ఫార్ ఈస్టర్న్ ఫెడరల్ డిస్ట్రిక్ట్ (FEFD)లో మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధిపై సమావేశం తరువాత, సెప్టెంబర్ 4న, రష్యా అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ పుతిన్ FEFDలో విద్యుత్ ఉత్పత్తికి ఉపయోగించే బొగ్గు ధరలను నియంత్రించే సాధ్యాసాధ్యాలను పరిశీలించాలని RusHydroతో కలిసి ప్రభుత్వానికి సూచించారు. . ప్రత్యేకించి, RusHydro మరియు దాని నిర్మాణాల కార్యకలాపాలకు “స్థిరమైన ఆర్థిక నమూనాను ఏర్పరచవలసిన” అవసరాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి, ఆర్డర్ చెప్పింది. ఇది ఇలా చదవాలి: “రష్హైడ్రోకు బొగ్గు కొనుగోళ్లు చౌకగా ఉంటాయి.”
ధరలు ఎలా నియంత్రించబడతాయో ఇంకా స్పష్టం చేయలేదు. కానీ సమస్య చాలా కాలంగా తెలుసు. ఫిబ్రవరిలో, స్టేట్ డూమా స్పీకర్ వ్యాచెస్లావ్ వోలోడిన్ మాట్లాడుతూ, రష్హైడ్రోకు రవాణా చేయబడిన రష్యన్ బొగ్గు ఖర్చు విదేశాలకు రవాణా చేసే ఖర్చు కంటే ఎక్కువ, “మరియు గణనీయంగా” అని అన్నారు. JSC రష్యన్ రైల్వేలు RusHydro ఎంటర్ప్రైజెస్కు బొగ్గు యొక్క “అహేతుక రవాణా” తగ్గించాలని ప్రతిపాదించింది, సైబీరియా నుండి 5 వేల కిలోమీటర్ల బొగ్గును రవాణా చేయడం అంటే తూర్పు పల్లపు యొక్క ఇప్పటికే పరిమితమైన మౌలిక సదుపాయాలను లోడ్ చేయడం అని పేర్కొంది. మరియు అటువంటి సరఫరాలు పెరుగుతున్నాయి – కుజ్‌బాస్ నుండి మాత్రమే సంవత్సరం ప్రారంభం నుండి 47%. ఈ సమయంలో, ఫార్ ఈస్టర్న్ బొగ్గు కంపెనీలు తమ ఉత్పత్తులను ఎగుమతి కోసం రవాణా చేస్తున్నాయి మరియు “RusHydroతో పరస్పర చర్య చేయడానికి ఆసక్తిని వ్యక్తం చేయవద్దు” అని రష్యన్ రైల్వే వివరించింది.
సమస్యను పరిష్కరించడానికి, RusHydro ను స్థానిక బొగ్గుకు బదిలీ చేయాలని మరియు 2.4 మిలియన్ టన్నుల వరకు రైల్వే మోసుకెళ్లే సామర్థ్యాన్ని ఉచితంగా అందించాలని ప్రతిపాదించబడింది. సాంకేతికంగా స్థానిక బొగ్గు తమకు అనువైనదని RusHydro స్వయంగా చెప్పింది, అయితే రష్యన్ రైల్వేలు ఫార్ ఈస్టర్న్ ఫెడరల్ డిస్ట్రిక్ట్‌లో బొగ్గు స్టేషన్‌లను విస్తరించాలని సూచించింది, తద్వారా స్థానిక ఉత్పత్తిదారులను కనీసం కెమెరోవో స్థాయికి ధరలను తగ్గించేలా చేస్తుంది.
ప్రత్యక్ష నియంత్రణ ద్వారా ఈ ఫలితాన్ని సాధించాలని స్పష్టంగా నిర్ణయించారు. మార్గం ద్వారా, ప్రతిపాదనలలో ఇతరులు ఉన్నారు, ఉదాహరణకు, బొగ్గు అమ్మకాలను మార్పిడి చేయడానికి లేదా దేశీయ రష్యన్ వాటిపై ఆధారపడి ఎగుమతి సరఫరా చేయడానికి రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఆధిపత్య నిర్మాతలను నిర్బంధించడం.
ఫార్ ఈస్టర్న్ ఉత్పత్తిదారులకు బొగ్గు ధరలు నిజంగా పరిమితం అయితే, ఫలితంగా ఎగుమతులు తగ్గుతాయి. మూడు త్రైమాసికాల ఫలితాల ఆధారంగా ఫార్ ఈస్టర్న్ పోర్ట్‌లలో (ప్రధానంగా ఎగుమతులు) బొగ్గు రవాణా ఇప్పటికే 3.6% తగ్గి 82 మిలియన్ టన్నులకు పడిపోయింది. సిద్ధాంతపరంగా, మరింత పశ్చిమ ప్రాంతాలలో ఎగుమతులు పెరగాలి; అటువంటి అభివృద్ధి యొక్క వాస్తవికత సందేహాన్ని కలిగిస్తుంది. బొగ్గు ప్రాంతాలు తాము తూర్పు వైపు ప్రయాణించలేమని మరియు తక్కువ స్థాయిలో మౌలిక సదుపాయాలను ఆక్రమించుకునే వారు తమకు అడ్డుగా ఉన్న ఫార్ ఈస్టర్న్ ఫెడరల్ డిస్ట్రిక్ట్ నిర్మాతలు కాదని ఫిర్యాదు చేశారు. మొత్తంగా, జనవరి-సెప్టెంబర్‌లో కుజ్‌బాస్ నుండి తూర్పు వైపు 40 మిలియన్ టన్నుల బొగ్గు ఎగుమతి చేయబడింది, ఇందులో రష్యన్ రైల్వే కోటా కింద 39.9 మిలియన్ టన్నులు ఉన్నాయి. అంటే, ప్రాధాన్యత పరిమితుల్లోకి వచ్చే బొగ్గు మాత్రమే రవాణా చేయబడుతుంది. మరియు కోటాను పెంచే వరకు, ఫార్ ఈస్టర్న్ ఫెడరల్ డిస్ట్రిక్ట్‌లో బొగ్గు గని కార్మికులతో పోటీ ఉన్నా, ఎగుమతులు పెరగవు.
