రౌండ్అబౌట్ వద్ద సరిగ్గా ఎడమవైపు ఎలా తిరగాలి? ఎగ్జామినర్లు మరియు ఎగ్జామినీలు మాత్రమే కాకుండా, ఎగ్జామినర్లు మరియు కోర్టులు కూడా దీనిపై విభేదిస్తున్నారని తేలింది. కాబట్టి మనం ఏమి చేయాలి? ఈ విషయంలో ఉద్భవిస్తున్న న్యాయశాస్త్రం ఏకరీతిగా ఉంది.
రౌండ్అబౌట్ వద్ద సరిగ్గా ఎడమవైపు ఎలా తిరగాలి
వృత్తాకార ట్రాఫిక్ కూడలి, అనగా రొండో ఇది సురక్షితమైన వాటిలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది మరియు ఖండన రహదారులపై సాఫీగా ట్రాఫిక్ను నిర్ధారిస్తుంది. అయితే, ఆచరణలో, సరిగ్గా నావిగేట్ చేయడం డ్రైవర్లకు కొన్ని సమస్యలను కలిగిస్తుంది. ఇవి సాధారణంగా తగిన లేన్లో ఉండడం, లేన్లను మార్చడం మరియు టర్న్ సిగ్నల్లను ఉపయోగించడం వంటివి కలిగి ఉంటాయి. క్రాకోవ్లోని ప్రావిన్షియల్ అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోర్టు తీర్పుకు సంబంధించినది ఇదే చివరి అంశం, ఇది కేటగిరీ Aలోని ప్రాక్టికల్ స్టేట్ పరీక్ష నుండి ప్రతికూల ఫలితానికి సంబంధించిన కేసును పరిగణించింది. చట్టాలు డ్రైవింగ్. ఈ పరీక్ష క్రాకోలోని మాలోపోల్స్కా రోడ్ ట్రాఫిక్ సెంటర్లో నిర్వహించబడింది.
పరీక్షకు ఉపాయం నిర్వహించాలని సూచించారు ఎడమవైపు తిరగడం వృత్తాకార ట్రాఫిక్తో కూడలి వద్ద. రూలింగ్ ప్రకారం, దానిని అమలు చేసేటప్పుడు, అతను క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు గుర్తులకు అనుగుణంగా తగిన లేన్ను ఆక్రమించాడు మరియు వృత్తాకార ట్రాఫిక్లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు, అతను ఎడమ మలుపు సిగ్నల్ను ఆన్ చేశాడు మరియు రౌండ్అబౌట్లో ఉన్నప్పుడు, వృత్తాకార ట్రాఫిక్ నుండి బయలుదేరే ముందు , అతను కుడి సూచికను ఆన్ చేసాడు. ఎగ్జామినర్ దీని కారణంగా పరీక్షకు ప్రతికూల గ్రేడ్ ఇచ్చారు: రహదారిపై ఉద్దేశించిన యుక్తులు సరిగా సూచించడంలో వైఫల్యం, అనగా ఖండన గుండా వెళుతున్నప్పుడు ఎడమ మలుపు సిగ్నల్ను ఆన్ చేయడంలో వైఫల్యం, అనగా పరీక్షకుడు రౌండ్అబౌట్ను విడిచిపెట్టనప్పటికీ, రైట్ టర్న్ సిగ్నల్ ఆన్ అయ్యే వరకు రౌండ్అబౌట్లో డ్రైవింగ్ కొనసాగించినప్పుడు, సిగ్నలింగ్ ఖండన నుండి ఫిర్యాదుదారు సూచించిన నిష్క్రమణ ద్వారా కూడలిని విడిచిపెట్టాలనే ఉద్దేశ్యం.
రౌండ్అబౌట్లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు మీరు మీ టర్న్ సిగ్నల్ను ఆన్ చేయవలసిందిగా ఎటువంటి చట్టపరమైన ఆధారం లేదు
పరీక్షకుడు ఈ అంచనాతో ఏకీభవించలేదు, ఆపై – అడ్మినిస్ట్రేటివ్ ప్రొసీడింగ్స్ సమయంలో – ప్రాక్టికల్ ఎగ్జామ్ను చెల్లుబాటు చేయని Małopolska Voivodeship మార్షల్ మరియు క్రాకోలోని స్థానిక ప్రభుత్వ అప్పీల్స్ బోర్డు, ఫిర్యాదు చేసిన తర్వాత, దాని నిర్ణయాన్ని సమర్థించింది. చివరికి, ఈ కేసు క్రాకోవ్లోని ప్రావిన్షియల్ అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోర్ట్ ముందుకు వచ్చింది, ఇది సెప్టెంబర్ 10, 2024 నాటి తీర్పులో (రిఫరెన్స్ నంబర్ III SA/Kr 764/24) తక్కువ సందర్భంలో జారీ చేయబడిన నిర్ణయం యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించింది. అని తన తీర్పును సమర్థిస్తూ పేర్కొన్నాడు రౌండ్అబౌట్లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు టర్న్ సిగ్నల్ని ఆన్ చేయమని ఆదేశించడానికి ఎటువంటి చట్టపరమైన ఆధారం లేదురౌండ్అబౌట్లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు, డ్రైవర్ ఏ విధంగానూ దిశను మార్చలేడు, కాబట్టి అతను దాని గురించి ఇతర డ్రైవర్లను హెచ్చరించే అవసరం లేదు డ్రైవర్లు సంకేతాలు. ఈ బాధ్యత మాత్రమే ఉద్భవించింది రౌండ్అబౌట్ నుండి బయలుదేరడానికి యుక్తిని ప్రారంభించే ముందుమరియు ఒకటి కంటే ఎక్కువ లేన్లు ఉన్న రౌండ్అబౌట్ల విషయంలో – రౌండ్అబౌట్ నుండి బయలుదేరే ముందు లేన్ మార్పు యుక్తిని ప్రారంభించడానికి ముందు. రౌండ్అబౌట్లోకి ప్రవేశించేటప్పుడు టర్న్ సిగ్నల్ను ఆన్ చేయాల్సిన బాధ్యత ఖండనలోకి ప్రవేశించినప్పుడు మాత్రమే లేన్లను మార్చడంతో కలిపి ఉంటుంది. అయితే, ఒక నియమం వలె, రౌండ్అబౌట్ నుండి బయలుదేరడం మాత్రమే ట్రాఫిక్ దిశలో మార్పు, ఎందుకంటే నిష్క్రమణ సాధారణంగా అందుబాటులో ఉన్న అనేక నిష్క్రమణ రోడ్లలో ఒకదానిని తీసుకోవచ్చు. ఈ అభిప్రాయం గతంలో ఫిబ్రవరి 27, 2020 (రిఫరెన్స్ నంబర్ I OSK 2025/18) మరియు జనవరి 18, 2019 (రిఫరెన్స్ నంబర్ I OSK 652/17) నాటి సుప్రీం అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోర్ట్ తీర్పులలో సమర్పించబడింది.
చర్చించిన కేసులో వెలువరించిన తీర్పు అంతిమమైనది కాదు, కాబట్టి సుప్రీం అడ్మినిస్ట్రేటివ్ కోర్టు ఈ అంశంపై మరోసారి వ్యాఖ్యానించవచ్చని భావిస్తున్నారు. అందువల్ల, దాని నిర్ణయం ఈ సమస్యపై ఉద్భవిస్తున్న న్యాయశాస్త్రానికి అనుగుణంగా ఉంటుందో లేదో వేచి చూడాలి.
చట్టపరమైన ఆధారం
కళ. 3, కళ. జూన్ 20, 1997 చట్టంలోని 22 సెక్షన్ 5 – రోడ్డు ట్రాఫిక్ చట్టం (జర్నల్ ఆఫ్ లాస్ ఆఫ్ 2024, అంశం 1251)