మే 1 నుండి 4 వరకు సిమోలా హిల్‌క్లింబ్ యొక్క 15 వ ఎడిషన్‌లో భాగంగా వీరియయర్ నుండి ఐకానిక్ కార్ల శ్రేణి శుక్రవారం క్లాసిక్ కారులో కొండపై పరుగెత్తుతుంది.
గోల్డెన్ ఓల్డీస్ మరియు వారి సాహసోపేతమైన డ్రైవర్లు ఆయా తరగతులలో విజయం కోసం పోటీ పడుతున్నప్పుడు మరియు చివరికి, 2025 క్లాసిక్ కాంకరర్ టైటిల్ కోసం చివరి టాప్ 10 షూటౌట్ చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నప్పుడు వారు 1.9 కిలోమీటర్ల సిమోలా హిల్ కోర్సును సవాలు చేస్తారు.
“ప్రతి సంవత్సరం సిమోలా హిల్‌క్లింబ్ కోసం అందుకున్న ప్రవేశ అనువర్తనాల నాణ్యత మెరుగుపడుతుంది మరియు మెరుగ్గా ఉంటుంది, మరియు ఈ సంవత్సరం 15 వ ఎడిషన్ కోసం మాకు చాలా ఆసక్తికరమైన కార్లు మరియు ఆసక్తిగల పాల్గొనేవారు ఉన్నారు” అని సిమోలా హిల్‌క్లింబ్ యొక్క క్రీడా డైరెక్టర్ జియోఫ్ గొడ్దార్డ్ అన్నారు.
క్లాసిక్ కార్ ఫ్రైడే గరిష్టంగా 65 మంది ప్రవేశించేవారిని అనుమతిస్తుంది. విజేత బహుమతి పొందిన జోడి ట్రోఫీని అందుకుంటాడు, జోడి స్కెక్క్టర్ గౌరవార్థం సిమోలా హిల్‌క్లింబ్ కోసం ప్రత్యేకంగా నిర్మించబడింది, అతను ఫార్ములా 1 టైటిల్‌ను గెలుచుకున్న ఏకైక దక్షిణాఫ్రికా డ్రైవర్‌గా మిగిలిపోయాడు, అతను 1979 లో ఫెరారీతో సాధించాడు.
2025 సిమోలా హిల్‌క్లింబ్ కోసం ప్రవేశపెట్టిన ప్రధాన మార్పులలో ఒకటి ఓపెన్ వీల్ సింగిల్-సీటర్లు మరియు స్పోర్ట్స్/జిటి కార్లను వేరుచేయడం, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి ఈ సంవత్సరం దాని స్వంత వర్గాన్ని కలిగి ఉన్నాయి. క్లాస్ హెచ్ 10 1985 వరకు స్పోర్ట్స్ కార్లు మరియు జిటి కార్ల కోసం, ఇందులో ఏడుసార్లు విజేత ఫ్రాంకో స్క్రిబంటె మరియు అతని 1970 కాస్వర్త్ బిడిజి-శక్తితో పనిచేసే చెవ్రాన్ బి 19 ఉన్నారు.
చెవ్రాన్ హెచ్ 10 లో 1983 లోటస్ 7 చేత బిల్ అన్నెట్స్ చేత నడుపుతుంది, మరియు డేవి 626 అని పిలువబడే కొత్త ప్రత్యర్థి, 1963 కయాలామి రిపబ్లిక్ డే ట్రోఫీ సమావేశంలో ప్రారంభమైన వన్-ఆఫ్ జిటి స్పోర్ట్స్ కారు.
1963 లో, ఫ్రిట్జ్ క్లీన్హన్స్ 10 సంవత్సరాల క్రితం దీనిని కొనుగోలు చేసి, కారును తిరిగి ప్రాణం పోసుకోవడం ప్రారంభించే వరకు, ఈ కారు దాని విహారయాత్రల తరువాత అదృశ్యమైంది. డేవి 626 నిక్ సెటినిచ్ యాజమాన్యంలో ఉంది మరియు 15 వ సిమోలా హిల్‌క్లింబ్ వద్ద చర్యకు తిరిగి రావడానికి సన్నాహకంగా పూర్తి పునరుద్ధరణకు గురైంది, టెంపుల్ డ్రైవింగ్ విధులు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది.
