ఫెడరేషన్ కౌన్సిల్‌లో జరిగిన సమావేశంలో ప్రిఫరెన్షియల్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ రుణాల కార్యక్రమం అమలు యొక్క ప్రాథమిక ఫలితాల సారాంశం అటువంటి రుణాలు పొందుతున్న ప్రాంతాలకు నిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ మరియు ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ నుండి అనేక క్లెయిమ్‌లను వెల్లడించింది. నిర్మాణంలో ఉన్న సౌకర్యాల ప్రారంభాన్ని వాయిదా వేయడం, అలాగే తరచూ సర్దుబాట్లు మరియు లక్ష్య సూచికలను చేరుకోవడంలో వైఫల్యం ఫిర్యాదులు. పేలవమైన ప్రణాళిక నాణ్యత మరియు పేర్కొన్న ప్రణాళికలను అమలు చేయడంలో వైఫల్యానికి జవాబుదారీతనం లేకపోవడం సమస్యలకు కారణాలుగా పేర్కొంది. ప్రాంతాల ప్రతినిధులు సాధారణంగా సమస్యల ఉనికిని అంగీకరించారు; ఫెడరల్ అధికారులు 2025 కోసం రుణాలను పంపిణీ చేసేటప్పుడు వాటిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటారని బెదిరించారు.
ఫెడరేషన్ కౌన్సిల్‌లోని సమావేశం “ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ మెనూ” (ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ బడ్జెట్ మరియు ప్రత్యేక ట్రెజరీ రుణాలు, జాతీయ సంక్షేమం నుండి ప్రాధాన్యతా రుణాలతో సహా ప్రాంతీయ అభివృద్ధి సాధనాల సమితి) ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో 2024లో ప్రాజెక్టుల అమలు యొక్క ప్రాథమిక ఫలితాలకు అంకితం చేయబడింది. ఫండ్ మరియు ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ బాండ్‌లు). ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ బడ్జెట్ రుణాల కార్యక్రమం (ఐబిసి) 2025 నుండి రీఫార్మాట్ చేయబడుతుంది కాబట్టి, సమావేశంలో చర్చ ప్రధానంగా దాని గురించి (రవాణా, ఇంజనీరింగ్, యుటిలిటీస్ మరియు ప్రాంతాలలో ఇతర మౌలిక సదుపాయాల కల్పనకు 3% వద్ద ప్రాధాన్యత రుణాలు; 1 ట్రిలియన్ రూబిళ్లు 2021–2024 కోసం రుణాలు).
మూడు త్రైమాసికాల ఫలితాలు ఫెడరల్ సెంటర్ ప్రతినిధుల నుండి విమర్శలకు కారణమయ్యాయి. నిర్మాణ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క మొదటి డిప్యూటీ హెడ్ అలెగ్జాండర్ లోమాకిన్ ప్రకారం, సౌకర్యాల కమీషన్ పరంగా, వాల్యూమ్‌లలో గణనీయమైన తగ్గుదల అంచనా వేయబడింది – గడువులో “షిఫ్ట్‌లు” పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ఈ సంవత్సరం 230 కి వ్యతిరేకంగా 150 సౌకర్యాలు ప్రారంభించబడతాయి. సంవత్సరం ముందు.
ఫెడరల్ సెంటర్ ప్లానింగ్ లోపాలలో సమస్యను చూస్తుంది – ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ డిప్యూటీ హెడ్ డిమిత్రి వక్రుకోవ్ గుర్తించినట్లుగా, జనవరి-సెప్టెంబర్‌లో IBC ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో ప్రాజెక్ట్‌ల సర్దుబాటు కోసం మంత్రిత్వ శాఖ 200 కంటే ఎక్కువ దరఖాస్తులను అందుకుంది, అయితే ప్రాంతాలు ఉన్నాయి. అదే ప్రాజెక్ట్‌లను సంవత్సరంలో మూడు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ సార్లు సర్దుబాటు చేసింది. “భవిష్యత్తు కోసం, కనీసం సర్దుబాట్ల సంఖ్యను పరిమితం చేయడం లేదా వాటి కోసం ఖచ్చితమైన మైదానాల జాబితాను ఏర్పాటు చేయడం వంటివి సూచిస్తున్నాయి” అని అధికారి అభిప్రాయపడ్డారు. అదనంగా, కొన్నిసార్లు ప్రాంతాలు వాటి పెరుగుతున్న ఖర్చుల కారణంగా అదే ప్రాజెక్ట్‌ల కోసం పదే పదే రుణాల కోసం దరఖాస్తు చేసుకుంటాయి. డిమిత్రి వఖ్రుకోవ్ గుర్తించినట్లుగా, వస్తువుల సకాలంలో ఇన్పుట్ అటువంటి సమస్యను నివారించడానికి సహాయం చేస్తుంది. అయినప్పటికీ, అతని ప్రసంగం నుండి క్రింది విధంగా, కేంద్రం ఇప్పటికే ప్రణాళికలకు సర్దుబాట్లు, ప్రత్యేకించి లక్ష్య సూచికలను తగ్గించడం లేదా ప్రాజెక్ట్ అమలు గడువులను మార్చడం గురించి కఠినంగా మారింది. డిమిత్రి వక్రుకోవ్ ప్రకారం, మూడవ త్రైమాసికం చివరిలో, 53 ప్రాంతాలు పెట్టుబడులను ఆకర్షించడానికి (2023లో 30), మరియు కొత్త ఉద్యోగాలను సృష్టించడానికి 52 (20) లక్ష్యాలను చేరుకోలేదు.
ప్రాంతాలు ప్రస్తుత పరిస్థితిని భిన్నంగా అర్థం చేసుకున్నాయి. “మేము బాగా పనిచేయడం లేదు-అదే ప్రధాన కారణం” అని ట్రాన్స్-బైకాల్ టెరిటరీ ఉప ప్రధాన మంత్రి అలెక్సీ గోంచరోవ్ అంగీకరించారు, “తప్పులు వ్యక్తిగత నియంత్రణలో తీసుకోబడ్డాయి” అని హామీ ఇచ్చారు. అయినప్పటికీ, అతని ప్రకారం, ఆబ్జెక్టివ్ కారకాలు కూడా ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు, ప్రాంతీయ కస్టమర్ సేవ ఈ ప్రాంతంలో పునర్వ్యవస్థీకరించబడుతోంది, ఇది బడ్జెట్ బాధ్యతలను బదిలీ చేయడానికి సమయం పట్టింది. ఖాంటీ-మాన్సీ అటానమస్ ఓక్రుగ్ అజాత్ ఇస్లేవ్ డిప్యూటీ గవర్నర్ ప్రకారం, అవాస్తవిక ప్రాజెక్టులకు మునిసిపల్ కస్టమర్లు ఉన్నారు, అయితే, 2025 నుండి, ప్రాంతీయ మరియు సమాఖ్య భాగస్వామ్యంతో నిర్మాణ ప్రాజెక్టులు సబ్జెక్ట్ స్థాయిలో ఒకే కస్టమర్ ద్వారా అమలు చేయబడతాయి.
అలెగ్జాండర్ లోమాకిన్ నవీకరించబడిన IBC ప్రోగ్రామ్ కింద నిధుల మొత్తం ప్రాంతాల సామర్థ్యంపై ఆధారపడి ఉంటుందని పేర్కొన్నారు. 2025లో అటువంటి రుణాలు ట్రెజరీ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్ రుణాల ద్వారా భర్తీ చేయబడతాయని మేము మీకు గుర్తు చేద్దాము, ఇవి అదే నిబంధనలపై అందించబడతాయి. కొత్త మెకానిజం యొక్క ప్రధాన వ్యత్యాసం లక్ష్యాలను చేరుకోవడంలో వైఫల్యం లేదా వాటిని సాధించడంలో ఆలస్యం కోసం బాధ్యత ఆవిర్భావం అవుతుంది – రుణ రేటు 6%కి పెరుగుదల (నవంబర్ 19న కొమ్మర్‌సంట్ చూడండి). ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ఇంటర్‌బడ్జెటరీ సంబంధాల విభాగం డైరెక్టర్ లారిసా ఎరోష్కినా సమావేశంలో పేర్కొన్నట్లుగా, 2025-2027 బడ్జెట్ యంత్రాంగానికి 250 బిలియన్ రూబిళ్లు అందిస్తుంది. లేవనెత్తిన సమస్యలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, “2025 కోసం పరిమితులను ఎలా పంపిణీ చేయాలనేది నిజమైన సవాలు” అని ఆమె పేర్కొంది.
