అభిప్రాయం: ఉత్పత్తిని మార్చడం చాలా ఖర్చుతో వస్తుంది, కానీ ఏమీ ఆదా చేయదు మరియు అదనపు ఆదాయాన్ని తీసుకురాదు. తిరిగి చెల్లించేది ఎక్కడ?
వ్యాసం కంటెంట్
నేను కలిసిన ప్రతి కెనడియన్ గాలితో పరిధి మరియు పరిమాణంలో మారుతున్న సంభావ్య సుంకాల ప్రభావం గురించి తొందరపాటులో ఉంది. భరించటానికి మనం ఏమి చేయాలి? ప్రశాంతంగా ఉండండి, నమ్మకంగా ఉండండి, వాస్తవాలపై దృష్టి పెట్టండి.
వ్యాసం కంటెంట్
వ్యాసం కంటెంట్
యుఎస్ పరిపాలన యొక్క చర్చల విధానం ప్రత్యర్థులను కలవరపెట్టడం. అది జరగనివ్వవద్దు. మనకు ఎలా అనిపిస్తుందో, మరెవరూ లేరు.
సుంకాలు విధించబడ్డాయి, తొలగించబడ్డాయి, విధించబడ్డాయి, తొలగించబడ్డాయి, కొన్ని క్వాలిఫైయర్లతో విధించబడ్డాయి. క్రొత్త ప్రకటన చేసిన ప్రతిసారీ భయపడవద్దు, అది ఆ రోజు కూడా మారవచ్చు.
ప్రకటన 2
వ్యాసం కంటెంట్
రెండవది, మన గొప్ప దేశంలో మన విశ్వాసాన్ని పునరుద్ధరించడానికి ఒక నిమిషం తీసుకుందాం.
కెనడా నేడు ఆశించదగిన స్థితిలో ఉంది, ఇది అసాధారణమైన పెరుగుదల మరియు శ్రేయస్సు యొక్క యుగం యొక్క అవక్షేపంపై సిద్ధంగా ఉంది. మమ్మల్ని సంపాదించడానికి యుఎస్ ఆసక్తి కలిగి ఉందని మీరు ఎందుకు అనుకుంటున్నారు?
మనకు క్లిష్టమైన ఖనిజాలు మరియు మంచినీరు పుష్కలంగా ఉన్నాయి, మరియు 80 శాతం కంటే ఎక్కువ ఆకుపచ్చ రంగులో ఉన్న విద్యుత్ గ్రిడ్, అంటే మనం ఇక్కడ చేసే విషయాలు భారీ కార్బన్ పాదముద్రను కలిగి ఉండవు.
మాకు గొప్ప విద్యావ్యవస్థ ఉంది మరియు మా విద్యార్థి స్కోర్లు అంతర్జాతీయ పోలికలలో స్థిరంగా గట్టిగా ట్రాక్ చేస్తాయి, ఇది యుఎస్ కంటే స్థిరంగా ముందు
మనకు వాక్ స్వేచ్ఛ మరియు స్త్రీలు మరియు వైవిధ్యాన్ని అన్ని రూపాల్లో విలువైన సమాజం ఉంది.
తయారీ మరియు సాంకేతిక పరిజ్ఞానం రెండింటిలోనూ ప్రపంచ నాయకుడిగా పరిగణించబడే కొన్ని ప్రపంచ కేంద్రాలలో మేము ఒకటి, ముఖ్యంగా AI, ఇది మన ప్రపంచ-ప్రముఖ అధునాతన ఉత్పాదక వ్యాపారాలను శక్తివంతం చేస్తోంది, ఇది ప్రపంచం లేకుండా చేయలేని ఉత్పత్తులను చేస్తుంది.
అగ్ర కథలు
వ్యాసం కంటెంట్
ప్రకటన 3
వ్యాసం కంటెంట్
మేము అధిక ఉత్పాదకతను కలిగి ఉన్నాము. ఏమిటి, మీరు అంటున్నారు? కెనడియన్ వ్యాపారం ఉత్పాదకత? అవును. మీకు నివేదించబడిన కెనడియన్ ఉత్పాదకత గణాంకాలు కెనడియన్ వ్యాపారం యొక్క ఉత్పాదకతను ప్రతిబింబించవు ఎందుకంటే అవి ప్రభుత్వం మరియు లాభాపేక్షలేని కార్మికులు వంటి అమ్మకాలను ఉత్పత్తి చేయని కార్మికులను కలిగి ఉంటాయి. అవి మా మొత్తం జనాభాను ప్రతిబింబిస్తాయి. మేము ఆ కార్మికులను గణన నుండి మినహాయించి, కెనడియన్ వ్యాపారాన్ని చూస్తే, మీరు ఉత్పాదకతలో బలమైన మరియు స్థిరమైన వృద్ధిని చూడవచ్చు, గత 25 ఏళ్లలో 50 శాతానికి పైగా. కెనడియన్ తయారీ ఉత్పాదకత వృద్ధి గత 15 సంవత్సరాలుగా యుఎస్ కంటే క్రమంగా ఉంది.
కెనడా యొక్క శ్రేయస్సు సామర్థ్యాన్ని అన్‌లాక్ చేయడం మా ఇష్టం. ప్రభుత్వాలు మార్కెట్ చేయడానికి సమయాన్ని వేగవంతం చేయడానికి నియంత్రణ భారాలను తగ్గించాలి, ప్రతిభకు మరియు పెట్టుబడులకు ప్రపంచవ్యాప్తంగా మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉండటానికి వ్యక్తిగత మరియు వ్యాపార ఆదాయపు పన్నులను తగ్గించాలి మరియు భారీ ప్రభుత్వ బ్యూరోక్రసీని తగ్గించాలి. ఈ వ్యూహం యొక్క కొన్ని సంస్కరణలపై రెండు పార్టీలు ప్రస్తుతం ప్రచారం చేస్తున్నట్లు మా రాజకీయ నాయకులు ఈ అత్యవసరాలను అర్థం చేసుకున్నట్లు తెలుస్తోంది.
ప్రకటన 4
వ్యాసం కంటెంట్
చివరకు, గెలిచిన పరిష్కారాలతో ముందుకు రావడానికి మేము యుఎస్‌తో చర్చలు జరుపుతున్నప్పుడు వాస్తవాలపై దృష్టి పెట్టాలి.
ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమను ఉదాహరణగా చూద్దాం.
యుఎస్, ఖండంలో అతిపెద్ద ఆటో రంగాన్ని కలిగి ఉంది, తదుపరి అతిపెద్ద యజమాని మెక్సికో కంటే ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో 50 శాతం ఎక్కువ మంది కార్మికులను కలిగి ఉంది. అంటే ఉత్పత్తి క్షీణించినట్లయితే, ఇది అమెరికన్ కార్మికులను మరే ఇతర దేశాలకన్నా ఎక్కువగా బాధిస్తుంది. మరింత మార్గం.
యుఎస్ సంవత్సరానికి 9.9 మిలియన్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఉత్తర అమెరికా మొత్తం 66 శాతం. యుఎస్ జనాభా మొత్తం ఉత్తర అమెరికాలో 67 శాతం.
మెక్సికో సంవత్సరానికి 4 మిలియన్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఉత్తర అమెరికా మొత్తం 26 శాతం. మెక్సికో జనాభా మొత్తం ఉత్తర అమెరికాలో 25 శాతం.
కెనడా సంవత్సరానికి 1.2 మిలియన్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఉత్తర అమెరికా మొత్తం 8 శాతం. కెనడా జనాభా మొత్తం ఉత్తర అమెరికాలో 8 శాతం.
ప్రకటన 5
వ్యాసం కంటెంట్
సహేతుకమైనదిగా అనిపిస్తుంది.
ఉత్తర అమెరికాలో ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ బాగా కలిసిపోయింది. భాగాలు తరచూ సరిహద్దును ఆరు లేదా ఏడు సార్లు కొన్ని రూపంలో లేదా మరొక రూపంలో మీ వాకిలిలోకి కొత్త వాహనంగా లాగడానికి ముందు దాటుతాయి. మనమందరం ఒకరిపై ఒకరు ఎక్కువగా ఆధారపడతాము. మెక్సికన్ నిర్మించిన వాహనాలలో 40 శాతం యుఎస్ కంటెంట్ ఉంది. మీరు మెక్సికన్ ఆటో దిగుమతులను యుఎస్‌లోకి మూసివేస్తే, అది సుమారు US $ 72 బిలియన్ల భాగాలు చేయబడలేదు మరియు సుమారు 360,000 మంది అమెరికన్ కార్మికులు పని నుండి బయటపడతారు.
మీరు గుడ్లు విప్పలేరు. ఖర్చు అపారమైనది, కాలపరిమితులు పొడవుగా ఉంటాయి మరియు తిరిగి చెల్లించడం సున్నా.
అధిక ఇంజనీరింగ్ భాగం లేదా ఉప-అసెంబ్లీ కోసం సరఫరాదారులను మార్చడం త్వరగా జరగదు. ఇది 12 నుండి 18 నెలల వరకు పడుతుంది మరియు కొత్త సరఫరాదారుకు సాధనం చేయడానికి మరియు అవసరమైన అన్ని పరీక్షలు మరియు ధ్రువీకరణలను చేయడానికి గణనీయమైన పెట్టుబడి. ఈ సమయంలో, వాహన తయారీదారులు 25 శాతం సుంకాలను చెల్లిస్తున్నారు. ఆ గణిత పని చేయదు.
ప్రకటన 6
వ్యాసం కంటెంట్
ఉత్పత్తిని మార్చడం ఏమీ ఆదా చేయదు మరియు అదనపు ఆదాయాన్ని కలిగించదు. వ్యాపారం కోసం తిరిగి చెల్లించడం ఎక్కడ? రేపు పోయే సుంకాలను నివారించాలా? లేదా, క్షమించండి, అది నిన్న?
వాహన అసెంబ్లీని ఉదాహరణగా చూద్దాం. యుఎస్ పరిపాలన ఖచ్చితంగా యుఎస్ లో ఉత్తర అమెరికాలోని అన్ని వాహనాలను తయారు చేయాలనుకుంటుంది
కెనడియన్లు మరియు మెక్సికన్లు కూడా వాహనాలను కొనుగోలు చేసినప్పటికీ, కొంత ఉత్పత్తిని పొందాలనుకోవచ్చు, ఈ ఆలోచనను అన్వేషించండి.
250,000 వాహనాలను తయారు చేయడానికి ఒక ప్లాంట్ నిర్మించడానికి అయ్యే ఖర్చు US $ 2.5 బిలియన్ల నుండి 5 బిలియన్ డాలర్ల నుండి US $ 5 బిలియన్ డాలర్లు మరియు ఉత్పత్తికి రావడానికి రెండు నుండి మూడు సంవత్సరాలు పడుతుంది. ఐదు మిలియన్ వాహనాల కోసం 75 బిలియన్ డాలర్లు. ఇప్పటి నుండి మూడు సంవత్సరాల నుండి, యుఎస్ మూడు సంవత్సరాలలో మరియు ఇప్పటి నుండి 294 రోజులలో వాహనాలు లైన్‌లోకి వస్తున్నాయి, కొత్త పరిపాలన యుఎస్‌లో తక్కువ ఖర్చు చేయకుండా, అదనపు ఆదాయం లేదు, తిరిగి చెల్లించడం లేదు.
ప్రకటన 7
వ్యాసం కంటెంట్
బదులుగా, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎక్కువ వాహనాలను మనం ఎలా నిర్మించగలము మరియు విక్రయించగలము అనే దానిపై దృష్టి పెడదాం. ఉత్తర అమెరికా 19.2 మిలియన్ కార్లను కొనుగోలు చేస్తుంది మరియు గ్లోబల్ మార్కెట్ 89 మిలియన్లు, అంటే ప్రపంచంలోని ఆటోమోటివ్ అమ్మకాలలో 80 శాతం ఉత్తర అమెరికా వెలుపల ఉన్నాయి – దానిని లక్ష్యంగా చేసుకుందాం.
మెక్సికో కారు యొక్క అత్యధిక కార్మిక కంటెంట్ భాగాలను తయారు చేస్తే, కెనడా కారు యొక్క అత్యంత శక్తి ఇంటెన్సివ్ భాగాలను తయారు చేసింది (మా 80 శాతం క్లీన్ ఎనర్జీ గ్రిడ్‌ను గుర్తుంచుకోండి), యుఎస్ మిగిలిన భాగాలను తయారు చేసింది, మరియు మేము వాహన ఉత్పత్తిని న్యాయంగా విభజించాము (బహుశా జనాభా ప్రకారం). ఆ కార్లలోకి అద్భుతమైన ఆవిష్కరణలను నడిపించడానికి ప్రపంచ ప్రముఖ ఉత్తర అమెరికా సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని నొక్కండి. అప్పుడు మనకు ప్రపంచంలో అత్యంత వినూత్నమైన, ప్రముఖ అంచు, అతి తక్కువ ఖర్చు మరియు పచ్చటి కార్లు ఉండవచ్చు.
చివరికి ఇది సహకారం, ఇది విభజనను కాకుండా శ్రేయస్సును పెంచుతుంది. గొలుసును విచ్ఛిన్నం చేయడం ద్వారా మీరు ఎప్పుడైనా ఎప్పుడు బలోపేతం చేసారు?
సంపాదకీయం నుండి సిఫార్సు చేయబడింది
-
కోర్కోరన్: ట్రంప్, కార్నీ స్వేచ్ఛా వాణిజ్యాన్ని నాశనం చేస్తారు
-
అభిప్రాయం: సుంకాలు ముఖ్యమైనవి, కానీ కెనడా యొక్క సవాళ్లు లోతుగా నడుస్తాయి
ఉత్తర అమెరికాలో సహకరించండి మరియు కలిసి గెలిచండి, ఆపై మనమందరం మరింత సంపన్నంగా ఉంటాము.
ఈ సమయంలో, కెనడా, ప్రశాంతంగా ఉండండి, నమ్మకంగా ఉండండి మరియు అన్నింటికంటే వాస్తవాలపై దృష్టి పెడదాం.
లిండా హసెన్‌ఫ్రాట్జ్ లినామర్ కార్పొరేషన్ బోర్డు ఎగ్జిక్యూటివ్ చైర్.
వ్యాసం కంటెంట్