2025లో కార్ల ఖాళీ మైలేజ్ ఇప్పటికీ 10% ఇండెక్స్ చేయబడుతుంది: నిబంధనలు మరియు వాటి డ్రాఫ్ట్‌లు దీనిని సూచిస్తూ తయారు చేయబడ్డాయి. రష్యన్ రైల్వేల కోసం, ఈ కొలత 2025 పెట్టుబడి కార్యక్రమానికి ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి అవసరమైన 26.7 బిలియన్ రూబిళ్లు తీసుకురావాలి, ఇది ఈ సంవత్సరానికి సంబంధించి 40% తగ్గించబడుతుంది మరియు నిర్మాణపు కనీస పరిమాణాన్ని ఊహిస్తుంది. పెట్టుబడి కార్యక్రమం కోసం ఫైనాన్సింగ్ పరిమాణం కూడా తూర్పున ఎగుమతి బొగ్గును ఎగుమతి చేసే ప్రాంతాలతో ఒప్పందాల పరిమాణంపై ప్రభుత్వంలో ఏకాభిప్రాయంపై ఆధారపడి ఉంటుంది, ఇది కొమ్మర్సంట్ సమాచారం ప్రకారం, ఇంకా సాధించబడలేదు.
కొమ్మర్సంట్ ఊహించినట్లుగా, జనవరి 1 నుండి కార్ల ఖాళీ మైలేజ్ అదనంగా 10% ఇండెక్స్ చేయబడుతుంది. డిసెంబర్ 5 నాటి ప్రభుత్వ ఉత్తర్వు నం. 3579-r (“కొమ్మర్సంట్ పత్రాన్ని చూసింది”) ప్రకారం, FAS తప్పనిసరిగా నిబంధనలను సవరించాలి యూనివర్సల్ రోలింగ్ స్టాక్ యొక్క ఖాళీ పరుగుల కోసం టారిఫ్‌లకు 1.1 అదనపు గుణకం యొక్క 2025 స్థాపన కోసం అందించడానికి (టారిఫ్ పరిస్థితుల పరంగా వాటికి సమానమైన ప్రత్యేక రోలింగ్ స్టాక్‌తో సహా) మరియు కంటైనర్ రవాణా తర్వాత ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు.
డిసెంబర్ 6న, డ్రాఫ్ట్ రెగ్యులేషన్స్ పోర్టల్‌లో ఒకేలాంటి కంటెంట్‌తో డ్రాఫ్ట్ FAS ఆర్డర్ ప్రచురించబడింది. దాని నుండి గొండోలా కార్లు, కవర్ కార్లు, యూనివర్సల్, కలప మరియు ఫిట్టింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు అదనపు సూచికకు లోబడి ఉంటాయి. ప్రత్యేక ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, FAS చట్టం ప్రకారం, కంటైనర్‌లను రవాణా చేసిన తర్వాత మాత్రమే పన్ను విధించబడుతుంది.
ఖాళీ మైలేజ్ కోసం సుంకాల సూచిక రష్యన్ రైల్వేల చొరవతో చురుకుగా చర్చించబడింది (అక్టోబర్ 14 న కొమ్మర్సంట్ చూడండి). మరియు, టారిఫ్ ఇండెక్సేషన్‌పై FAS యొక్క డ్రాఫ్ట్ జనరల్ ఆర్డర్‌లో ఇతర టారిఫ్ చర్యలతో పాటు ప్రతిపాదన కనిపించినప్పటికీ (నవంబర్ 8 నాటి కొమ్మర్సంట్ చూడండి), ఇది పత్రం యొక్క తుది వెర్షన్‌లోకి రాలేదు.
గతంలో, రష్యన్ రైల్వేలు ఈ కొలత నుండి దాని ప్రభావాన్ని 26.7 బిలియన్ రూబిళ్లుగా అంచనా వేసింది. మరియు దాని స్వీకరణను పరిగణనలోకి తీసుకొని పెట్టుబడి కార్యక్రమాన్ని రూపొందించారు. రష్యన్ రైల్వే యొక్క కార్పొరేట్ ఫైనాన్స్ విభాగం అధిపతి టాట్యానా ఓర్లోవా గురువారం “రష్యా కాలింగ్” ఫోరమ్‌లో నివేదించినట్లుగా, పెట్టుబడి కార్యక్రమాన్ని సమీక్షించడానికి ప్రభుత్వ సమావేశం జరిగింది మరియు “వచ్చే సంవత్సరం ప్రస్తుత సంవత్సరంతో పోలిస్తే ఇది గణనీయంగా తగ్గుతుంది, అంటే, అది దాదాపు 40% ఉంటుంది. 2024 కోసం పెట్టుబడి కార్యక్రమం—RUB 1.275 ట్రిలియన్. JSC రష్యన్ రైల్వేలు పెట్టుబడి కార్యక్రమం పరిమాణంపై వ్యాఖ్యానించలేదు. అంచనా సరిగ్గా ఉంటే, దాని పరిమాణం 834 బిలియన్ రూబిళ్లు కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, దీని గురించి కొమ్మర్సంట్ వ్రాసింది (నవంబర్ 24న కొమ్మర్సంట్ చూడండి) మరియు తూర్పు శిక్షణతో సహా నిర్మాణానికి కనీస నిధులతో ప్రస్తుత కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి దాదాపు పూర్తిగా ఖర్చు చేయబడుతుంది. నేల . ఇంతకుముందు, ఇంత ఎక్కువ మరియు పెరుగుతున్న కీలక రేటుతో దీర్ఘకాలిక ప్రాజెక్టుల కోసం రుణాలు తీసుకోవడం అసాధ్యం మరియు మార్కెట్లో లిక్విడిటీ లేకపోవడం సమస్య అని కొమ్మర్సంట్ వర్గాలు వివరించాయి.
తగ్గిన పెట్టుబడి కార్యక్రమాన్ని కూడా నిర్ధారించడానికి ఒక ముఖ్యమైన షరతు ఏమిటంటే, తూర్పు దిశలో 55.3 మిలియన్ టన్నులకు కుజ్‌బాస్‌తో మరియు సిబాంత్రాసైట్ సరుకుల కోసం నోవోసిబిర్స్క్ ప్రాంతంతో మాత్రమే బొగ్గు ఎగుమతిపై ఒప్పందాలను ముగించడం (నవంబర్ 13న కొమ్మర్సంట్ చూడండి). కానీ, కొమ్మర్సంట్ సమాచారం ప్రకారం, శుక్రవారం నాటికి ఈ చర్చకు ముగింపు ఇంకా చేరుకోలేదు. డిసెంబరు 4న ఉప ప్రధాన మంత్రి అలెగ్జాండర్ నోవాక్‌తో సమావేశం యొక్క కంటెంట్ గురించి తెలిసిన మూలం కొమ్మర్‌సంట్‌తో మాట్లాడుతూ, ఇంధన మంత్రిత్వ శాఖ ఇప్పటికీ 2025 కోసం 139 మిలియన్ టన్నుల ఒప్పందాలపై పట్టుబడుతోంది, అయితే JSC రష్యన్ రైల్వే గరిష్ట వాల్యూమ్‌లకు సిద్ధంగా ఉంది. ప్రస్తుత సంవత్సరం – సుమారు 100 మిలియన్ టన్నులు . గురువారం, మిస్టర్ నోవాక్ స్వయంగా చర్చ యొక్క అసంపూర్ణతను ధృవీకరించారు. “ఈ సమస్య ఇంకా చర్చలో ఉంది,” అని అతను చెప్పాడు.
