కొమ్మర్‌సంట్ తెలుసుకున్నట్లుగా, ప్రభుత్వం రెండు నెలల పాటు రిఫైనరీల కోసం గ్యాసోలిన్‌ను ఎగుమతి చేయడానికి అనుమతించవచ్చు – డిసెంబర్ 1 నుండి జనవరి 31, 2025 వరకు. కొమ్మర్‌సంట్ యొక్క సంభాషణకర్తలు తన కిరీషి చమురు శుద్ధి కర్మాగారంలో అధిక నిల్వలు ఉంటాయని భయపడిన ఈ చొరవకు ప్రధాన లాబీయిస్ట్‌గా సుర్గుట్‌నెఫ్టెగాజ్‌ను పేర్కొన్నారు. ఇండిపెండెంట్ ఫ్యూయల్ ఆపరేటర్లు టోకు ధరల పెరుగుదల ప్రమాదాలను చూసి ఎగుమతులను ముందస్తుగా ప్రారంభించడాన్ని వ్యతిరేకించారు. విశ్లేషకులు మరియు మార్కెట్ పార్టిసిపెంట్లు మార్కెట్ తగినంతగా సంతృప్తమైతే మాత్రమే, ఆంక్షలను ఎత్తివేయడం వల్ల నష్టం జరగదని మరియు కంపెనీలు అదనపు ఆదాయాన్ని పొందేందుకు వీలు కల్పిస్తుందని నమ్ముతారు.
రాబోయే రోజుల్లో, రెండు నెలల పాటు రిఫైనరీల కోసం గ్యాసోలిన్ ఎగుమతి చేయడానికి అనుమతించే తీర్మానాన్ని ప్రభుత్వం ఆమోదించవచ్చు, పరిస్థితి గురించి తెలిసిన వర్గాలు కొమ్మర్‌సంట్‌కి తెలిపాయి. వారి ప్రకారం, పత్రం ప్రచురణ క్షణం నుండి అమలులోకి వస్తుంది, జనవరి 31, 2025 న ఆంక్షల ఎత్తివేత ప్రణాళిక చేయబడింది. ఇంధన మంత్రిత్వ శాఖ వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించింది.
కొమ్మెర్‌సంట్ ప్రకారం, ఆంక్షలను ఎత్తివేయడానికి మద్దతుదారుడు కిరీషి ఆయిల్ రిఫైనరీని కలిగి ఉన్న సుర్గుట్‌నెఫ్టెగాజ్. అక్టోబర్‌లో పరిమితుల సడలింపును FAS వ్యతిరేకించింది. స్వతంత్ర గ్యాస్ స్టేషన్ల ప్రతినిధులు టోకు ధరలలో మరింత పెరుగుదల మరియు నష్టాలు పెరుగుతాయని భయపడి, ముందస్తుగా నిషేధాన్ని ఎత్తివేయాలని పిలుపునిచ్చారు. డిప్యూటీ ప్రధాన మంత్రి అలెగ్జాండర్ నోవాక్ నవంబర్ 22 న రష్యన్ ఫెడరేషన్ గ్యాసోలిన్ ఎగుమతులను ప్రారంభిస్తుందని ధృవీకరించారు, ఈ సంవత్సరం చివరి వరకు పరిమితం చేయబడింది, షెడ్యూల్ కంటే ముందుగానే, కానీ సమయాన్ని పేర్కొనలేదు. చివరిసారిగా మార్చి 1 నుండి అమలులో ఉన్న EAEU ఆంక్షలు మే 20 నుండి జూలై 31 వరకు ఎత్తివేయబడ్డాయి.
NEFT రీసెర్చ్ కన్సల్టింగ్ అధిపతి అలెగ్జాండర్ కోటోవ్ మాట్లాడుతూ, జనవరిలో సుదీర్ఘ నూతన సంవత్సర సెలవులు మరియు ఫిబ్రవరి సంవత్సరంలో అతి తక్కువ నెలగా ఇంధన డిమాండ్ పరంగా అతి తక్కువ రద్దీ నెలల్లో ఉన్నాయి. “రిఫైనరీల ప్రణాళిక లేని షట్‌డౌన్‌ల వంటి ఫోర్స్ మేజర్ లేనప్పుడు, మార్కెట్‌లో కొరత ఏర్పడే ప్రమాదం మాకు కనిపించదు” అని ఆయన పేర్కొన్నారు. అదే సమయంలో, అతని ప్రకారం, జనవరి నుండి ఎక్సైజ్ పన్నులు ఇండెక్స్ చేయబడతాయని భావిస్తున్నందున, తక్కువ సీజన్ నేపథ్యంలో కూడా 2025 ప్రారంభంలో గ్యాసోలిన్ ధరల పెరుగుదల అనివార్యం.
గత పది రోజులుగా, హోల్‌సేల్ గ్యాసోలిన్ ధరలు అస్థిరంగా ఉన్నాయి, కానీ క్రమంగా నవంబర్ మధ్య శిఖరాలకు దూరంగా ఉన్నాయి. అప్పుడు రష్యాలోని యూరోపియన్ భాగం యొక్క ప్రాదేశిక సూచిక ప్రకారం సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ ఇంటర్నేషనల్ కమోడిటీ అండ్ రా మెటీరియల్స్ ఎక్స్ఛేంజ్ (SPIMEX) లో AI-95 మరియు AI-92 యొక్క కోట్స్ 64.79 వేల మరియు 61.93 వేల రూబిళ్లు చేరుకుంది. టన్నుకు వరుసగా. వ్యాపారులలో కొమ్మర్‌సంట్ మూలాలు అస్థిరతను ఎక్స్ఛేంజ్‌లో అసమాన అమ్మకాల వాల్యూమ్‌లతో అనుబంధిస్తాయి. కాబట్టి, గత వారం అతిపెద్ద సరఫరాదారులలో ఒకరు రోజంతా ఇంధనాన్ని విక్రయించలేదు, ఇది ధరల పెరుగుదలకు కారణమైంది.
నవంబర్ 26 న, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ ఇంటర్నేషనల్ ట్రేడింగ్ ఎక్స్ఛేంజ్‌లో AI-92 కోసం కోట్‌లు 0.54% తగ్గాయి, 59.44 వేల రూబిళ్లు, AI-95 ధర 0.79% తగ్గింది, 62.72 వేల రూబిళ్లు. టన్ను చొప్పున. శీతాకాలపు డీజిల్ ఇంధనం ఖర్చు గత సంవత్సరం గరిష్టంగా ఉంది: నవంబర్ 26 న, కోట్స్ 0.08% పెరిగి 74.59 వేల రూబిళ్లు. టన్ను చొప్పున.
ప్రొలియం వ్యాపారి మాగ్జిమ్ డయాచెంకో యొక్క మేనేజింగ్ భాగస్వామి డిసెంబర్ మరియు జనవరి సాంప్రదాయకంగా గ్యాసోలిన్ ఉత్పత్తికి గరిష్ట నెలలు అని చెప్పారు. మునుపటి సంవత్సరాల్లో, అతను గుర్తుచేసుకున్నాడు, ఈ నెలల్లో ఇంధన ఎగుమతులు మార్కెట్‌కు ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా 500 వేల టన్నులకు చేరుకున్నాయి మరియు ధరలు తగ్గాయి. దీనికి ధన్యవాదాలు, చమురు కంపెనీలు అదనపు ఆదాయాన్ని పొందగలవు మరియు వారి బ్యాలెన్స్ షీట్లను మెరుగుపరుస్తాయి, Mr. Dyachenko చెప్పారు. కానీ, పెట్రోలియం ఉత్పత్తుల మార్కెట్ సంక్లిష్టమైనది మరియు మల్టిఫ్యాక్టోరియల్‌గా ఉంది, కాబట్టి ఎగుమతి నిషేధం ఎత్తివేయబడిన తర్వాత దాని పరిస్థితి ఏ వాల్యూమ్‌లను ఎగుమతి చేస్తుంది మరియు ఏ రిఫైనరీలు వాటిని పంపుతాయి అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అదనంగా, విదేశీ మార్కెట్లలో ధరల డైనమిక్స్ క్లిష్టంగా ఉంటాయని ఆయన స్పష్టం చేశారు.
మాగ్జిమ్ డయాచెంకో ఈవెంట్స్ అభివృద్ధికి రెండు ప్రధాన ఎంపికలను చూస్తాడు. అతని ప్రకారం, ఎగుమతులు ప్రారంభించిన తర్వాత, రిఫైనరీలు ప్రాసెసింగ్‌ను పెంచుతాయి మరియు కంపెనీలు ఎగుమతి మరియు దేశీయ మార్కెట్‌కు సరఫరా చేసే అదనపు వాల్యూమ్‌లు కనిపిస్తే, రష్యాలో అమ్మకాలు కూడా పెరగవచ్చు మరియు ధరలు సర్దుబాటు కావచ్చు. మరొక దృష్టాంతంలో, Mr. Dyachenko కొనసాగుతుంది, కొన్ని కారణాల వలన శుద్ధి కర్మాగారాలు ఉత్పత్తిని పెంచలేవు మరియు ప్రస్తుత వాల్యూమ్‌లలో కొంత భాగం దేశీయ మార్కెట్‌కు హాని కలిగించేలా ఎగుమతి చేయడానికి దారి మళ్లించబడుతుంది, ఇది కొటేషన్ల పెరుగుదలకు దారి తీస్తుంది.
