ఎలోన్ మస్క్ యొక్క టెస్లా సీనియర్ సివిల్ సర్వెంట్లతో అనేక సందర్భాల్లో సమావేశమైంది, దాని స్వీయ-డ్రైవింగ్ కార్లను UK రోడ్లకు వేగంగా ట్రాక్ చేసే మార్గాన్ని అనుమతించడానికి ప్రభుత్వాన్ని నెట్టడానికి ఇది వెల్లడైంది. ఎలక్ట్రిక్ కార్ జెయింట్ కోసం లాబీయిస్టులు గత ఏడాది ఆగస్టు మరియు అక్టోబర్ మధ్య ఐదుసార్లు రవాణా శాఖ (డిఎఫ్‌టి) నుండి అధికారులను కలుసుకున్నారు, ఐ పేపర్ నివేదించబడింది.
సమావేశాలు డిపార్ట్‌మెంటల్ బహిర్గతం లాగ్‌లపై బహిరంగంగా నమోదు చేయబడినప్పటికీ, చర్చించిన వాటి యొక్క పూర్తి వివరాలు సమాచార స్వేచ్ఛా అభ్యర్థనలో మాత్రమే వెల్లడయ్యాయి. ఆగస్టులో ఒక సమావేశం నుండి నిమిషాల నిమిషాలు కంపెనీ చీఫ్ యుకె లాబీయిస్ట్ సంస్థ యొక్క ప్రధానం అధికారులకు మాట్లాడుతూ, కొత్త ప్రభుత్వం గ్రీన్-లైటింగ్ అటానమస్ వెహికల్స్ (ఎవి) తో ముందుకు సాగడం. నటాషా మహమూడియన్ రహదారి రవాణా విధానానికి నాయకత్వం వహించే డిఎఫ్‌టి డైరెక్టర్ జనరల్ ఎమ్మా వార్డ్‌కు టెస్లా డెమోను కూడా ఇచ్చారు.
Ms వార్డ్ “భద్రత చుట్టూ భయము” అని రికార్డులు చూపించాయి, బాధ్యతపై పని అవసరం మరియు రహదారిపై స్వీయ-డ్రైవింగ్ కార్లు విఫలమైతే ఎవరు బాధ్యత వహిస్తారు.
టెస్లా AVS లో భారీగా పెట్టుబడులు పెట్టింది, మరియు ఏప్రిల్ 2019 తరువాత ఉత్పత్తి చేయబడిన అన్ని వాహనాల్లో ఆటోపైలట్, సంస్థ యొక్క ఆటో స్టీరింగ్ మరియు ట్రాఫిక్-అవేర్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ టెక్నాలజీ ఉన్నాయి.
2013 నుండి, CEO ఎలోన్ మస్క్ ఒకటి నుండి మూడు సంవత్సరాలలో కంపెనీ పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తమైన డ్రైవింగ్‌ను సాధిస్తుందని పదేపదే icted హించారు, అయితే ఇది ఇంకా నెరవేరలేదు.
పూర్తిగా అటానమస్ డ్రైవింగ్ “లెవల్ 5” ఆటోమేషన్ గా వర్గీకరించబడింది, అయితే టెస్లా వాహనాలు ప్రస్తుతం స్థాయి 2 వద్ద పనిచేస్తున్నాయి, దీనికి నిరంతర డ్రైవర్ పర్యవేక్షణ అవసరం.
UK లో, స్వీయ-డ్రైవింగ్ వాహనాలు ప్రస్తుతం క్రూయిజ్ కంట్రోల్, లేన్ కీపింగ్ మరియు పార్కింగ్ సహాయంతో సహా డ్రైవర్లకు సహాయపడటానికి కొన్ని పనులను మాత్రమే అనుమతించాయి.
అధిక స్థాయి ఆటోమేషన్ వద్ద పనిచేయడానికి డిఎఫ్‌టి అధికారులతో సమావేశంలో మహమూడియన్ ఒక కోరికను వ్యక్తం చేశారు.
సమావేశ నిమిషాల్లో, ఆమె ఇలా చెప్పింది: “AVS లో, అన్ని టెస్లా వ్యవస్థలు లెవల్ 2, ఇందులో లేన్ కీపింగ్, అడాప్టివ్ క్రూయిజ్ కంట్రోల్ మరియు లేన్ మారడం ఉన్నాయి. స్థాయి 2 వ్యవస్థలు 4 మరియు 5 మార్పులను అనుమతించడానికి స్థాయి 2 వ్యవస్థలు సరిగ్గా పనిచేస్తాయని నిర్ధారించడానికి ఆసక్తిగా ఉంది. ప్రస్తుతం సిస్టమ్ విన్యాసాలు UK లో అనుమతించబడవు, ఇది మద్దతు ఇవ్వవలసిన క్రమంలో ఏమి జరుగుతుందో అర్థం చేసుకోవడానికి ఆసక్తిగా ఉంది.”
చివరి కన్జర్వేటివ్ ప్రభుత్వం 2026 నాటికి స్వీయ-డ్రైవింగ్ కార్లను రహదారిపై కలిగి ఉండాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుండగా, లేబర్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ దీనిని 2027 కి వెనక్కి నెట్టింది.
