అంటారియో 134 కిలోమీటర్ల దారులను హైవే 401 కు జోడించింది. దీని కీ అడ్డంకి మెరుగుపడలేదు

గత దశాబ్దంలో, వరుస ప్రాంతీయ ప్రభుత్వాలు అంటారియో యొక్క అతిపెద్ద మరియు అత్యంత రద్దీగా ఉండే రహదారి కోసం పెద్ద విస్తరణ ప్రాజెక్టులను ప్రకటించాయి, కొత్త దారులు తీవ్రతరం అవుతున్న ట్రాఫిక్‌ను తగ్గిస్తాయని హామీ ఇచ్చింది.

2016 మరియు 2024 మధ్య, అంటారియో హైవే 401 వెంట 134 కిలోమీటర్ల కొత్త దారులను ప్రారంభించి పూర్తి చేసింది, ఇది పశ్చిమాన యుఎస్ సరిహద్దు నుండి గ్రిడ్లాక్డ్ టొరంటో ప్రాంతం ద్వారా మరియు క్యూబెక్‌లోకి విస్తరించింది.

కొత్త విస్తరణలు హైవే యొక్క పొడవుతో నిర్మించబడ్డాయి మరియు ప్రతి ఒక్కటి ఆవిష్కరించబడినట్లుగా, ప్రావిన్స్ అది తీసుకువచ్చే ట్రాఫిక్ మెరుగుదలలను ట్రంపెట్ చేసింది.

“రద్దీని పూర్తి చేయడంలో సహాయపడటానికి పెట్టుబడులను చూడటం చాలా బాగుంది, రవాణా మెరుగుపరచడానికి మేము పెట్టుబడులు పెడుతూనే ఉంటాము” అని పిసి ఎంపిపి మైక్ హారిస్, ఓంట్ లోని కేంబ్రిడ్జ్ సమీపంలో ఒక ప్రాజెక్ట్ పూర్తయిన తర్వాత చెప్పారు.

అయినప్పటికీ, ప్రభుత్వ సొంత డేటా, హైవే వెంట కొత్త దారులు జోడించబడినప్పటికీ, దాని కేంద్రంలో వికలాంగమైన అడ్డంకి మెరుగుపడలేదని చూపిస్తుంది.

అంతర్గత మోడలింగ్ రాబోయే కొన్ని దశాబ్దాలుగా ధోరణి కొనసాగుతుందని మరియు సమ్మేళనం చేస్తుందని చూపిస్తుంది.

టొరంటోలోనే 134 కిలోమీటర్ల కొత్త దారులు చేర్చబడలేదని, అవి నిర్మించిన ప్రాంతాల్లో రద్దీ మెరుగుపడుతుందని ప్రభుత్వం తెలిపింది. రెండు కొత్త రహదారులు పరిస్థితికి సహాయపడతాయని ప్రావిన్స్ ప్రతిజ్ఞ చేస్తోంది.

“అంటారియో జనాభా అపూర్వమైన వేగంతో పెరుగుతోంది మరియు మా క్లిష్టమైన మౌలిక సదుపాయాలు మాకు అవసరం, అందువల్ల ప్రజలు ఎక్కడికి వెళ్ళాలో, వారు అక్కడికి చేరుకోవాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు వారు పొందవచ్చు” అని రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ప్రతినిధి ఒక ప్రకటనలో తెలిపారు.

“మా ప్రభుత్వం ఎల్లప్పుడూ గ్రిడ్లాక్ మరియు రద్దీని పరిష్కరించడానికి మార్గాలను అన్వేషిస్తుంది, ఇది ప్రతిరోజూ మన ఆర్థిక వ్యవస్థకు billion 11 బిలియన్లు ఖర్చు అవుతుంది.”

అయినప్పటికీ, గ్రిడ్లాక్ కొనసాగుతున్నందున కిలోమీటర్ల కొత్త దారులు జోడించబడ్డాయి, అంటారియో రద్దీ సంక్షోభం నుండి బయటపడలేదని సాక్ష్యాలు.

టొరంటోలో మరియు చుట్టుపక్కల రద్దీ మరింత దిగజారిపోతున్నందున, అంటారియో ప్రభుత్వం తూర్పువైపు ఉదయం గరిష్ట ట్రాఫిక్‌ను ట్రాక్ చేస్తోంది.

హైవే 427 నుండి హైవే 404 వరకు టొరంటో గుండా నడుస్తున్న హైవే 401 కోసం అంతర్గత మోడలింగ్ మరియు జిపిఎస్ ట్రాఫిక్ డేటా ఈ ప్రాంతం ఒక కీలక అడ్డంకి అని చూపిస్తుంది, ఇక్కడ ట్రాఫిక్ మరింత నెమ్మదిగా కదులుతుంది.

రోజువారీ జాతీయ వార్తలను పొందండి

రోజు యొక్క అగ్ర వార్తలు, రాజకీయ, ఆర్థిక మరియు ప్రస్తుత వ్యవహారాల ముఖ్యాంశాలను పొందండి, రోజుకు ఒకసారి మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు పంపబడుతుంది.

ప్రభుత్వ స్లైడ్ డెక్ ఆగస్టు 2024 లో పూర్తయింది మరియు సమాచార స్వేచ్ఛా చట్టాలను ఉపయోగించి గ్లోబల్ న్యూస్ ద్వారా పొందబడింది, ఈ మార్గంలో రద్దీని ట్రాక్ చేసింది.

2016 లో, హైవే యొక్క విభాగం వెంట సగటున 56 కిమీ/గం వద్ద ప్రయాణించడానికి సగటున 25 నిమిషాలు పట్టింది. ఆ ప్రాంతం, ప్రెజెంటేషన్ మాట్లాడుతూ, “వ్యవస్థలో కీలక అడ్డంకి” ఇది “రోజంతా ఉంటుంది.”

2019 నాటికి, ట్రావెల్ టైమ్స్ గంటకు సగటున 47 కిమీ వేగంతో 29 నుండి 32 నిమిషాల మధ్య తీవ్రతరం అయ్యాయి. కారిడార్ ప్రయాణించడానికి సగటు సమయం 2024 లో 28 నుండి 32 నిమిషాల వరకు స్టాటిక్ గా ఉంది, ప్రభుత్వ డేటా ప్రకారం. వేగం గంటకు 47 కిమీ వద్ద ఉంది.

ఆ సమయంలో – 2016 మరియు 2024 మధ్య – అంటారియో ప్రభుత్వం హైవే 401 అంతటా 134 కిలోమీటర్ల కొత్త దారులను పూర్తి చేసింది. వారు మిల్టన్ మరియు మిస్సిసాగా మరియు కేంబ్రిడ్జ్ సమీపంలో 33 కిలోమీటర్ల కొత్త దారుల మధ్య దాదాపు 50 కిలోమీటర్ల దారులను జోడించారు.

హైవే యొక్క సెంట్రల్ అడ్డంకిలో ట్రాఫిక్ మెరుగుపడలేదు.

కొత్త దారులు ఎప్పుడూ అడ్డంకి వెంట రద్దీని తగ్గించడానికి మరియు స్థానిక ట్రాఫిక్‌కు సహాయం చేశాయని ప్రభుత్వం తెలిపింది, అయినప్పటికీ దారులు ఎంత సహాయపడ్డాయో చూపించడానికి ఇది అధ్యయనాలు ఇవ్వలేదు.

అంతర్గత పత్రాలను కూడా చూసిన టొరంటో విశ్వవిద్యాలయంలో ప్రొఫెసర్ మాటి సిమియాటికి, కొత్త దారులు చివరికి రద్దీని మరింత దిగజార్చాయని చెప్పారు.

“మీరు పత్రాలను చూసినప్పుడు ఇది చాలా అద్భుతమైనది మరియు రోడ్ లేన్లను జోడించడంలో ఎంత పెట్టుబడి పెట్టబోతోంది మరియు ఎంత పిన్ చేయబడుతుందో మీరు చూస్తారు – ఇంకా అది ఎంత తక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది” అని అతను చెప్పాడు.

“మేము పెద్ద, పెరుగుతున్న ప్రాంతం, మరియు మేము అదనపు హైవే లేన్లతో మా రద్దీ సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నించబోతున్నట్లయితే, ఇది పెరిగిన నిరాశ మరియు కొనసాగుతున్న రద్దీ మరియు గ్రిడ్లాక్ కోసం ఒక రెసిపీ అవుతుంది.”

టొరంటో అడ్డంకి వెలుపల అదనపు దారులు ప్రావిన్స్ రాజధాని నగరంలో రద్దీని తగ్గిస్తాయని ప్రభుత్వం చెప్పగా, రెండు కొత్త రహదారులు ఆ ప్రభావాన్ని చూపుతాయని భావిస్తోంది.

2019 నుండి, హైవే 413 మరియు బ్రాడ్‌ఫోర్డ్ బైపాస్ అనే రెండు కొత్త మార్గాల నిర్మాణం గ్రిడ్‌లాక్‌కు సహాయపడుతుందని ప్రావిన్స్ సూచిస్తోంది.

హైవే 413 మిల్టన్, ఒంట్ నుండి పీల్ ప్రాంతం ద్వారా మరియు వాఘన్ లోకి నడుస్తుంది, బ్రాడ్‌ఫోర్డ్ బైపాస్ బారీ, ఒంట్ సమీపంలో రెండు రహదారులను కలుపుతుంది.

అంటారియో యొక్క ట్రాఫిక్ మోడలింగ్ రెండు ప్రాజెక్టులు హైవే 401 లో ప్రయాణ సమయాన్ని మరింత దిగజార్చకుండా చూపిస్తుంది – కాని అవి సమస్య యొక్క తీవ్రతను కొద్దిగా తగ్గిస్తాయి.

ఇంతకుముందు పేర్కొన్న అదే టొరంటో అడ్డంకి కోసం మోడలింగ్ రెండు హైవేలు నిర్మించకపోతే హైవే 427 నుండి 2051 నాటికి హైవే 404 కి ప్రయాణించడానికి 61 నిమిషాలు పడుతుందని తేలింది. మీరు రెండు రహదారులను చేర్చినట్లయితే ఆ సంఖ్య 55 నిమిషాలకు పడిపోతుంది, ఇవి అడ్డంకి యొక్క ఏ భాగానికి నేరుగా కనెక్ట్ అవ్వవు.

ఈ రెండు ప్రాజెక్టులు గత 10 సంవత్సరాల్లో నిర్మించిన 134 కిలోమీటర్ల దారుల నుండి భిన్నంగా ఉన్నాయని ప్రభుత్వం తెలిపింది, ఎందుకంటే వారు డ్రైవర్లను హైవే 401 యొక్క చెత్త అడ్డంకిని దాటవేయడానికి అనుమతిస్తుంది.

హైవే 413 డ్రైవర్లను టొరంటోలోని భాగాలను దాటవేయడానికి అనుమతిస్తుంది మరియు అందువల్ల హైవే 401 యొక్క అత్యంత రద్దీ భాగం నుండి ట్రాఫిక్‌ను తొలగిస్తుంది, ప్రావిన్స్ వాదించింది.

“ప్రజలు ప్రతిరోజూ ఉపయోగించే రోడ్లు, వంతెనలు మరియు రహదారుల నుండి, హైవే 413, బ్రాడ్‌ఫోర్డ్ బైపాస్ మరియు 401 కింద భవిష్యత్ సంభావ్య సొరంగం వంటి చాలా అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టుల వరకు, మేము గ్రిడ్‌లాక్ మరియు రద్దీని పరిష్కరించడానికి కృషి చేస్తున్నాము” అని రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ ప్రతినిధి చెప్పారు.

కారిడార్ వెంట 53 నిమిషాల ప్రయాణ సమయాలు, 2051 నాటికి సగటున 26 కిమీ/గం వేగంతో – 2016 లో తీసుకున్న 25 నిమిషాల కంటే ఎక్కువ.

ఈ వ్యూహం ఖరీదైనది మరియు తప్పుదారి పట్టించేదని సిమియాటికి చెప్పారు.

“2016 లో 25 లేదా 26 నిమిషాలు పట్టింది, అది నీటిని నడపడం చాలా అరుదుగా ఉంది, అది చాలా ఘోరంగా ఉంది” అని అతను చెప్పాడు.

“మరియు ఇది సమస్యను పరిష్కరించడం లేదు మరియు ముఖ్యంగా 401 యొక్క కారిడార్‌లో, ఇది ఈ ప్రాంతం గుండా మరియు నైరుతి అంటారియోలోని మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో మా కనెక్షన్‌లపై ప్రధాన ట్రక్కింగ్ మార్గం.”