బోయింగ్ జెట్‌లను లీజుకు ఇచ్చే మరియు అధిక ఖర్చులను ఎదుర్కొంటున్న విమానయాన సంస్థలకు సహాయం అందించే మార్గాలను కూడా చైనా ప్రభుత్వం పరిశీలిస్తోంది, బ్లూమ్‌బెర్గ్ న్యూస్ నివేదించింది.
2018 మరియు 2019 లో రెండు ప్రాణాంతక క్రాష్‌లు దాదాపు 350 మంది మరణించిన తరువాత బోయింగ్ యొక్క 737 మాక్స్ జెట్‌లను మొదటిసారిగా చైనా గ్రౌన్దేడ్ చేసింది. చైనా 2019 లో జెట్ యొక్క చాలా ఆర్డర్లు మరియు డెలివరీలను కూడా నిలిపివేసింది.
వ్యాఖ్య కోసం రాయిటర్స్ అభ్యర్థనకు బోయింగ్ వెంటనే స్పందించలేదు.
చైనాకు డెలివరీలను నిలిపివేయడం ప్లానెస్ మేకర్ కోసం మరో ఎదురుదెబ్బను సూచిస్తుంది, ఇది కార్మిక సమ్మె, మెరుగైన నియంత్రణ పరిశీలన మరియు నిరంతర సరఫరా గొలుసు అంతరాయాల ద్వారా గుర్తించబడిన సవాలు చేసిన సంవత్సరాన్ని నెమ్మదిగా కోలుకుంటుంది.
యుఎస్ సుంకాలపై ప్రతీకారంగా యుఎస్ దిగుమతులను 125% కి పెంచడానికి బీజింగ్ యొక్క చర్య గత వారం తన నిర్ణయాన్ని అనుసరిస్తుంది, ఇది చైనీస్ క్యారియర్‌లకు కట్టుబడి ఉన్న బోయింగ్ జెట్‌ల ఖర్చును గణనీయంగా పెంచుతుంది మరియు ఎయిర్‌బస్ మరియు దేశీయ ప్లేయర్ కోమాక్ వంటి ప్రత్యామ్నాయాలను పరిగణనలోకి తీసుకునే విమానయాన సంస్థలకు నాయకత్వం వహిస్తుంది.
గత సంవత్సరం సరికొత్త మాక్స్ 9 జెట్ మీద మిడ్-ఎయిర్ డోర్ ప్యానెల్ బ్లోఅవుట్ నుండి బోయింగ్ షేర్లు వాటి విలువలో మూడింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువ ఉన్నాయి, ఇది సంస్థకు తాజా సవాళ్లను ప్రేరేపించింది.
ప్రపంచంలోని రెండు అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థల మధ్య పెరుగుతున్న టైట్-ఫర్-టాట్ సుంకాలు ఇరు దేశాల మధ్య వస్తువుల వాణిజ్యాన్ని నిలిపివేసే ప్రమాదం ఉందని విశ్లేషకులు తెలిపారు. ఆ వాణిజ్యం 2024 లో 50 650 బిలియన్ (R12.34BN) కంటే ఎక్కువ.
