రష్యన్ ఫెడరేషన్ (SC) యొక్క సుప్రీం కోర్ట్ EAEU వెలుపల సముద్ర నాళాల మరమ్మత్తు కోసం సేవల్లో చేర్చబడిన వాటి గురించి ఫిషింగ్ పరిశ్రమ మరియు కస్టమ్స్ మధ్య వివాదాన్ని పరిష్కరించాల్సి ఉంటుంది. ఓడ రష్యన్ ఫెడరేషన్‌కు తిరిగి వచ్చినప్పుడు బడ్జెట్‌కు విరాళాల మొత్తం దీనిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. పసిఫిక్ ఫిషరీస్ కంపెనీ దక్షిణ కొరియాలో తన నౌకలను మరమ్మత్తు చేసింది మరియు వాటిని దిగుమతి చేసుకున్నప్పుడు, డిక్లరేషన్‌లో మరమ్మతు ఖర్చులను తిరిగి ఇచ్చింది. అయితే అంతర్జాతీయ భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా నౌకలను తనిఖీ చేసే ప్రభుత్వ ఏజెన్సీ సేవలకు చెల్లింపును వారికి కస్టమ్స్ జోడించింది. దీంతో కంపెనీకి అదనపు కస్టమ్స్ డ్యూటీలు విధించారు. ఈ సమస్యపై ఆచరణలో ఏకరూప విధానం లేదు. కస్టమ్స్ నుండి వారు తరచూ ఇలాంటి వాదనలను ఎదుర్కొంటారని, అయితే వాటిని చట్టవిరుద్ధంగా పరిగణిస్తారని మత్స్యకారులు చెబుతున్నారు.
ధృవీకరణపై కస్టమ్స్ పన్ను విధించింది
EAEU వెలుపల మరమ్మత్తు చేసిన తర్వాత ఓడల పునః-దిగుమతుల కోసం రష్యన్ సంస్థ రష్యన్ బడ్జెట్‌కు ఎంత చెల్లించాలి అని సుప్రీం కోర్ట్ కనుగొంటుంది. వ్యాపారానికి ముఖ్యమైన వివాదం సఖాలిన్ కస్టమ్స్ మరియు పసిఫిక్ ఫిషరీస్ కంపెనీ LLC (“Tikhrybkom”) మధ్య అభివృద్ధి చెందింది.
“తిక్రిబ్కోమ్” సీ వోల్ఫ్ గ్రూప్ ఆఫ్ కంపెనీస్‌లో భాగమైన మగడాన్‌లో 1995లో నమోదు చేయబడింది. సమూహం ఏటా 35 వేల టన్నుల కంటే ఎక్కువ జల జీవ వనరులను (పోలాక్, హెర్రింగ్, పసిఫిక్ సాల్మన్, పీత, వీల్క్ మొదలైనవి) ఉత్పత్తి చేస్తుంది. SPARK ప్రకారం, 2023లో, Tikhrybkom యొక్క ఆదాయం 71.4% పెరిగి 3.6 బిలియన్ రూబిళ్లు, మరియు నికర లాభం 620 మిలియన్ రూబిళ్లు. 860 మిలియన్ రూబిళ్లు నష్టానికి వ్యతిరేకంగా. ఒక సంవత్సరం ముందు. LLC యొక్క ప్రధాన యజమాని 73.01% వాటాతో మిఖాయిల్ కోటోవ్.
2021-2022లో, కంపెనీ తన నౌకలను సీ వోల్ఫ్ మరియు వెస్ట్రన్ ఎంటర్‌ప్రైజ్‌లను మరమ్మతులు మరియు నిర్వహణ కోసం దక్షిణ కొరియాలోని బుసాన్ నౌకాశ్రయానికి పంపింది. సేవలను కొరియన్ KTI కంపెనీ లిమిటెడ్ అందించింది, ఒప్పందాల ప్రకారం పని ధర $ 64.3 వేలు. ఓడలను రష్యన్ ఫెడరేషన్‌కు తిరిగి పంపేటప్పుడు, కంపెనీ వాటిని “గృహ వినియోగం కోసం విడుదల” యొక్క కస్టమ్స్ విధానంలో ఉంచింది, దాని మరమ్మత్తు ఖర్చులు (“షిప్ ప్రాసెసింగ్ కార్యకలాపాల ఖర్చు”) మరియు వాటిపై సుంకాలు చెల్లించడం డిక్లరేషన్‌లో ప్రతిబింబిస్తుంది.
ఏదేమైనా, సఖాలిన్ కస్టమ్స్, తనిఖీ ఫలితాల ఆధారంగా, ప్రాసెసింగ్ కార్యకలాపాల ఖర్చులో రష్యన్ మారిటైమ్ రిజిస్టర్ ఆఫ్ షిప్పింగ్ (RMRS) లో సముద్ర నాళాల ధృవీకరణ ఖర్చులు కూడా ఉన్నాయని నిర్ణయించారు. వాస్తవం ఏమిటంటే, మరమ్మత్తు పని తర్వాత, టిక్రిబ్కోమ్ ఓడల వార్షిక సర్వే కోసం బుసాన్ నౌకాశ్రయంలోని RMRS శాఖను ఆశ్రయించింది, దాని కోసం అది మరో $ 28.6 వేలు చెల్లించింది. కస్టమ్స్ ఈ సేవల ఖర్చుపై సుంకాలు విధించింది, కంపెనీకి 0.5 మిలియన్ రూబిళ్లు వసూలు చేసింది.
RMRS – సాంకేతిక పర్యవేక్షణ మరియు సముద్ర నాళాల వర్గీకరణ కోసం ఒక సమాఖ్య సంస్థ, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రవాణా మంత్రిత్వ శాఖకు అధీనంలో ఉంది, ప్రపంచవ్యాప్తంగా 100 కంటే ఎక్కువ శాఖలు ఉన్నాయి. సముద్రంలో జీవన భద్రత (UN యొక్క అంతర్జాతీయ సముద్ర సంస్థ ఆమోదించిన) అంతర్జాతీయ నియమావళికి అనుగుణంగా ఆమోదించబడిన అంతర్జాతీయ కోడ్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా RMRS షిప్పింగ్ కంపెనీలు మరియు నౌకల భద్రతా నిర్వహణ వ్యవస్థల ధృవీకరణలో నిమగ్నమై ఉంది. కమర్షియల్ ప్యాసింజర్ షిప్‌లు, కార్గో షిప్‌లు, ఆయిల్ ట్యాంకర్లు మొదలైన వాటికి ఈ నిబంధనలు వర్తిస్తాయి.
కోర్టుల వైరుధ్య స్థానాలు
ఫిషింగ్ పరిశ్రమ యజమానులు సఖాలిన్ ప్రాంతంలోని మధ్యవర్తిత్వ న్యాయస్థానంలో కస్టమ్స్ నిర్ణయాలను సవాలు చేశారు, ఇది Tikhrybkom యొక్క దావాను సమర్థించింది. భద్రతా ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా సర్టిఫికేషన్ వస్తువుల ప్రాసెసింగ్‌కు వర్తించదని మరియు అందువల్ల విధులకు లోబడి ఉండదని కోర్టు అంగీకరించింది. ఓడల విలువను ప్రభావితం చేసే మరమ్మత్తు కార్యకలాపాలకు సంబంధించి ఇటువంటి సేవలు ఉన్నాయని కస్టమ్స్ నిరూపించలేదని కోర్టు పేర్కొంది. కానీ అప్పీల్ మరియు కాసేషన్ కస్టమ్స్‌కు మద్దతునిచ్చాయి, “దాని స్వభావం ప్రకారం సర్వే అనేది మరమ్మత్తు యొక్క అంతిమ లక్ష్యం మరియు వాస్తవానికి దాని అంతర్భాగంగా ఉంది” అని నిర్ణయించింది. బుసాన్ నౌకాశ్రయానికి చేరుకోవడం మరమ్మత్తుల వల్ల మాత్రమే జరుగుతుంది మరియు అందువల్ల అన్ని ఖర్చులు ప్రాసెసింగ్ కార్యకలాపాల ఖర్చులో సరిగ్గా చేర్చబడతాయి, అధికారులు నిర్ధారించారు.
ధృవీకరణ సేవలు ఓడ యొక్క మరమ్మత్తు, పునర్నిర్మాణానికి సంబంధించినవి కావు మరియు దాని కస్టమ్స్ విలువను ప్రభావితం చేయవని, కాబట్టి RMRS సేవల ఖర్చులను విధుల గణనలో చేర్చకూడదని పట్టుబట్టుతూ Tikhrybcom సుప్రీం కోర్టులో ఫిర్యాదు చేసింది. అదనంగా, నౌక యొక్క సర్వే మెరుగుదలల యొక్క ఆర్థిక విలువను ప్రతిబింబించదు మరియు RMRS యొక్క కార్యకలాపాలు నిర్వహించబడుతున్న ఏ పనికి సంబంధించినవి కావు, ఫిర్యాదు పేర్కొంది. సుప్రీం కోర్టు ఈ వాదనలను శ్రద్ధగా పరిగణించింది మరియు కేసును ఎకనామిక్ కొలీజియంకు రిఫర్ చేసింది, విచారణ డిసెంబర్ 11న జరగనుంది.
రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఫెడరల్ కస్టమ్స్ సర్వీస్ సోమవారం కొమ్మర్‌సంట్ అభ్యర్థనకు ప్రతిస్పందించలేకపోయింది. సుప్రీం కోర్టు నిర్ణయం వరకు Tikhrybkom కేసుపై వ్యాఖ్యానించదు.
ఆల్-రష్యన్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఫిషింగ్ ఇండస్ట్రీ (VARPE) జర్మన్ జ్వెరెవ్ ప్రెసిడెంట్ ప్రకారం, ఫార్ ఈస్ట్ మరియు ఉత్తర రష్యా రెండింటిలోనూ ఫిషింగ్ సంస్థలు ఇదే సమస్యను ఎదుర్కొంటున్నాయి. వ్యాపారం ప్రకారం, కస్టమ్స్ అధికారుల యొక్క ఈ అభ్యాసం EAEU యొక్క కస్టమ్స్ కోడ్‌కు విరుద్ధంగా ఉంది, ఎందుకంటే మరమ్మత్తు పని సమయంలో ఓడ యొక్క సాంకేతిక మరియు కార్యాచరణ లక్షణాలు పునరుద్ధరించబడతాయి: తేలిక, ప్రొపల్షన్, నియంత్రణ మరియు ఇతర లక్షణాలు. సర్వే వాస్తవానికి ఈ పనులను చేసేటప్పుడు నియమాలకు అనుగుణంగా తనిఖీ చేయడం, మరియు మరమ్మత్తు కాదు; RMRS యొక్క కార్యాచరణ పరిధి మరమ్మత్తు పనిని కలిగి ఉండదు, ఇది సంస్థ యొక్క చార్టర్‌లో ప్రతిబింబిస్తుంది, VARPE కొమ్మర్‌సంట్‌తో చెప్పారు.
విస్తృత మరియు ఇరుకైన అర్థంలో మరమ్మతు చేయండి
న్యాయ సంస్థ Zalesov, Timofeev, Gusev మరియు భాగస్వాముల యొక్క సీనియర్ భాగస్వామి వ్లాదిమిర్ చికిన్ యొక్క పరిశీలనల ప్రకారం, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో కస్టమ్స్‌తో ఇటువంటి వివాదాల సంఖ్య పెరిగింది. “అనేక విధాలుగా, వివాదాలు అంతర్జాతీయ రవాణా వాహనాల యొక్క అధిక ధర మరియు వాటి మరమ్మత్తు, ఆధునీకరణ మరియు భాగాల ధరలకు సంబంధించినవి” అని టాక్సాలజీ న్యాయ సంస్థ యొక్క కస్టమ్స్ ప్రాక్టీస్ కోసం ప్రాజెక్ట్ మేనేజర్ డెనిస్ సిడోరెంకోవ్ అభిప్రాయపడ్డారు. అదనంగా, Mr. చికిన్ ప్రకారం, “కస్టమ్స్ వీలైనన్ని ఎక్కువ చెల్లింపులను సేకరించాలి,” అందుకే “కస్టమ్స్ విలువ మరియు దానికి అదనపు ఛార్జీలు డిక్లరెంట్ ద్వారా తప్పుగా నిర్ణయించబడ్డాయని లేదా కాదని ప్రకటించడానికి ఒక గొప్ప టెంప్టేషన్ ఉంది. పత్రాల ద్వారా మద్దతు ఇవ్వబడింది.”
అలెగ్జాండర్ కిరిల్చెంకో, BGP లిటిగేషన్‌లో కస్టమ్స్ లా మరియు అంతర్జాతీయ వాణిజ్య అభ్యాసాల అధిపతి, సముద్ర నాళాలను సర్వే చేయడానికి RMRS సేవలు విధులకు లోబడి ఉన్నాయా అనే దానిపై న్యాయపరమైన అభ్యాసం ఇంకా ఏకీకృత విధానాన్ని అభివృద్ధి చేయలేదని పేర్కొంది. ఈ అంశంపై సుప్రీం కోర్టులోని ఎకనామిక్ కాలేజ్ పరిగణనలోకి తీసుకోవలసిన మొదటిది టిక్రిబ్కోమ్ కేసు అని న్యాయవాది స్పష్టం చేశారు.
వర్షవ్స్కీ మరియు పార్టనర్స్ న్యాయ సంస్థ యొక్క మేనేజింగ్ భాగస్వామి, వ్లాడిస్లావ్ వర్షవ్స్కీ, ఓడల ధృవీకరణ మరియు తనిఖీ మరమ్మత్తు పనికి చెందినది కాదని అభిప్రాయపడ్డారు. అతని ప్రకారం, “మరమ్మత్తులకు నేరుగా సంబంధించిన ఖర్చులు కస్టమ్స్ విలువలో చేర్చబడతాయి”, అయితే ఇతర ఖర్చులు (ఉదాహరణకు, మరమ్మత్తు ప్రదేశానికి పరికరాల పంపిణీ) కస్టమ్స్ సుంకాలకు లోబడి ఉండకూడదు. డెనిస్ సిడోరెంకోవ్ కూడా అతనితో ఏకీభవించాడు: “ఏదైనా ప్రయోజనాల కోసం తనిఖీ కార్యకలాపాలు నేరుగా కస్టమ్స్ కోడ్ ద్వారా పేరు పెట్టబడవు మరియు వాస్తవానికి వస్తువులకు అదనపు విలువను సృష్టించవు.”
వ్లాదిమిర్ చికిన్ “తనిఖీ నియంత్రణతో సహా మరమ్మత్తు పనిని కస్టమ్స్ విస్తృతంగా వివరిస్తుంది” అని నమ్మాడు, అయితే ఇది అతని అభిప్రాయం ప్రకారం, “థీసిస్‌ను ప్రత్యామ్నాయం చేయడంలో అధికారిక మరియు తార్కిక తప్పు.” “ఈ సందర్భంలో, కంపెనీ ఖచ్చితంగా చట్టం యొక్క లేఖను అనుసరిస్తుంది మరియు కస్టమ్స్ అధికారులు దానితో సంబంధం లేని భాగాలు మరియు సేవలను కూడా మరమ్మత్తులో చేర్చారు” అని మిస్టర్ వర్షవ్స్కీ జతచేస్తుంది. మిస్టర్ చికిన్ కంపెనీకి సాయుధ దళాలు మద్దతు ఇస్తాయని ఆశించారు. “కస్టమ్స్ నియంత్రణ యొక్క పారదర్శకత మరియు స్పష్టత యొక్క కోణం నుండి” వివాదం ముఖ్యమైనది, మిస్టర్ సిడోరెంకోవ్ ఇలా నొక్కిచెప్పారు: “సారాంశంలో, వస్తువులను ప్రాసెస్ చేయడానికి కార్యకలాపాల యొక్క క్లోజ్డ్ జాబితాకు బదులుగా, కస్టమ్స్ ఒక వాస్తవమైన ఓపెన్‌ను పరిచయం చేయాలనుకుంటోంది. వ్యాపారం కోసం అనూహ్య పరిణామాలకు దారి తీస్తుంది.
