భారత నావికాదళాన్ని సన్నద్ధం చేయడానికి భారతదేశం మరియు ఫ్రాన్స్ మధ్య ఇంటర్ గవర్నమెంటల్ ఒప్పందం 26 రాఫెల్ విమానాల భారతదేశం స్వాధీనం చేసుకుంది. డసాల్ట్ ఏవియేషన్, ఎరిక్ ట్రాపియర్ యొక్క ప్రెసిడెంట్ మరియు సిఇఒ సమక్షంలో ఈ ఒప్పందం ముగిసింది మరియు జూలై 2023 లో చేసిన ప్రకటనను అనుసరిస్తుంది, దీనితో ఫ్రెంచ్ విమానం దత్తత తీసుకున్న మొదటి విదేశీ కస్టమర్ కావాలని డెహ్లీ ప్రకటించాడు. ఫ్రెంచ్ వ్యక్తిని ఇలా ప్రకటించారు: “ఈ కొత్త సముపార్జన భారతదేశం మరియు ఫ్రాన్స్‌ల మధ్య వ్యూహాత్మక సంబంధాల యొక్క ప్రాముఖ్యతకు మరియు జాతీయ సార్వభౌమాధికారం యొక్క ముఖ్యమైన క్యారియర్‌గా డసాల్ట్ రాఫేల్‌ను గుర్తించడం.
ఈ ఒప్పందం డెబ్బై సంవత్సరాలుగా భారత సాయుధ దళాల కార్యాచరణ అవసరాలను తీర్చడానికి సంస్థ యొక్క నిబద్ధతను గౌరవిస్తుంది మరియు ఈ సంకల్పం, “మేక్ ఇన్ ఇండియా” విధానానికి మరియు “నైపుణ్యం ఇండియా” చొరవకు, స్థానిక ప్రయోజనాల సేవలో భారతదేశంలో తన ఉనికిని విజయవంతం చేయడానికి. వాస్తవానికి, మెరైన్ రాఫెల్ పరిచయం ఈ విమానాన్ని ఇప్పటికే ఉపయోగిస్తున్న నేషనల్ మెరైన్ నుండి అరువు తెచ్చుకున్న కట్టింగ్ -ఎడ్జ్ కార్యాచరణ సామర్థ్యాలను తగ్గించడానికి భారతీయ నావికాదళాన్ని అందిస్తుంది. ఈ విమానాలు భారత సైనిక ఏరోనాటిక్స్ వద్ద ఇప్పటికే సేవలో ప్రయాణించని 36 రాఫెల్ యొక్క 36 నమూనాలలో చేరతాయి, విడిభాగాలు మరియు నిర్వహణ శిక్షణ కోసం ఆర్థిక వ్యవస్థ స్థాయిని అనుమతిస్తుంది. వ్యూహాత్మక కోణం నుండి, మెరైన్ రాఫెల్ జాతీయ సార్వభౌమత్వానికి హామీ ఇవ్వడంలో మరియు ఆసియా ప్రాంతంలో ఒక ముఖ్యమైన నటుడిగా భారతదేశం పాత్రను ఏకీకృతం చేయడంలో చురుకైన పాత్ర పోషిస్తుంది. కానీ అన్నింటికంటే వారు రష్యన్ సైనిక మార్కెట్ నుండి దేశాన్ని తొలగిస్తారు, ఇది పునరుద్ఘాటించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నట్లే. ట్రాపియర్: “డసాల్ట్ ఏవియేషన్ మరియు దాని భాగస్వాముల తరపున, మేము 70 ఏళ్లుగా సహకరిస్తున్న భారత అధికారులకు, వారు మనపై పెట్టిన నమ్మకం కోసం నేను కృతజ్ఞతలు తెలుపుతున్నాను. మరియు భారతదేశం యొక్క సార్వభౌమాధికారం యొక్క వ్యక్తీకరణకు తోడ్పడటానికి వారి వైపు ఉండటానికి మన అచంచలమైన దృ mination నిశ్చయాన్ని పునరుద్ఘాటించడానికి, దాని వ్యూహాత్మక సవాళ్లు మరియు భవిష్యత్తులో ఉన్న సాటియ దృష్టికి”.
సాంకేతిక కోణం నుండి, రాఫేల్ యొక్క “M” వేరియంట్, విహారయాత్రల సమయంలో అభివృద్ధి చెందుతున్న శక్తిని గ్రహించడానికి, మెస్సియర్-డౌటీ (సఫ్రాన్ గ్రూప్, ఫ్రాన్స్) నుండి ఉక్కు మరియు టైటానియంలో నిర్మించిన రీన్ఫోర్స్డ్ మెయిన్ ల్యాండింగ్ బండి కోసం భూగోళానికి భిన్నంగా ఉంటుంది. అదనంగా, జంప్-స్టుట్ పరికరంతో అమర్చిన కాటాపుల్ట్ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌లకు టో బార్ ఉండటం లేదా కాటాపుల్ట్ యొక్క శక్తి వంటి స్థితిస్థాపకతతో మరియు టేక్-ఆఫ్‌ను సులభతరం చేయడానికి ఫ్లైట్ బ్రిడ్జ్ చివరిలో తిరిగి ఇవ్వడం వల్ల. ఫ్రంట్ ట్రాలీ టెక్నాలజీలో వంతెనపై కార్యకలాపాలను సులభతరం చేయడానికి, ఫెర్మో నుండి 360 ° fe ఫెర్మో నుండి మరియు +/- 75º నుండి చక్రాల యొక్క భ్రమణ మరియు +/- 75º నుండి ఎక్కువ పరిమాణంలో ఉంటుంది. ఇంజనీరింగ్ రాజీ కళ కాబట్టి, ఈ మార్పులు 14 నుండి 13 వరకు ఆయుధాల హుకింగ్ పాయింట్లను తగ్గించడానికి దారితీశాయి.
చివరగా, బయలుదేరిన విమానం ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాల కోసం టెయిల్ అరెస్ట్ హుక్ కలిగి ఉంటుందిఎలిమెంట్ అన్ని భూగోళ విమానాలలో (సి -01 వెర్షన్) అత్యవసర పరిస్థితికి భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇతర మార్పులు పైలట్ ఆరోహణను సులభతరం చేయడానికి, విద్యుత్ వ్యవస్థ యొక్క పెరిగిన సామర్థ్యం మరియు సాగేమ్ తయారు చేసిన జడత్వ-జిపిఎస్ మిశ్రమ నావిగేషన్ వ్యవస్థను ఇతర మార్పులు చేస్తాయి. 2004 మరియు 2010 లో రెండు స్థలాలలో ఆదేశించిన 45 మిగ్స్ యాజమాన్యంలోని (33 మిగ్ -29 కె మరియు 12 మిగ్ -29 కబ్) ను భర్తీ చేయడానికి ఈ ఒప్పందం భారత మిలిటరీని అనుమతిస్తుంది, వీటిలో వేర్వేరు సేవలు ఇప్పటికే ఉపసంహరించబడ్డాయి, మరికొన్ని వేర్వేరు ప్రమాదాలలో కోల్పోయాయి. ఇది తాజా రష్యన్ నిర్మాణ పోరాట విమానాలను వదలివేస్తుంది, అయితే పేర్కొనబడని సంఖ్యలో కామోవ్ హెలికాప్టర్లు సేవలో ఉన్నాయి.
