బ్రాడ్‌వే సబ్వే పొడిగింపులో బ్రిటిష్ కొలంబియా ప్రభుత్వం పురోగమిస్తున్నప్పుడు, కన్స్ట్రక్షన్ జోన్లోని కొన్ని వాంకోవర్ వ్యాపారాలు మరో రెండు సంవత్సరాలు వేలాడదీయగలరా అని ప్రశ్నిస్తాయి.
95 2.95 బిలియన్ సబ్వే లైన్ మొదట 2025 లో పూర్తి కావాల్సి ఉంది, కానీ ఇప్పుడు పతనం 2027 ప్రయోగానికి లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
సోమవారం ఒక పర్యటనలో, రవాణా మంత్రి మైక్ ఫర్న్‌వర్త్ బ్రాడ్‌వేలోని వ్యాపారాల నుండి వచ్చిన సమస్యలను తక్కువ చేశారు, వారు ఫెన్సింగ్, నో-స్టాపింగ్ జోన్లు మరియు ఈ ప్రాంతంలో పార్కింగ్ తొలగించడం వినియోగదారులను తరిమికొట్టారు.
“ప్రాజెక్ట్ మరియు వ్యాపారాల మధ్య చాలా మంచి సంబంధం ఉంది, మరియు మేము వారితో ప్రతిరోజూ వారితో సంప్రదిస్తున్నాము” అని ఫర్న్‌వర్త్ చెప్పారు.
“ప్రభావం సాధ్యమైనంత తక్కువగా ఉందని నిర్ధారించడానికి ప్రాజెక్ట్ బృందం మరియు స్థానిక వ్యాపారాల మధ్య చాలా సంబంధాలు ఉన్నాయి.”
బ్రాడ్‌వేలో వ్యాపారాలను నడుపుతున్న ప్రతి ఒక్కరూ అంగీకరించరు.
బ్రాడ్‌వే మరియు అల్బెర్టా స్ట్రీట్‌లోని పొగ గంజాయి దుకాణాన్ని కలిగి ఉన్న మాథ్యూ గ్రీన్వుడ్, అమ్మకాలు 40 శాతం పడిపోయాయని, నిర్మాణ పనులు ప్రారంభమైనప్పటి నుండి అతను తన సిబ్బందిని 12 నుండి ముగ్గురు వ్యక్తులకు తగ్గించాల్సి ఉందని చెప్పారు.
జాతీయ వార్తలను పొందండి
కెనడా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రభావితం చేసే వార్తల కోసం, న్యూస్ హెచ్చరికలు జరిగినప్పుడు మీకు నేరుగా అందించిన బ్రేకింగ్ న్యూస్ హెచ్చరికల కోసం సైన్ అప్ చేయండి.
2021 మరియు 2022 లో పార్కింగ్ కోల్పోవడం మరియు వీధిలో పెద్ద కంచెలను ఏర్పాటు చేయడం కారణమని ఆయన అన్నారు.
“ఈ పరిసరాల్లో పార్కింగ్ కనుగొనడం చాలా కష్టమని ప్రజలు నిర్ణయించుకున్నప్పుడు, అందువల్ల వారు వేరే చోటికి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నారు. మరియు ఫుట్ ట్రాఫిక్ కూడా చాలా తగ్గింది” అని అతను చెప్పాడు.
గ్రీన్వుడ్ తాను తన వ్యాపార నమూనాను మార్చవలసి ఉందని-ప్రత్యేకమైన మరియు ప్రత్యేకమైన ఉత్పత్తులను సోర్సింగ్ చేయడం మరియు తలుపులు తెరిచి ఉంచడానికి మెయిల్-ఆర్డర్ బిజినెస్ మోడల్‌కు వెళ్లడం.
నగరం మరియు ప్రావిన్స్ నుండి మద్దతు తక్కువగా ఉంది.
“మీరు ఆస్తిపన్ను చెల్లించాల్సిన అవసరం లేదని వారు చెప్పగలిగారు ఎందుకంటే ఇది ప్రత్యేక నిర్మాణ జోన్ మరియు మాకు అధికార పరిధి లేదు. వారు నా వ్యాపార లైసెన్స్ ఫీజును మరియు ఇతర వ్యాపారులను మాఫీ చేయగలిగారు. మేము ఫుట్ ట్రాఫిక్ కోల్పోయినందున మా ఇ-కామర్స్ సేవను ప్రారంభించడానికి వారు మాకు మంజూరు చేయగలిగారు. వారు చాలా పనులు చేయగలిగారు.
“ఈ సమయంలో, ఏ ప్రయత్నం అయినా స్వాగతించేది, కానీ ఈ సమయంలో ప్రస్తుతం ప్రార్థనలు మరియు ఆలోచనలు కాకుండా ప్రాంతీయ మరియు మునిసిపల్ ప్రభుత్వం చేతిలో సున్నా ప్రయత్నాలు జరిగాయి.”
గ్రీన్వుడ్ ఒంటరిగా లేదని మౌంట్ ప్లెసెంట్ బిజినెస్ ఇంప్రూవ్‌మెంట్ అసోసియేషన్ ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ నెడ్ వైల్స్ అన్నారు.
“ఈ రేఖ వెంట 100 వ్యాపారాలు ఉన్నాయి, ప్రతి ఒక్కరూ భిన్నంగా ఉంటారు. వారందరూ పివట్ చేయబడ్డారు, భిన్నమైన పని చేసారు – ఆన్‌లైన్ స్టోర్ తెరిచారు – కాని రోజు చివరిలో, వారందరూ కష్టపడుతున్నారు, వారు తమ సంచిని ఉపాయాల నుండి బయటకు తీయవలసి ఉంది, తలుపులు తెరిచి ఉంచడానికి, వారి స్వంత తప్పు ద్వారా,” అని అతను చెప్పాడు.
ఉచిత విండో క్లీనింగ్ వంటి చిన్న విషయాలు మాత్రమే అందించిన మద్దతు వ్యాపారాలు మాత్రమే అందించబడ్డాయి అని వైల్స్ చెప్పారు. కానీ నిర్మాణ ప్రభావాలకు ఆర్థిక పరిహారం ఇవ్వని విధానంపై రవాణా మంత్రిత్వ శాఖ బడ్జె చేయదని ఆయన అన్నారు.
రవాణా మార్గంలో కొంత భాగానికి ఆర్థిక మంత్రి బ్రెండా బెయిలీ ఎమ్మెల్యే అని ఆయన ప్రత్యేకంగా నిరాశపరిచింది.
“బ్రెండా బెయిలీ, మాకు ఇక్కడ కొంత సహాయం కావాలి,” అని అతను చెప్పాడు.
“ఈ కుర్రాళ్లకు పన్ను విరామం ఇవ్వడం ఎలా? మేము కోవిడ్ సమయంలో చేసాము, దీన్ని ఎలా చేయాలో ప్రభుత్వానికి తెలుసు, వారికి డబ్బు ఇవ్వమని నేను మిమ్మల్ని అడగడం లేదు, వారి నుండి తీసివేయవద్దని నేను మిమ్మల్ని అడుగుతున్నాను.”
కోవిడ్ -19 మహమ్మారి, ఐదు వారాల కాంక్రీట్ సమ్మె మరియు టన్నెల్ బోరింగ్‌తో unexpected హించని సవాళ్లతో సహా పలు అంశాలపై ప్రాజెక్ట్ ఆలస్యాన్ని ఈ ప్రావిన్స్ నిందించింది, అయితే ఇది ప్రస్తుత 2027 ప్రయోగ లక్ష్యాన్ని తాకింది.
© 2025 గ్లోబల్ న్యూస్, కోరస్ ఎంటర్టైన్మెంట్ ఇంక్ యొక్క విభాగం.
