RBC: చైనా నుండి రష్యాకు కంటైనర్‌లను డెలివరీ చేసే ఖర్చు సంవత్సరంలో రెండింతలు పెరిగింది
డిసెంబరులో, చైనా నుండి రష్యాకు వస్తువుల పంపిణీ కోసం కంటైనర్ సరుకు రవాణా ఖర్చు ఒక సంవత్సరం క్రితం అదే కాలంతో పోలిస్తే రెట్టింపు అయ్యింది, పెద్ద సామర్థ్యం కలిగిన కంటైనర్‌కు ఎనిమిది నుండి తొమ్మిది వేల డాలర్లు. దీని గురించి మార్కెట్ పార్టిసిపెంట్‌లను ఉద్దేశించి అని వ్రాస్తాడు RBC.
చైనాలోనే ఈ సేవ యొక్క ధర పెరగడం, కారు టర్నరౌండ్ సమయం (లోడింగ్ మధ్య కాలం), షిప్పర్ల నుండి సేవ కోసం డిమాండ్ మరియు కంపెనీలపై సుంకం భారం పెరగడం వంటి కారణాల వల్ల రేట్లు గణనీయంగా పెరిగాయి. .
గత ఏడాది డిసెంబర్‌లో 5.5 వేల డాలర్ల నుండి ఈ నెల 8.6 వేలకు పెరగడం గురించి మాట్లాడినప్పటికీ, మొత్తం పరిశ్రమ ప్రతినిధుల డేటా ధర సూచిక కేంద్రం (PIC) ద్వారా ధృవీకరించబడింది. అయినప్పటికీ, రూబుల్ పరంగా రష్యన్ కరెన్సీ యొక్క తరుగుదలని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, డెలివరీ ధరలలో రెండు రెట్లు పెరుగుదల గురించి మాట్లాడవచ్చు.
వేసవిలో రైలు ద్వారా డెలివరీ ధరలు పెరిగాయని సెంట్రల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సెంటర్ ప్రతినిధి అభిప్రాయపడ్డారు. ఎర్ర సముద్రంలో సంక్షోభంతో ముడిపడి ఉన్న సముద్ర సరుకు రవాణా కొరత మరియు సరిహద్దు క్రాసింగ్‌లలో మౌలిక సదుపాయాల సమస్యలు రెండూ దీనికి కారణమయ్యాయి. అదే సమయంలో, చైనా ఐరోపాకు రవాణా పరిమాణాన్ని పెంచుతోంది మరియు వాటికి డిమాండ్ తగ్గడం లేదు.
అక్టోబర్ మరియు నవంబర్‌లలో, కంటైనర్ రవాణా వాల్యూమ్‌లు వార్షిక పరంగా క్షీణించడం ప్రారంభించాయి, అయితే మునుపటి నెలల బ్యాక్‌లాగ్ సంవత్సరం సానుకూల భూభాగంలో ముగియడానికి అనుమతిస్తుంది. ఆ విధంగా, జనవరి-నవంబర్‌లో అవి అదే కాలంలో అంతకు ముందు సంవత్సరం కంటే ఆరు శాతం ఎక్కువ.
నవంబర్‌లో, రష్యన్ రైల్వేలు నెలవారీ లోడింగ్ ప్లాన్‌ను పూర్తి చేయలేకపోయాయని, బ్యాక్‌లాగ్ 4.2 మిలియన్ టన్నులకు చేరుకుందని మరియు గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే, తగ్గుదల 5.8 శాతానికి చేరుకుందని గతంలో నివేదించబడింది. ఈ నేపథ్యంలో అదే నెలలో చైనా నుంచి రష్యాకు జరిగే ఎగుమతులు యువాన్‌లో 10.5 శాతం తగ్గాయి.
