రఫ్ సీస్‌ను ధిక్కరించగల ‘డ్రొనైజ్డ్’ వార్‌షిప్ హెలోస్‌పై ఎయిర్‌బస్ బుల్లిష్

పారిస్ – ఎయిర్‌బస్ హెలికాప్టర్స్ దాని మానవరహిత VSR700 రోటర్‌క్రాఫ్ట్ కోసం ఇంటెలిజెన్స్ సేకరణలో అలాగే “నీరసమైన, మురికి మరియు ప్రమాదకరమైన” పనుల కోసం ఒక పెద్ద మార్కెట్‌ను చూస్తుంది, ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద హెలికాప్టర్ తయారీదారు వద్ద మానవరహిత వైమానిక వ్యవస్థల అధిపతి పారిస్ ఎయిర్ షోలో డిఫెన్స్ న్యూస్‌తో చెప్పారు.

విమానంలో మానవరహిత వైమానిక వ్యవస్థలను నియంత్రించటానికి హెలికాప్టర్ సిబ్బందిని అనుమతించే దాని HTeaming వ్యవస్థ కోసం కంపెనీ “బలమైన డిమాండ్” ను చూస్తుంది, ఎయిర్‌బస్ హెలికాప్టర్లలో UAS అధిపతి విక్టర్ గెరిన్-రోజ్ గత వారం ఇక్కడ జరిగిన ప్రదర్శనలో డిఫెన్స్ న్యూస్‌తో చెప్పారు. సిస్టమ్ మాడ్యులర్ మరియు ఇప్పటికే ఉన్న విమానాలకు తిరిగి అమర్చవచ్చు.

మొదటి దశలో, ఫ్రాన్స్ సంతకం చేసింది a ఫ్రేమ్‌వర్క్ ఒప్పందం ఫ్రెంచ్ నేవీ యొక్క ఫ్రిగేట్లను ఆరు VSR700 డ్రోన్ హెలికాప్టర్లతో సన్నద్ధం చేయడానికి జూన్ 17 న, ఇతర దేశాలను ఈ కార్యక్రమంలో చేరమని ఆహ్వానిస్తూ. ఇంతలో, సింగపూర్ పరీక్షించడానికి గత వారం ఒక ఒప్పందంపై సంతకం చేసింది క్రూడ్-విస్మరించని జట్టు ఎయిర్‌బస్ H225M హెలికాప్టర్ మరియు సంస్థ యొక్క ఫ్లెక్స్‌రోటర్ UAS మధ్య Hteaming ఉపయోగించి.

ఎయిర్‌బస్ VSR700 కోసం మార్కెట్‌ను “చాలా పెద్దదిగా చూస్తుంది, ముఖ్యంగా మేము can హించగల వివిధ రకాల మిషన్లను పరిశీలిస్తే” అని గెరిన్ రోజ్ చెప్పారు. “ఇది ఇప్పటికే సముద్ర-పరీక్షించినది, ఇది కార్యాచరణ, కానీ మేము అభివృద్ధిని ఖరారు చేయాలి.”

VSR700 యొక్క నావికాదళ వెర్షన్ డెక్‌లో స్వయంచాలకంగా ల్యాండ్ చేయగల ఏకైక మానవరహిత విమానం అని ఎగ్జిక్యూటివ్ చెప్పారు. హెలికాప్టర్ డ్రోన్ సీ స్టేట్ 5 లో కదిలే డెక్‌లో స్వయంచాలకంగా దిగగలదు, ఇది 4 మీటర్ల వరకు తరంగాలతో కఠినమైన సముద్రాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది, డెక్ మీద బీకాన్లను ఉపయోగించడం మరియు ఉపగ్రహ నావిగేషన్ మీద ఆధారపడకుండా.

ఫ్రాన్స్ 2030 చివరినాటికి నావికాదళం కోసం పది డ్రోన్లను కొనుగోలు చేయడాన్ని దాని రక్షణ బడ్జెట్ ప్రణాళిక, మరియు మొత్తం 15 నాటికి 2035 నాటికి లెక్కించింది. ఫ్రెంచ్ నావికాదళం యొక్క సంస్కరణలో రాడార్, ఎలక్ట్రో-ఆప్టికల్ సిస్టమ్ మరియు AIS నౌక-ట్రాకింగ్ రిసీవర్ ఉన్నాయి.

మొదటి VSR700 యూనిట్లు ఫ్రాన్స్ యొక్క ఎనిమిది మల్టీ-మిషన్ ఫ్రిగేట్లలో నాలుగు మరియు దాని భవిష్యత్ రక్షణ మరియు జోక్యం ఫ్రిగేట్లలో రెండు అవుట్ అవుతాయి అని దేశ డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఫర్ ఆర్మేమెంట్ తెలిపింది.

VSR700 అనేది ఫ్రాన్స్ యొక్క హెలికాప్టెరెస్ గుయిమ్బాల్ చేత క్యాబ్రి జి 2 యొక్క అన్‌సీడ్ వెర్షన్, ఇది కార్బన్ ఫైబర్ ఫ్యూజ్‌లేజ్‌తో రెండు సీట్ల హెలికాప్టర్ మరియు ప్రకటన చేసిన మూల ధర 8 418,000 (US $ 479,000). ఎయిర్‌బస్ సీట్లను పెద్ద ఇంధన ట్యాంక్, మిషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ మరియు ఏవియానిక్‌లతో భర్తీ చేసింది, మానవరహిత హెలికాప్టర్ గరిష్టంగా 760 కిలోగ్రాముల టేకాఫ్ బరువును కలిగి ఉంది.

“చాలా ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, మేము ఇప్పటికే ఉన్న స్థావరం నుండి ప్రారంభిస్తాము, ధృవీకరించబడిన మరియు ఇప్పటికే వేర్వేరు పరిస్థితులలో నిరూపించబడింది, మరియు మేము దానిని డ్రోనైజ్ చేసాము” అని గెరిన్-రోజ్ చెప్పారు.

మారిటైమ్-సర్వీలెన్స్ వెర్షన్‌తో పాటు, ఎయిర్‌బస్ ఎయిర్ షోలో మానవరహిత హెలికాప్టర్ యొక్క సాయుధ-స్కౌట్ వెర్షన్‌ను ప్రదర్శించింది, యాంటీ-సబ్‌మెరైన్ మరియు ఉపరితల నౌక పాత్రతో లేదా కార్గో డ్రోన్‌తో సహా ఇతర ఆకృతీకరణలతో.

గెరిన్-రోజ్ ప్రకారం, VSR700 లో ఉపయోగించిన అదే సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ఇతర ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను డ్రోన్‌లుగా మార్చవచ్చు, స్వయంప్రతిపత్తి ఇటుక “ఒక రకమైన టర్న్‌కీ పరిష్కారం”. H145 తదుపరి దశ అని, ఎయిర్‌బస్ ఇప్పటికే అభివృద్ధి చెందుతోందని ఆయన అన్నారు స్వయంప్రతిపత్తి, అన్‌స్క్రూడ్ వెర్షన్ హెలికాప్టర్ యొక్క యుఎస్ మెరైన్ కార్ప్స్ వేరియంట్, UH-17 లకోటా.

పారిస్ షోలోని ఎయిర్‌బస్ 25 కిలోల డ్రోన్ అయిన ఫ్లెక్స్‌రోటర్‌ను కూడా ప్రదర్శించింది, ఇది రెక్కల విమానానికి వంగిపోయే ముందు నిలువుగా బయలుదేరింది మరియు ఈ నెల ప్రారంభంలో ఫ్రెంచ్ నేవీ దాని అధిక-సముద్రపు పెట్రోలింగ్ నాళాలలో ఒకటి, ఫ్లైట్ డెక్ లేదు. UAS ను US- ఆధారిత ఏరోవెల్ అభివృద్ధి చేసింది, దీనిని 2024 లో ఎయిర్‌బస్ కొనుగోలు చేసింది.

గెరిన్-రోజ్ ప్యాక్ చేసినప్పుడు డ్రోన్ H145 హెలికాప్టర్ లేదా పికప్ ట్రక్ వెనుక భాగంలో తీసుకువెళ్ళేంత చిన్నదని చెప్పారు. “ఓడ నుండి బయలుదేరడం ఒక సమస్య కాదు, మేము డెక్స్‌పై కొంత ప్రదర్శన చేసాము, దానిపై ఏదో దిగగలదని మీరు కూడా అనుకోరు.”

టీమింగ్ మిషన్లు ల్యాండింగ్ ప్రాంతాన్ని స్కాన్ చేయడానికి ట్రూప్-ట్రాన్స్పోర్టింగ్ H225M కంటే అనేక కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న ఫ్లెక్స్‌రోటర్ను కలిగి ఉంటాయని ఎగ్జిక్యూటివ్ తెలిపింది.

ఎయిర్‌బస్ హెలికాప్టర్లు చాలా సంవత్సరాలుగా క్రూడ్-విడదీయబడిన జట్టుకట్టడంలో పనిచేస్తున్నాయి, VSR700 మరియు ఫ్లెక్స్‌రోటర్‌తో సహా వివిధ డ్రోన్‌లతో దాని H135, H145 మరియు H130 మోడళ్లను ఎగురవేస్తున్నాయి.

పారిస్ ఎయిర్ షోలో ఎయిర్‌బస్ తన హెయిమింగ్ సిస్టమ్‌ను ప్రదర్శించింది, 2026 కోసం వాణిజ్య సమర్పణతో, ఈ వ్యవస్థను మోడెమ్ మరియు నాలుగు యాంటెన్నాలను ఉపయోగించి ఏ హెలికాప్టర్‌కు రెట్రోఫిట్ చేయవచ్చు, కఠినమైన టాబ్లెట్‌ను ఉపయోగించి సిబ్బంది డ్రోన్‌ను నియంత్రిస్తారని గెరిన్-రోజ్ ప్రకారం.

“ఇది హెలికాప్టర్‌ను పైలట్ చేయడానికి ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న పనిభారం మాకు తెలుసు, కాబట్టి మేము టాబ్లెట్‌ను అభివృద్ధి చేసినప్పుడు, అదనపు పనిభారం పరిమితం అని నిర్ధారించడానికి మేము మనస్సులో ఉన్నాము” అని జెరిన్-రోజ్ చెప్పారు. ఎగ్జిక్యూటివ్ హెలికాప్టర్లు మరియు డ్రోన్‌ల మధ్య జట్టుకట్టడం “నిజంగా మా పోటీ ప్రయోజనం ఉన్న చోట – మేము చాలా కాలం నుండి కాక్‌పిట్‌లను తయారు చేస్తున్నాము.”

ఎయిర్బస్ మొదటిసారిగా ప్రతిపాదించినది, జెరిన్-రోజ్ ప్రకారం, ప్రారంభ స్వీకర్తలు బహుశా రక్షణ మరియు భద్రత కావచ్చు, సాంకేతిక పరిజ్ఞానం పౌర ఉపయోగాలకు వ్యాపించే ముందు.

ఒక హెలికాప్టర్ను బహుళ డ్రోన్లతో తదుపరి దశగా జట్టుకట్టడానికి కంపెనీ కృత్రిమ మేధస్సుపై పనిచేస్తోంది మరియు సమూహ సాంకేతిక పరిజ్ఞానంపై పనిచేయడం ప్రారంభించింది, గెరిన్-రోజ్ చెప్పారు.