నిస్సాన్ ఓఎన్ మంగళవారం దాని చీఫ్ ప్లానింగ్ ఆఫీసర్ ఇవాన్ ఎస్పినోసా ఏప్రిల్ 1 నుండి అధికారంలోకి వస్తారని, మకోటో ఉచిడా తరువాత సమస్యాత్మక జపనీస్ కార్ల తయారీదారు నాయకురాలిగా ఎవరు తరువాత వచ్చారనే దానిపై వారాల spec హాగానాలు ముగిశాయి.
జపాన్ యొక్క మూడవ అతిపెద్ద కార్ల తయారీదారు వద్ద మరియు హోండాతో విలీన చర్చల పతనం వద్ద మరింత దిగజారింది.
46 ఏళ్ల ఎస్పినోసా నియామకం ఆ చర్చలను తిరిగి టేబుల్‌పై ఉంచుతుందా లేదా మరొక భాగస్వామి నుండి పెట్టుబడి పెట్టే అవకాశాన్ని తెరుస్తుందా అనేది స్పష్టంగా తెలియలేదు.
2003 లో కంపెనీలో చేరిన ఎస్పినోసా, తన కెరీర్‌లో ఎక్కువ భాగం మెక్సికోలో గడిపాడు, కాని ఆగ్నేయాసియా మరియు ఐరోపాలో కూడా పదవులను నిర్వహించారు.
అతను ఉత్పత్తి ప్రణాళిక మరియు అభివృద్ధి కార్యక్రమాలను పర్యవేక్షించాడు మరియు కార్ల తయారీదారు యొక్క ప్రపంచ ఉత్పత్తి వ్యూహం మరియు పోర్ట్‌ఫోలియోను నిర్వహించాడు. అతను ఏప్రిల్ 2024 నుండి తన ప్రస్తుత పాత్రలో ఉన్నాడు, కార్ల తయారీదారుల పివోట్‌ను ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ (EVS) కు వేగవంతం చేసే లక్ష్యంతో షేక్-అప్‌లో భాగంగా అతను తీసుకున్నాడు.
ఆర్థిక దుష్ప్రవర్తన యొక్క టోక్యో ప్రాసిక్యూటర్లు ఆరోపణలు ఎదుర్కొంటున్న మాజీ కుర్చీ కార్లోస్ ఘోస్న్ యొక్క 2018 ను బహిష్కరించిన తరువాత నిస్సాన్ అమ్మకాలు మరియు నిర్వహణ గందరగోళాన్ని కొన్నేళ్లుగా తడబడుతోంది, 2018 మాజీ చైర్ కార్లోస్ ఘోస్న్ తరువాత పూర్తిగా హిట్ నుండి పూర్తిగా కోలుకోలేదు.
ప్రస్తుత ఆర్థిక సంవత్సరంలో మార్చి ముగింపులో, నిస్సాన్ తన లాభాల సూచనను మూడు సార్లు కన్నా తక్కువ తగ్గించలేదు.
దాదాపు అన్ని లెగసీ ఆటో బ్రాండ్లు చైనీస్ EV తయారీదారులతో పోరాడవలసి ఉంది, ఇవి పరిశ్రమను సొగసైన సాఫ్ట్‌వేర్ అధికంగా ఉండే కార్లతో పెంచాయి. కానీ నిస్సాన్ లోతైన సమస్యలను అధిగమించడానికి కూడా కష్టపడుతోంది, యుఎస్ లో హైబ్రిడ్లను ప్రారంభించడంలో వైఫల్యం మరియు ఘోస్న్ నిష్క్రమణ నేపథ్యంలో మిగిలిపోయిన గందరగోళం.
అదనంగా, ఇది మెక్సికో నుండి యుఎస్‌కు ఎగుమతి చేసే వాహనాలపై సంభావ్య సుంకాలను ఎదుర్కొంటుంది, ఇది ప్రధాన ఉత్పాదక కేంద్రంగా ఉంటుంది.
మూలాలు పేర్కొన్న ఇతర సంభావ్య వారసులలో CFO జెరెమీ పాపిన్ మరియు చీఫ్ పెర్ఫార్మెన్స్ ఆఫీసర్ గుయిలౌమ్ కార్టియర్ ఉన్నారు.
