ఉక్రెయిన్‌లో యుద్ధం ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, రష్యన్ విమానయాన పరిశ్రమ పౌర విమానయానానికి అనువైన ఏడు విమానాలను మాత్రమే ఉత్పత్తి చేయగలిగింది – సూపర్‌జెట్ 100.
దీని గురించి తెలియజేస్తుంది “BBC రష్యన్ సర్వీస్”.
2025 నాటికి ప్రణాళికలలో 108 లైనర్లు ఉన్నాయని గుర్తించబడింది. అయినప్పటికీ, విమానయాన పరిశ్రమ యొక్క పూర్తి దిగుమతి ప్రత్యామ్నాయానికి సంబంధించి రష్యన్ అధికారుల ప్రతిష్టాత్మక కార్యక్రమం సాధారణ “కార్యకలాపం యొక్క అనుకరణ”.
అదనంగా, యుక్రెయిన్‌లో గొప్ప యుద్ధం ప్రారంభమైన తర్వాత యుద్ధానికి ముందు ఉన్న స్టాక్‌ల నుండి ఏడు సూపర్‌జెట్ 100 ప్రయాణీకుల విమానాలు సమీకరించబడ్డాయి.
ఈ “సూపర్‌జెట్”లతో పాటు, మరో రెండు ప్రయోగాత్మక విమానాలు నిర్మించబడ్డాయి – Il-96-400M మరియు Il-114. వారు పరీక్షా విమానాలను నిర్వహిస్తారు.
జూన్ 2022లో ఆమోదించబడిన 2030 వరకు వాయు రవాణా పరిశ్రమ అభివృద్ధి కోసం సమగ్ర కార్యక్రమం ప్రకారం, రష్యన్ ఏవియేషన్ పరిశ్రమ ఈ కాలం ముగిసే సమయానికి 14 విమానాలతో సహా 1,032 ప్రయాణీకుల విమానాలను ఉత్పత్తి చేయాల్సి ఉంది, 2022 చివరి నాటికి 25, 2023 , 2024 చివరి నాటికి 69 కానీ ఆంక్షల కారణంగా, ప్రణాళికను అమలు చేయడం అసాధ్యం అని తేలింది మరియు గడువులు రెండుసార్లు వాయిదా పడ్డాయి.
2022 వసంతకాలంలో, రష్యన్ ఫెడరేషన్‌లో 1,101 ప్రయాణీకుల విమానాలు ప్రయాణించాయి. వారిలో 738 మంది విదేశీయులు, ప్రయాణీకుల రద్దీలో 95% ఉన్నారు.
ప్రస్తుతం, ఇతర యంత్రాలు లేదా “గ్రే” దిగుమతి స్కీమ్‌ల నుండి విడిభాగాలను తొలగించడం ద్వారా విమానాలను రిపేర్ చేయడం ద్వారా విమానయాన సంస్థలు తేలుతూనే ఉన్నాయి.
మేము గుర్తు చేస్తాము:
రష్యన్ అధికారులు విమానయాన పరిశ్రమలో టాప్ మేనేజర్ల “ప్రక్షాళన” ప్రారంభిస్తున్నారు, ఇది పాశ్చాత్య విమానాల స్థానంలో దేశీయ పౌర విమానాలను నిర్మించాలనే క్రెమ్లిన్ ప్రణాళికను విఫలమైంది.
రష్యాలో విమానయాన పరిశ్రమలో అగ్ర నిర్వాహకుల “ప్రక్షాళన” కొనసాగుతోంది. PJSC “యాకోవ్లెవ్” మరియు JSC “టుపోలెవ్” నాయకులను అనుసరించి, కజాన్ ఏవియేషన్ ప్లాంట్ (KAZ) డైరెక్టర్ మైకోలా సవిత్స్కిఖ్ రాజీనామా చేశారు.
