గ్లోబల్ డెలివరీల పతనం మరియు ప్రీమియం బ్రాండ్ల ఇబ్బందులతో, స్టెల్లంటిస్ కీలక మార్కెట్లలో దాని పోటీతత్వానికి నిర్ణయాత్మక సవాళ్లను ఎదుర్కొంటుంది
పియాజ్జా అఫారిలో స్టెల్లాంటిస్ కోసం బ్లాక్ డే. 2025 మొదటి త్రైమాసికం యొక్క నిరాశపరిచే ప్రాథమిక డేటాను ప్రచురించిన తరువాత, ఈ శీర్షిక 5% తగ్గింది, ఒక్కో షేరుకు 7.543 యూరోలు చేరుకుంది. జాన్ ఎల్కాన్ నేతృత్వంలోని కారు దిగ్గజం గ్లోబల్ డెలివరీలలో 9% తగ్గుదలని ప్రకటించింది, ఇది సుమారు 1.2 మిలియన్ వాహనాలకు సమానం. కీలక మార్కెట్లలో పోటీతత్వం, పారిశ్రామిక వ్యూహాలు మరియు సీలింగ్ నైపుణ్యాలపై ఆందోళనలను తిరిగి పుంజుకునే అలారం సిగ్నల్.
బలమైన అలారం ఉత్తర అమెరికా నుండి వచ్చింది, ఇది ఎల్లప్పుడూ సమూహం యొక్క లాభదాయకమైన రోకాఫోర్ట్: డెలివరీలు 20%కుప్పకూలిపోయాయి, 325 వేల నమోదు చేసిన వాహనాలు – మొదటి త్రైమాసికం 2024 కంటే 82 వేల తక్కువ. కారణాలు? జనవరిలో సుదీర్ఘ కంపెనీ సెలవులు మరియు పునరుద్ధరించిన ట్రక్ రామ్ 2500 మరియు 3500 ఉత్పత్తి యొక్క నెమ్మదిగా ప్రారంభమైంది
విస్తరించిన ఐరోపాలో ఇది మంచిది కాదు, ఇక్కడ డెలివరీలు 568 వేల యూనిట్ల (-8%) కు తగ్గాయి, A మరియు B విభాగాల యొక్క కొత్త మోడళ్లకు పరివర్తన మరియు తేలికపాటి వాణిజ్య వాహనాల తగ్గుదల ద్వారా జరిమానా విధించబడింది. కానీ ఇది మసెరటి యొక్క నాటకీయ పరిస్థితుల కంటే ఎక్కువ: ట్రైడెంట్ బ్రాండ్ 48%పతనం నమోదు చేస్తుంది, ఈ త్రైమాసికంలో కేవలం 1,700 యూనిట్లు పంపిణీ చేయబడ్డాయి. ప్రీమియం మార్కెట్లో స్టెల్లంటిస్ యొక్క మొత్తం స్థానాలను దెబ్బతీసే పరాజయం, జర్మన్ పోటీ మరియు డిమాండ్ యొక్క స్తబ్దత ద్వారా ఇప్పటికే అణగదొక్కబడింది.
ఆశ యొక్క ఏకైక మెరుస్తున్నది “మూడవ ఇంజిన్” (దక్షిణ అమెరికా, మిడిల్ ఈస్ట్, ఆఫ్రికా మరియు ఆసియా-పసిఫిక్) అని పిలవబడేది, ఇది మొత్తం వృద్ధిని నమోదు చేసింది. దక్షిణ అమెరికా, ముఖ్యంగా, బ్రెజిల్ మరియు అర్జెంటీనా చేత లాగబడిన +19% తో ప్రకాశించింది. ఏదేమైనా, మిడిల్ ఈస్ట్-ఆఫ్రికా (-15%) మరియు ఆసియా-పసిఫిక్ (-20%) లో ప్రతికూల ఫలితాలు చిత్రాన్ని అస్పష్టం చేస్తాయి, దిగుమతికి పరిమితుల ద్వారా మరియు ఆసియా మార్కెట్లలో బలహీనమైన డిమాండ్ నుండి తీవ్రతరం అయ్యాయి.
చింతించే చిత్రం ఎల్కాన్‌ను మసెరటి మరియు ఆల్ఫా రోమియో యొక్క భవిష్యత్తును అంచనా వేయడానికి మెకిన్సే కన్సల్టెన్సీ సంస్థ వైపు తిరగడానికి నెట్టివేసింది, ఈ దశలో, అమెరికన్ అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ విధించిన కార్లపై విధుల వల్ల మరింత అనిశ్చితంగా ఉంది. మసెరటి బ్రాండ్‌ను అప్పటికే ఆల్ఫా అధిపతి వద్ద ఉన్న శాంటో ఫిసిలికి అప్పగించారు, జూన్ నాటికి పున unch ప్రారంభం ప్రణాళికతో. కానీ సమయం ఉంది, మరియు సంఖ్యలు ఆశావాదానికి అవకాశం ఇవ్వవు.
కొంత పిరికి సానుకూల సిగ్నల్ ఉన్నప్పటికీ – EU మార్కెట్ వాటా 17.3% వద్ద పెరుగుదల మరియు జీప్ కంపాస్ మరియు RAM 1500/2500 చేత మంచి పనితీరు వంటివి – మొత్తం ఛాయాచిత్రం భయంకరంగా ఉంది. స్టెల్లంటిస్ లోతైన అల్లకల్లోలం యొక్క ఒక దశను దాటినట్లు కనిపిస్తోంది, దీనిలో పారిశ్రామిక వ్యూహాలు, ఇంధన పరివర్తన మరియు భౌగోళిక రాజకీయ అస్థిరత జతచేస్తాయి, సమూహం యొక్క పట్టును పరీక్షలో ఉంచుతాయి. మార్కెట్ ఇప్పటికే తన తీర్పును జారీ చేసింది: ఖాతా, ఈసారి, ఉప్పగా ఉంది.
