కారులో రేడియో వినడం ఆటోమొబైల్ వలె దాదాపు పాతది. అమెరికన్ ఆవిష్కర్త లీ అటవీప్రాంతం తన అత్యాధునిక సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ప్రదర్శించినప్పుడు, సెయింట్ లూయిస్‌లో 1904 ప్రపంచ ఫెయిర్‌లో కొత్త-విచిత్రమైన వైర్‌లెస్ పరికరాల ఆపరేషన్ ఎవరైనా ప్రదర్శించిన మొట్టమొదటిసారి. ఇది బాగా పనిచేసింది, కానీ సరైన రేడియో స్టేషన్లు కనీసం మరో డజను సంవత్సరాలు ఉండవు కాబట్టి, ఇది నిజంగా చాలా మంది ప్రజల తలలపై ఉన్న ప్రూఫ్-ఆఫ్-కాన్సెప్ట్ విషయం.
1922 నాటికి, వాణిజ్య రేడియో పట్టుకోవడం ప్రారంభించింది, మరియు అనేక మంది ఆవిష్కర్తలు కార్లలో రిసీవర్లను వ్యవస్థాపించడానికి ఆసక్తి చూపారు. జార్జ్ ఫ్రాస్ట్ అనే te త్సాహికుడు ఒక రేడియోను చూపించాడు, అతను ఫోర్డ్ మోడల్ టిలో మాక్గివెర్ చేశాడు. ఇతరులు అనుసరించారు: 1925 లో ఎయిర్‌టోన్ 3 డి మరియు 1927 ఫిల్కో ట్రాన్సిటోన్. బాగుంది, కానీ అసాధ్యమైనది. వారు చాలా స్థూలంగా ఉన్నారు, చాలా పెళుసైన వాక్యూమ్ గొట్టాలపై పరిగెత్తారు మరియు చాలా ఖరీదైనవి. మీరు మొత్తం కారును $ 700 లోపు కొనుగోలు చేయగలిగినప్పుడు ట్రాన్సిటోన్ ధర $ 150 (నేటి డబ్బులో సుమారు 300 2,300) ఖర్చు అవుతుంది. కారు యొక్క జ్వలన వ్యవస్థ నుండి విద్యుత్ జోక్యం కూడా ఒక పెద్ద సమస్య.
1930 లో రేడియో సరఫరా వ్యాపారం యొక్క యజమాని విలియం ఆర్. లియర్ (అవును, లియర్జెట్ గై మరియు 8-ట్రాక్ ప్లేయర్ యొక్క మొదటి ప్రమోటర్) ఎల్మెర్ వేవర్ (అతని ఉద్యోగులలో ఒకరు మరియు కార్ ఆల్టర్నేటర్ యొక్క ఆవిష్కర్త) తో కలిసి ఎలక్ట్రానిక్స్ తయారీదారుల యజమానులు పాల్ మరియు జోసెఫ్ గాల్విన్‌లతో కలిసి పనిచేశారు.
కలిసి, వారు పాల్ స్టూడ్‌బేకర్ కోసం ఒక రేడియోను నిర్మించారు. ఇది పెద్దది మరియు స్థూలంగా ఉంది – అన్ని నియంత్రణలు స్టీరింగ్ కాలమ్‌లో అమర్చబడ్డాయి – కాని ఇది పని చేసింది మరియు బాగుంది. గాల్విన్ దానిని చికాగోలో జరిగిన రేడియో తయారీదారుల సమావేశానికి నడిపించాడు, దానిని బయట ఆపి, దానిని విడదీశాడు మరియు అతని “మోటరోలా” కోసం ఆర్డర్లు వరదలు వచ్చాయి. (అవును, ఇప్పుడు మొబైల్ ఫోన్ వ్యాపారంలో ఉన్న అదే వ్యక్తులు.) ఇది ఇప్పటికీ ఖరీదైనది – $ 110 – కాని ఇది మొదటి ఉపయోగకరమైన మరియు ఆచరణాత్మక కార్ రేడియో.
జాతీయ వార్తలను పొందండి
కెనడా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రభావితం చేసే వార్తల కోసం, న్యూస్ హెచ్చరికలు జరిగినప్పుడు మీకు నేరుగా అందించిన బ్రేకింగ్ న్యూస్ హెచ్చరికల కోసం సైన్ అప్ చేయండి.
సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మెరుగుపడటంతో-1950 లలో సాలిడ్ స్టేట్ సర్క్యూట్లు వాక్యూమ్ గొట్టాలను భర్తీ చేశాయి, 1952 లో ఇన్-డాష్ ఎఫ్ఎమ్ రేడియోలను ప్రవేశపెట్టడం-వినోదం, వార్తలు, సాంగత్యం కోసం రేడియో లేకుండా ఏ వాహనం అయినా gin హించలేము మరియు పొడవైన, అర్ధరాత్రి డ్రైవ్‌లలో ఒక మేల్కొని ఉంచడం. ఇది ఉచితం, ఇది స్థానికంగా ఉంది మరియు సరిగ్గా చేసినప్పుడు, స్పీకర్ యొక్క మరొక వైపు ఉన్న వ్యక్తి మీతో పాటు స్వారీ చేస్తున్నట్లు అనిపిస్తుంది. నేటికీ, కార్లో వినడంలో 80 శాతం రేడియో.
ఈ రోజు, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్స్ ఆటోమొబైల్ సిస్టమ్స్‌లో లోతుగా విలీనం చేయబడ్డాయి మరియు అన్ని రకాల శ్రవణ ఎంపికలు మరియు కనెక్టివిటీని అందిస్తాయి. రేడియో ఇప్పటికీ ఉంది, కానీ ఇది అనేక ఇతర ఎంపికలు మరియు ఫంక్షన్లకు వ్యతిరేకంగా పోటీ చేయాలి.
నేను ప్రయాణించేటప్పుడు, వారు ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ వారీగా ఏమి చేస్తున్నారో చూడటానికి వివిధ తయారీదారుల నుండి వాహనాలను అద్దెకు తీసుకోవాలనుకుంటున్నాను. ఒకటి కంటే ఎక్కువ సందర్భాల్లో, రేడియో ఫంక్షన్లను కనుగొనేటప్పుడు నేను విసుగు చెందాను. ఎవరైనా రేడియోను ఎందుకు పాతిపెడతారు, దాదాపు 100 సంవత్సరాలు డ్రైవింగ్ అనుభవంలో భాగమైనది, మీరు దానిని ఉపయోగించలేని ఇంటర్‌ఫేస్‌లో చాలా లోతుగా ఉంది?
శుభవార్త ఏమిటంటే పుష్బ్యాక్ పుష్కలంగా ఉంది. మాడ్రిడ్‌లో జరిగిన వరల్డ్‌డాబ్ ఆటోమోటివ్ 2025 సమావేశంలో, ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ బ్రాడ్‌కాస్టర్లు – సుమారు 200 మంది సీనియర్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌లు – ఈ సందేశాన్ని అందించడానికి ప్రపంచం నలుమూలల నుండి కలిసి వచ్చారు: ప్రసార రేడియో వాహనాల్లో ప్రముఖంగా ఉండాలి. కాకపోతే, వాహనదారులు చాలా కోల్పోతారు – మరియు రేడియో కూడా ప్రాణాంతకంగా అప్రధానతతో బాధపడుతుంది.
AM రేడియో ముట్టడిలో ఉన్నప్పుడు – కార్లలో సజీవంగా ఉంచడానికి ఇది కాంగ్రెస్ చర్యను తీసుకుంటుందని కనిపిస్తోంది (స్పాయిలర్: AM రేడియో ఇప్పటికీ అవసరం) – FM రేడియో ఇంకా బలంగా ఉంది. ఇతర దేశాలు DAB (డిజిటల్ ఆడియో బ్రాడ్కాస్టింగ్) రేడియోలను అవలంబించాయి – ఇది యుఎస్ చేత విస్మరించబడిన ఫార్మాట్, ఉత్తర అమెరికాలో దాని అవకాశాలను చంపింది – దీనికి పెద్ద ప్రేక్షకులు కూడా ఉన్నారు. నార్వే, స్విట్జర్లాండ్ మరియు మరికొన్ని దేశాలు పూర్తిగా FM రేడియోను డంప్ చేశాయి లేదా DAB తో ఆల్-ఇన్ చేసే ప్రక్రియలో ఉన్నాయి. అప్పుడు, వాస్తవానికి, ఉపగ్రహ రేడియో ఉంది. చాలా చక్కని ఉత్తర అమెరికా విషయం అయినప్పటికీ, దీనికి పదిలక్షల మంది శ్రోతలు ఉన్నారు.
ఇక్కడ a ఎడిటా కుడ్లావ్ నుండి వ్యాఖ్యయూరోపియన్ బ్రాడ్కాస్టింగ్ యూనియన్ కోసం రేడియో హెడ్: “మా కార్లలో రేడియో ఎల్లప్పుడూ మన కోసం ఉంది, చాలా ప్రియమైన మరియు ఎంతో నమ్మదగిన సహచరుడు. డాష్‌బోర్డ్ నుండి ఎప్పుడైనా అదృశ్యమైతే అంతరాన్ని పూరించగలరని నేను imagine హించలేను. మేము పెరుగుతున్న ప్రపంచానికి రేడియో పంపిణీని – కలిసి! – కలిసి! – కలిసి! – కలిసి!
అసోసియేషన్ ఆఫ్ యూరోపియన్ రేడియోల అధ్యక్షుడు స్టీఫన్ ముల్లెర్ నుండి ఇది ఉంది: “మేము ఒక పరిశ్రమగా కలిసి పనిచేయాలి మరియు కారులో రేడియోను నిర్వహించడానికి కార్ల పరిశ్రమతో సహకరించాలి; ఇది భద్రతా కోణం నుండి కూడా ముఖ్యం.”
బిబిసి, రేడియో ఫ్రాన్స్, ఎన్ఆర్జె (ఫ్రాన్స్), గ్లోబల్ (యుకె), బాయర్ (యుకె), ఆర్టిఎల్ (లక్సెంబర్గ్), రేడియో హాంబర్గ్ (జర్మనీ), మరియు ఆస్ట్రేలియా యొక్క వాణిజ్య రేడియో మరియు ఆడియోతో సహా ఈ ప్రసారకర్తలు రేడియో రెడీ అని పిలువబడే కొత్త అంతర్జాతీయ ప్రయత్నం వెనుక ఉన్న కార్స్‌గా మారినప్పుడు, ఆస్ట్రేలియా యొక్క వాణిజ్య రేడియో మరియు ఆడియో మరియు దేశంలోని ఆర్‌సిఎ ఇంజనీరింగ్ గ్రూపుతో సహా ఈ ప్రసారకులు. మూడు స్తంభాలు ఉన్నాయి: 1) రేడియో డాష్‌బోర్డ్‌తో ప్రముఖంగా మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉండాలి, 2) రేడియో-సంబంధిత అనువర్తనాలు కనుగొనడం సులభం, మరియు 3) వాయిస్ అసిస్టెంట్లు రేడియో కంటెంట్‌కు ప్రాప్యతను అందించగలగాలి. సాంప్రదాయ ప్రసార రేడియోను కనుగొనడం మరియు ఉపయోగించడం చాలా కష్టతరం చేసే ఏదైనా తక్కువ ప్రమాదాలు.
మరింత అంతర్జాతీయ ఒత్తిడిని తయారీదారులపై (అలాగే కెనడా యొక్క క్యూఎన్‌ఎక్స్ మరియు ఆపిల్ కార్ప్లే మరియు ఆండ్రాయిడ్ ఆటో వంటి సాఫ్ట్‌వేర్ సరఫరాదారులు) ఉంచారు, ఇన్ఫోటైన్‌మెంట్ సిస్టమ్స్‌లో ఎక్కువ రేడియో రక్షించబడుతుంది. ఇతర ప్రసారకర్తలను ఉద్యమంలో చేరడానికి ఆహ్వానించబడ్డారు.
ఇది బ్రిటన్ యొక్క బాయర్ మీడియా గ్రూప్ నుండి టోబియాస్ నీల్సన్ నుండి: “ఇది అత్యవసర సమయాల్లో ప్రజాస్వామ్యం మరియు ప్రజా భద్రతకు, అలాగే రేడియో అందించే సాంస్కృతిక విలువ, భవిష్యత్తులో అనుసంధానించబడిన కార్లలో ఇది ప్రాప్యత, ప్రముఖంగా మరియు సులభంగా కనుగొనగలిగే సాంస్కృతిక విలువ.”
నా నుండి వాదన లేదు. మరియు నేను ఇంకొక విషయం జోడించనివ్వండి: ప్రసార రేడియో ఉచితం. చందా అవసరం లేదు. వినోద మీడియా వెళుతున్నప్పుడు, అది వచ్చినంత ఘర్షణ లేనిది.
ఇది ప్రపంచవ్యాప్త ఉద్యమంగా మారుతుందని ఆశిస్తున్నాము.
© 2025 గ్లోబల్ న్యూస్, కోరస్ ఎంటర్టైన్మెంట్ ఇంక్ యొక్క విభాగం.
