కీలకమైన రహదారుల నుండి బైక్ లేన్లను తొలగించాలని అల్బెర్టా యొక్క రవాణా మంత్రి ప్రావిన్స్ యొక్క రెండు ప్రధాన నగరాలను పిలుపునిచ్చారు, ప్రభుత్వం అధికంగా ఉందని మరియు ఏమీ లేకుండా సమస్యను కలిగి ఉందని విమర్శకులను ప్రేరేపిస్తుంది.
రోడ్ నెట్‌వర్క్‌లను విస్తరించాలనే ప్రభుత్వ లక్ష్యంతో ఘర్షణలను నివారించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నానని డెవిన్ డ్రీషెన్ చెప్పారు, ఎందుకంటే అల్బెర్టా పెరుగుతున్న జనాభాకు అవసరమైన మౌలిక సదుపాయాలను నిర్మించడానికి ట్రాఫిక్ రద్దీ మరియు పనిని అడ్డుకోవడం కోసం బైక్ లేన్లను అతను నిందించాడు.
“మేము ఇక్కడ ప్రావిన్స్‌లో చూసిన వృద్ధి ఒత్తిళ్లకు అనుగుణంగా లేన్లను జోడించడానికి మరియు విస్తరించడానికి ప్రాజెక్టుల వైపు డబ్బు పెడుతున్నప్పుడు, మునిసిపాలిటీలు ఇదే పని చేస్తున్నాయని మేము నిర్ధారించుకోవాలి” అని మంత్రి గురువారం ఒక ఇంటర్వ్యూలో చెప్పారు.
“మునిసిపాలిటీలు దీనికి విరుద్ధంగా ఉన్నాయని మరియు బైక్ లేన్ల కోసం డ్రైవింగ్ లేన్లను తగ్గించడం మరియు తొలగిస్తున్నట్లు మేము చూసినప్పుడు, ఇది మా రెండు ప్రధాన నగరాల్లో ట్రాఫిక్ పెరుగుదలకు అనుగుణంగా ఉండటానికి వ్యతిరేక ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంది.”
బైక్ లేన్ ఖర్చులను సమీక్షించడానికి ఎడ్మొంటన్ మరియు కాల్గరీలకు చెందిన కౌన్సిలర్లతో కలవాలని చూస్తున్నానని డ్రీషెన్ చెప్పాడు.
తన అభ్యర్థనను వివరిస్తూ ఎడ్మొంటన్ కౌన్సిలర్‌కు సోషల్ మీడియాలో ఒక వీడియో మరియు లేఖను పోస్ట్ చేసిన తరువాత మంత్రి వ్యాఖ్యలు వచ్చాయి.
ఎడ్మొంటన్ యొక్క నార్త్ సైడ్‌లోని 132 అవెన్యూలో కొన్ని డజను బ్లాక్‌లకు పైగా బైక్ లేన్లను నిర్మించడానికి బహుళ-సంవత్సరాల ప్రణాళికను రద్దు చేయాలని అతని లేఖ ప్రత్యేకంగా పిలుపునిచ్చింది.
వాహన ట్రాఫిక్ యొక్క రెండు లేన్ల ఖర్చుతో ఈ ప్రాజెక్ట్ “ప్రావిన్షియల్ రోడ్ నెట్‌వర్క్” పై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుందని డ్రీషెన్ లేఖలో రాశారు.
రహదారిని తిరిగి ఇవ్వడానికి మరియు కాలిబాటలు, అడ్డాలు మరియు వీధి దీపాలను భర్తీ చేయడానికి రెండు సంవత్సరాల క్రితం నిర్మాణం ప్రారంభమైంది.
దాదాపు 96 మిలియన్ డాలర్ల ప్రాజెక్టుకు ప్రావిన్స్ ఎటువంటి డాలర్లను అందించకపోగా, యునైటెడ్ కన్జర్వేటివ్ పార్టీ ప్రభుత్వానికి ఇతర మునిసిపల్ రోడ్లకు నిధులు సమకూర్చడం వల్ల యునైటెడ్ కన్జర్వేటివ్ పార్టీ ప్రభుత్వానికి చెప్పాలని డ్రీషెన్ చెప్పారు.
డ్రీషెన్, వీడియోలో, నగరాల్లోని బైక్ లేన్లు ఖర్చును సమర్థించడానికి తగినంతగా ఉపయోగించబడలేదని మరియు డ్రైవర్లు, బస్సులు మరియు అత్యవసర వాహనాల కోసం ఉద్దేశించిన స్థలాన్ని తీసుకుంటున్నాయని చెప్పారు.
జాతీయ వార్తలను పొందండి
కెనడా మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రభావితం చేసే వార్తల కోసం, న్యూస్ హెచ్చరికలు జరిగినప్పుడు మీకు నేరుగా అందించిన బ్రేకింగ్ న్యూస్ హెచ్చరికల కోసం సైన్ అప్ చేయండి.
“ప్రధాన కారిడార్లపై రహదారి సామర్థ్యాన్ని తగ్గించడం బాధ్యతాయుతమైన ప్రణాళిక కాదు” అని డ్రీషెన్ చెప్పారు. “ఇది రద్దీ ఆలస్యం మరియు గ్రిడ్లాక్ కోసం ఒక రెసిపీ.”
కాల్గరీలో ఏ బైక్ దారులు లేదా ప్రాజెక్టులు అతను తొలగించబడాలని లేదా రద్దు చేయడాన్ని చూడాలనుకుంటున్న ఉదాహరణలను డ్రీషెన్ అందించలేకపోయాడు. కానీ ఎడ్మొంటన్‌లో మరో నాలుగు బైక్ లేన్లు ఉన్నాయని అతను చెప్పాడు, ఇవి బిల్లుకు సరిపోతాయి – డౌన్ టౌన్ కోర్లో రెండు, మరియు డౌన్ టౌన్ కి పడమర మరియు ఉత్తరాన ఉన్న దారులు.
“కాల్గరీ వైపు మాకు ఇంకా అదే స్థాయి త్రవ్వడం లేదు,” అని అతను చెప్పాడు.
నిర్మాణ కాలం జరుగుతున్నందున ప్రాజెక్టులను వాయిదా వేయడం లేదా రద్దు చేయడం ద్వారా ఎడ్మొంటన్ మరియు కాల్గరీ నుండి “గుడ్విల్” సంకేతాల కోసం చూస్తున్నానని డ్రీషెన్ చెప్పాడు.
“అంతకు మించి ఏదైనా to హించడాన్ని నేను ద్వేషిస్తున్నాను, కాని మేము ఆ మొదటి దశతో ఎక్కడ ఉన్నామో చూద్దాం మరియు అక్కడి నుండి వెళ్ళండి” అని అతను చెప్పాడు.
“రోజు చివరిలో, జీవితాన్ని మెరుగుపర్చడం మరియు ప్రజలు ట్రాఫిక్‌లో తక్కువ సమయం గడపడం మరియు ఇంట్లో వారు ఇష్టపడే పనులను చేయడం ద్వారా ఎక్కువ సమయం గడుపుతున్నారని నిర్ధారించుకోవడం లక్ష్యం.”
వాహన లేన్ తొలగింపు నుండి వచ్చే ఏదైనా కొత్త బైక్ లేన్‌ను శాసనం చేయడంలో అల్బెర్టా అంటారియోను అనుసరించవచ్చని డ్రీషెన్ తెలిపారు.
అంటారియో యొక్క చట్టం, గత సంవత్సరం ఆమోదించింది, బైక్ లేన్లను తొలగించడానికి మరియు ట్రాఫిక్ లేన్లను తిరిగి ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి మునిసిపాలిటీలను ఆదేశించే శక్తిని కూడా ఇచ్చింది. బిల్లు యొక్క కొన్ని భాగాలకు వ్యతిరేకంగా చార్టర్ ఛాలెంజ్ ప్రారంభించబడింది.
డ్రీషెన్ ఆలోచన బైక్ న్యాయవాదులు మరియు ప్రతిపక్ష ఎన్డిపి నుండి విమర్శలు ఎదుర్కొన్నారు.
లాభాపేక్షలేని బైక్ షాప్ బైక్ ఎడ్మొంటన్ ఒక ప్రకటనలో మంత్రి తన సందులో ఉండి నగర ప్రణాళికలో జోక్యం చేసుకోవడం మానేయాలని చెప్పారు.
“(డ్రీషెన్) మునిసిపల్ వ్యవహారాల నుండి అతని అల్లడం మరియు బట్ నుండి కట్టుబడి ఉండాలి” అని ఒక ప్రకటన పేర్కొంది, “విలువైన పన్ను చెల్లింపుదారుల సమయాన్ని వృథా చేస్తుంది మరియు డబ్బును స్థానిక సమస్యలుగా పారాచూట్ చేస్తుంది.”
ఎన్డిపి మునిసిపల్ వ్యవహారాల విమర్శకుడు కైల్ కసవ్స్కీ అంగీకరించారు, ఈ ప్రావిన్స్ ఏమీ లేకుండా సమస్యను కలిగి ఉంది మరియు దాని అధికార పరిధిని అధిగమించింది.
“పిల్లలు పాఠశాలకు బైక్‌లను నడుపుతున్నప్పుడు మంత్రికి ఏ సమస్య ఉందో నాకు తెలియదు” అని కాసావ్స్కీ విలేకరులతో అన్నారు.
ఎడ్మొంటన్ బైక్ కూటమి అని పిలువబడే సైక్లింగ్ న్యాయవాద సంస్థతో వాలంటీర్ ఆరోన్ బుడ్నిక్ మాట్లాడుతూ, అంటారియో నాయకత్వం తరువాత అల్బెర్టా ఆధిక్యంలోకి వచ్చే అవకాశం ఉందని అన్నారు.
“ప్రజలు చుట్టూ తిరగడానికి స్వేచ్ఛగా ఉండాలి, అయితే వారికి సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, ఏ మోడల్ ఎంపిక అయినా కనిపిస్తుంది” అని బుడ్నిక్ చెప్పారు.
“మనమందరం ఆస్తి పన్నులు చెల్లిస్తాము. ఈ మౌలిక సదుపాయాల కోసం మేము అందరం చెల్లిస్తాము.
“ఇది నిజంగా న్యాయమైనది మరియు సమానమైనది, ప్రతి ఒక్కరూ వారు ఎంచుకునే మార్గంలో నగరం చుట్టూ తిరగడానికి ప్రాప్యత కలిగి ఉండటం.”
© 2025 కెనడియన్ ప్రెస్