియు జాగర్లతో నిండిపోతాయి. పర్వతారోహకులు రెడ్‌పాత్ రిఫైనరీ యొక్క 38-మీటర్ల గోతులు, మాంట్రియల్ క్లైంబింగ్ జిమ్ ద్వారా పునర్నిర్మించబడిన వాటిని స్కేల్ చేయవచ్చు. ఇప్పుడు ప్రతి సంవత్సరం వినోదం కోసం ఒక మిలియన్ కంటే ఎక్కువ మంది ప్రజలు కాలువను సందర్శిస్తున్నారని గిరార్డ్ చెప్పారు.
ఈ రోజుల్లో, కాలువ యొక్క పెద్ద విస్తరణలు ఉన్నత స్థాయి కాండోలతో కప్పబడి ఉన్నాయి, ఇంకా ఎక్కువ నిర్మాణంలో ఉన్నాయి. క్లైంబింగ్ గోతులు పక్కనే, పాత రెడ్‌పాత్ రిఫైనరీ ఎర్ర-ఇటుక లోఫ్ట్‌లుగా మార్చబడింది, చరిత్రలో చిన్న భాగాన్ని కొనుగోలు చేయగల వారి కోసం.
Université du Québec à Montréalలో ఆర్థికశాస్త్ర ప్రొఫెసర్ అయిన ఫ్లోరియన్ మేనెరిస్, కాలువ యొక్క పునరుజ్జీవనం ఇతర సెంట్రల్ మాంట్రియల్ పరిసర ప్రాంతాల కంటే ఈ ప్రాంతం మరింత వేగంగా అభివృద్ధి చెందడానికి కారణమైందని చెప్పారు.
గత సంవత్సరం, మాంట్రియల్ నగరం వ్యాపారాన్ని తిరిగి కాలువ వైపుకు ఆకర్షించడానికి ఒక కొత్త ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించింది, కానీ 21వ శతాబ్దపు ప్రత్యేక రుచితో. భారీ పరిశ్రమల రోజులు పోయాయి – నగరం ఇప్పుడు టెక్ స్టార్టప్‌లు మరియు ఫ్యాక్టరీలు ఉన్న సోషల్ ఎకానమీ ఎంటర్‌ప్రైజెస్‌ను ఆకర్షించాలని కోరుకుంటోందని మాంట్రియల్ యొక్క నైరుతి బరో మేయర్ బెనోయిట్ డోరైస్ అన్నారు.
లాచిన్ కెనాల్ యొక్క గెంటిఫికేషన్ గురించి అందరూ సంతోషంగా లేరు. వదిలివేయబడిన కెనడా మాల్టింగ్ గోతులపై సంవత్సరాల తరబడి జరిగిన పోరాటంలో మాంట్రియల్ డెవలపర్ ప్లాన్ చేసిన మరొక కాండో ప్రాజెక్ట్‌కు బదులుగా సరసమైన గృహాల కోసం ఒక కమ్యూనిటీ సమూహం ముందుకు వచ్చింది.
కానీ వాస్తవమేమిటంటే, కాండో డెవలపర్‌లు మాత్రమే పాత పారిశ్రామిక ప్రదేశాలను పునరుద్ధరించగలరు. “చాలా నిర్మూలన ఉంది,” డోరైస్ చెప్పారు. “మరియు మీరు కొన్ని వారసత్వ అంశాలను ఉంచాలి మరియు వాటిని పునరుద్ధరించాలి. ఇది చాలా ఖరీదైనది. ”
కెనడా మాల్టింగ్ సైట్‌లో నిర్మించడానికి డెవలపర్‌కు ఇప్పుడు అన్ని హక్కులు ఉన్నాయని డోరైస్ చెప్పారు, అయితే ఇప్పటి వరకు ఎటువంటి నిర్మాణం ప్రారంభించబడలేదు.
హై ప్రకారం, ఈ పునరుద్ధరణ యొక్క ఫలితం ఏమిటంటే, డెవలపర్‌లు పాత గోతులు మరియు ఎర్ర-ఇటుక ముఖభాగాల క్యాచెట్‌ను ఏరియా యొక్క శ్రామిక-వర్గ చరిత్రతో సంబంధం లేని వ్యక్తుల ప్రయోజనం కోసం భద్రపరుస్తున్నారు.
“ప్రజలు ఈ పొరుగు ప్రాంతాలకు బహుళ-తరాల సంబంధాన్ని కలిగి ఉన్నారు … మరియు ఇప్పుడు వారు ఇకపై వాటిలో నివసించలేరు,” అని అతను చెప్పాడు.
రెండు వందల సంవత్సరాల తరువాత, లాచిన్ కెనాల్ మాంట్రియల్ యొక్క పారిశ్రామిక అభివృద్ధికి ఇంజిన్‌గా మరియు నగరం యొక్క వారసత్వంలో కీలకమైన భాగంగా దాని వారసత్వాన్ని సుస్థిరం చేసింది. దాని భవిష్యత్తు ఎలా ఉండాలో అంత స్పష్టంగా లేదు.
“హెరిటేజ్ ఎక్కడ ఉంది?” హై అన్నారు. “ఇది ఇటుకలు మరియు మోర్టార్‌లో విశ్రాంతి తీసుకుంటుందా? లేక అది నిజానికి సమాజాలలో మరియు ప్రజలలోనే ఉందా?”
