మొట్టమొదటిసారిగా, మార్స్ పై క్యూరియాసిటీ రోవర్ కక్ష్య నుండి మిడ్-డ్రైవ్ను గుర్తించారు, లేకపోతే బంజరు మరియు గ్రేస్కేల్ ప్రకృతి దృశ్యంపై మానవ ఉనికి యొక్క మచ్చ.
ఫిబ్రవరి 28, 2025 న తీసిన ఈ చిత్రం (సోల్ 4,466 – ఇక్కడ భూమిపై ఒక లీపు రోజు!), రోవర్ ట్రాక్ ట్రైల్ చివరిలో ఉత్సుకతను ఒక చిన్న చీకటి బ్లాట్గా చూపిస్తుంది, ఇది మార్టిన్ ఉపరితలం అంతటా 1,050 అడుగుల (320 మీటర్లు) విస్తరించి ఉంది. ఇది దాపరికం కెమెరాకు సమానమైన కక్ష్య, నాసా యొక్క మార్స్ రికనైసెన్స్ ఆర్బిటర్లో హైరైజ్ (హై-రిజల్యూషన్ ఇమేజింగ్ సైన్స్ ప్రయోగం) కెమెరా సౌజన్యంతో (హై-రిజల్యూషన్ ఇమేజింగ్ సైన్స్ ప్రయోగం) కెమెరా.
హిరైస్ ఇంతకుముందు ఉత్సుకతతో ఉన్నప్పటికీ, ఇది 69 అడుగుల (21 మీటర్లు) డ్రైవ్ను పూర్తి చేసే ప్రక్రియలో మిడ్-స్ట్రైడ్-ఎర్మ్, రోల్-మొదటిసారి చూసిన మొదటిసారి-రోవర్ యొక్క కమాండ్ లాగ్లతో టైమ్స్టాంప్లను సరిపోల్చడం ద్వారా ధృవీకరించబడింది. క్యూరియాసిటీ యొక్క అగ్ర వేగం? పొక్కు 0.1 mph (గంటకు 0.16 కిలోమీటర్లు). లేదు, ఇది భూమిపై ఉన్న వాహనాలతో పోలిస్తే కనీసం ఏ రేసులను గెలవదు -కాని రోవర్ స్థిరంగా, హార్డీగా ఉంటుంది మరియు గ్యాస్ స్టేషన్లు లేకపోవడం వల్ల అసంబద్ధంగా ఉంటుంది.
ఫిబ్రవరి 2 నుండి తయారు చేసిన 11 వేర్వేరు డ్రైవ్లకు పైగా మార్టిన్ భూభాగంలోకి క్రంచ్ చేయబడిన ఈ ట్రాక్లు, ప్లానెట్ యొక్క గెడిజ్ వల్లిస్ ఛానల్ నుండి దాని తదుపరి సైన్స్ లక్ష్యం వైపు ఉత్సుకతతో క్యూరియాసిటీ తవ్వారు: బాక్స్వర్క్ నిర్మాణాలను కలిగి ఉన్న రాతి ప్రాంతం, బహుశా గ్రహం యొక్క పురాతన గతంలో భూగర్భజలాలు ఆకారంలో ఉన్నాయి.
క్రొత్త చిత్రం రోవర్ను నిటారుగా ఉన్న వాలు యొక్క బేస్ వద్ద చూపిస్తుంది -ఇది ఆ రాతి ప్రదేశానికి వెళ్లేటప్పుడు ఇది అధిరోహించినప్పటి నుండి. ఉత్సుకత రావడానికి ఎంత సమయం పడుతుంది, రోవర్ యొక్క నావిగేషన్ సాఫ్ట్వేర్ మరియు నాసా ఇంజనీర్ల నుండి క్రమం తప్పకుండా నవీకరించబడిన ప్రణాళికలు, రోవర్ను నడిపించి, దాని లక్ష్యాలకు ప్రాధాన్యత ఇవ్వడానికి శాస్త్రవేత్తలతో కలిసి పనిచేస్తాయి.
ఆసక్తికరంగా, హైరిస్ సాధారణంగా మధ్యలో రంగు యొక్క స్ట్రిప్తో చిత్రాలను బంధిస్తుంది, కాని ఉత్సుకత ఈసారి కెమెరా యొక్క నలుపు-తెలుపు జోన్లో అడుగుపెట్టింది. కాబట్టి అయ్యో-పూర్తి-రంగు మార్టిన్ గ్లామర్ షాట్ కాదు-కాని ఇప్పటికీ, ఇది స్టన్నర్. ఒంటరి మచ్చ, గ్రహాంతర వాలును చగ్గింగ్ చేయడం, ఈ చర్యలో పట్టుబడింది 150 మైళ్ళ కంటే ఎక్కువ (241 కిమీ) ఓవర్ హెడ్.