కైవ్‌లోని పోడిల్స్కీ వంతెన నిర్మాణం గురించి 1986లోనే చర్చించారు.
కైవ్‌లో, ప్రజా రవాణా మరియు ప్రయాణీకుల కార్లు పోడిల్ వంతెనను తెరిచాయి, ఇది ట్రోష్‌చైనాను పోడిల్‌తో కలుపుతుంది. ఇది రాజధానిలోని డ్నిప్రో నదిపై ఆరవ క్రాసింగ్‌గా మారింది. మేము దాని కోసం ఒక దశాబ్దానికి పైగా వేచి ఉండాల్సి వచ్చింది – పోడోల్స్క్ వంతెన దీర్ఘకాలిక నిర్మాణం. ఇప్పుడు అది పూర్తిగా, పాక్షికంగా అమలులోకి రాలేదు.
ఇది TSN కరస్పాండెంట్ సెర్హి మోర్గన్ కథనంలో పేర్కొంది.
పాదచారులు మరియు ట్రక్కుల కదలిక నిషేధించబడింది – ఈ సంకేతం కొత్తగా తెరిచిన, ఇప్పటికే డ్నీపర్ యొక్క ఎడమ మరియు కుడి ఒడ్డులను కలిపే ఆరవ మెట్రోపాలిటన్ వంతెనపై డ్రైవింగ్ చేయడానికి ప్రారంభ స్థానం.
వంతెన కొత్తది, అందమైనది, మంచిది – దశాబ్దాలుగా వేచి ఉన్న దీర్ఘకాలిక భవనం. ఏదైనా సందర్భంలో, ఇక్కడ నడపడం సౌకర్యంగా ఉంటుంది, ఒకే విషయం అసమాన కీళ్ళు.
ఇప్పటికే పొదిల్ వంతెన మీదుగా రవాణా జరుగుతోంది
“మరొక విషయం ముఖ్యం: వంతెనకు ప్రవేశ ద్వారం వద్ద ప్రతిదీ ఇరుకైనదని నేను గమనించాను, వంతెనపై మరిన్ని లేన్లు మాత్రమే కనిపిస్తాయి. కాబట్టి నిపుణుల అంచనా లేకుండా కూడా ఇది స్పష్టంగా ఉంది – వంతెన యొక్క వాహక సామర్థ్యం చాలా పరిమితంగా ఉంది,” అని చెప్పారు. TSN కరస్పాండెంట్.
ఉదయం ట్రాఫిక్ జామ్‌ల గురించి నెట్‌వర్క్ చురుకుగా ఫిర్యాదు చేస్తుంది. రవాణా ప్రణాళికలో నిపుణుడు డిమిట్రో బెజ్‌పలోవ్, కైవ్ నగరానికి, ప్రతి కొత్త క్రాసింగ్ మంచిదని, అయితే పోడిల్స్కీ వంతెన దాని సామర్థ్యాన్ని ఈ విధంగా ఉపయోగించదని చెప్పారు.
“మేము దానిని రూపొందించిన విధంగా నిర్మించి, మేము దానిని 2016లో రూపొందించినట్లయితే, ఇది సగటు ప్రయాణంలో 10 నిమిషాలు ఆదా చేయగలదు, ఇది చాలా మంచి ప్రభావం. కానీ ఇప్పుడు అది వేరే విధంగా కనెక్ట్ చేయబడింది. మరియు తదనుగుణంగా ఒక వంతెన అధిక సామర్థ్యం, దానిలోకి ప్రవేశించడం కష్టం, దానిపై నడపడం వేగంగా ఉంటుంది మరియు దానిని వదిలివేయడం కష్టం,” అని నిపుణుడు చెప్పారు.
మరియు ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, ఈ రోజు ఎంత అద్భుతంగా అనిపించినా, వంతెన డ్నీపర్ యొక్క కుడి ఒడ్డున ఉన్న భూమిని కత్తిరించి, సొరంగం ద్వారా కార్లను లుక్యానివ్కాకు తీసుకురావాలి.
కైవ్‌లో పోడోల్స్కీ వంతెన ప్రారంభించబడింది
ఏదేమైనా, మొత్తం నిర్మాణ కాలంలో, ప్రాజెక్ట్ నిరంతరం మార్చబడింది, నిధులు జోడించబడ్డాయి, బదులుగా, పని కొన్నిసార్లు నిర్వహించబడింది మరియు నిలిపివేయబడింది:
- వంతెన గురించి మొదట 1986 లో మాట్లాడబడింది, డాక్యుమెంటేషన్ సిద్ధం చేయడం ప్రారంభించబడింది మరియు 2 సంవత్సరాల తర్వాత అది నిలిపివేయబడింది.
- 1993లో, ఈ పని పునరుద్ధరించబడింది మరియు మొదటి నిధులు కూడా కేటాయించబడ్డాయి, కానీ తరువాత అది 1996-1997 వరకు మళ్లీ స్తంభింపజేయబడింది.
- పూర్తి స్థాయి పని 2003లో మాత్రమే ప్రారంభమైంది. నిర్మాణ అంచనా నిరంతరం మారుతూ ఉంటుంది, పని నాణ్యత మరియు వాల్యూమ్ ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది.
▶ TSN YouTube ఛానెల్‌లో, మీరు ఈ లింక్‌లో వీడియోను చూడవచ్చు: డిసెంబర్ 2 ఉదయం ప్రత్యక్ష వార్తలు – సోమవారం
ఇది కూడా చదవండి:
