వివాద చర్చలలో ప్రయాణీకుడిని కప్పడానికి వెస్ట్‌జెట్ చేసిన ప్రయత్నాన్ని న్యాయమూర్తి పిలుస్తాడు

ఆండ్రూ డగ్లస్ అతను వెస్ట్‌జెట్‌ను స్మాల్ క్లెయిమ్ కోర్టుకు తీసుకువెళ్ళినప్పుడు పరిహారం కోసం పోరాడుతున్నానని చెప్పాడు – బదులుగా, వివాదం ఫలితంగా ఒక మైలురాయి నిర్ణయం అని నమ్ముతారు, ఇప్పుడు విమాన ప్రయాణ ప్రయాణీకులందరూ విమానయాన సంస్థలతో పోరాడుతున్నారు.

“సీనియర్ల పట్ల జాగ్రత్త వహించండి, వారికి వారి చేతుల్లో చాలా సమయం ఉంది” అని 72 ఏళ్ల ఒట్టావా వ్యక్తి గో పబ్లిక్ అని చెప్పాడు, వెస్ట్‌జెట్‌తో అతని వివాదం మూడేళ్ల క్రితం ప్రారంభమైందనే వాస్తవాన్ని ప్రస్తావిస్తూ.

ఈ నెల ప్రారంభంలో ఖర్చులపై ఆమె తీసుకున్న నిర్ణయంలో, డగ్లస్ బహిర్గతం కాని ఒప్పందం (ఎన్‌డిఎ) పై సంతకం చేయాలని వెస్ట్‌జెట్ పట్టుబట్టడాన్ని న్యాయమూర్తి ఖండించారు, పరిహారం పొందడానికి క్యూబాకు విమానంలో ఎక్కడానికి తప్పుగా అనుమతించబడన తరువాత వైమానిక సంస్థ అతనికి చెల్లించాల్సి ఉంది.

కెనడాలో ఎవరూ NDA లు ఎంత తరచుగా ఉపయోగించబడుతున్నాయో ట్రాక్ చేస్తారు, కాని వైమానిక పరిశ్రమలోని నిపుణులు సెటిల్మెంట్ ఆఫర్లలో గోప్యత నిబంధనలను విధించడం చాలా సాధారణమైన వ్యూహం ఈ ఇటీవలి నిర్ణయం చాలా ముఖ్యం.

• మీరు దర్యాప్తు చేయాలనుకుంటున్న కథ ఉందా? ఎరికా మరియు గో పబ్లిక్ బృందాన్ని ఇక్కడ సంప్రదించండి

వైమానిక ప్రయాణీకుల తరపు న్యాయవాది ఈ నిర్ణయం వైమానిక పరిశ్రమకు ఒక ముఖ్యమైన ఆదేశాన్ని పంపుతుందని చెప్పారు.

“చివరగా, ఒక న్యాయమూర్తి ప్రయాణీకులను కదిలించడానికి ప్రయత్నించినందుకు ఒక విమానయాన సంస్థను పిలుస్తారు” అని ఎయిర్ ప్యాసింజర్ రైట్స్ గ్రూప్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు అధ్యక్షుడు గోబోర్ లుకాక్స్ అన్నారు.

“ఇది కఠినమైన హెచ్చరిక … వారు దాని నుండి బయటపడలేరు.”

ఇది ఎలా ప్రారంభమైంది

డగ్లస్ కథ జనవరి 31, 2022 న ఒట్టావా విమానాశ్రయంలో ప్రారంభమైంది.

అతను క్యూబాకు వెళ్ళాడు – అతను క్రమం తప్పకుండా ప్రయాణించే దేశం, స్నేహితులను సందర్శించడం మరియు అవసరమైన వ్యక్తులకు సామాగ్రిని తీసుకువచ్చాడు, జనవరిలో ఒక పర్యటనలో అతను తనతో తీసుకువచ్చిన medicine షధం వంటిది.

“నేను చాలా ఎసిటమినోఫెన్ మరియు ఇబుప్రోఫెన్లను తెచ్చాను, ఎందుకంటే అది దొరకటం కష్టం,” అని అతను చెప్పాడు.

కానీ వెస్ట్‌జెట్ ఏజెంట్ అతనితో – తప్పుగా – అతన్ని చెక్ ఇన్ చేయడానికి అనుమతించలేదని చెప్పాడు, ఎందుకంటే అతను ఇటీవలి ప్రతికూల కోవిడ్ పరీక్షకు రుజువు ఇవ్వలేడు.

ఈ నిబంధనలు ఇటీవల మారిపోయాయని డగ్లస్‌కు తెలుసు, అందువల్ల అతను క్యూబా టూరిస్ట్ బోర్డ్ ఆఫ్ కెనడా యొక్క వెబ్‌సైట్ నుండి ముద్రిత పేజీని తనతో తీసుకువచ్చాడు, క్యూబాకు వెళ్లే కెనడియన్లకు కోవిడ్ పరీక్ష అవసరం లేదని స్పష్టంగా పేర్కొన్నాడు.

కానీ వెస్ట్‌జెట్ ఏజెంట్ లేదా పర్యవేక్షకుడు డగ్లస్ తన కేసును అంగీకరించినప్పుడు లేదా వెబ్‌సైట్‌ను స్వయంగా తనిఖీ చేసినప్పుడు వినరు.

రియల్ బర్న్, డగ్లస్ మాట్లాడుతూ, వెస్ట్‌జెట్ తన $ 410 టికెట్‌ను తిరిగి చెల్లించడానికి నిరాకరించాడు – బదులుగా తన సామాను ఫీజులను తిరిగి చెల్లించడానికి మరియు విమానయాన సంస్థతో తరువాత యాత్ర చేయడానికి అతనికి క్రెడిట్ ఇవ్వడం.

“నాకు ఫ్లైయర్ పాయింట్లు వద్దు” అని డగ్లస్ అన్నాడు. “నేను మళ్ళీ వెస్ట్‌జెట్‌ను ఎగరడం లేదు.”

విమానాశ్రయంలోకి వెళ్లి, అతను ఇంటికి తిరిగి వచ్చి, రిజిస్టర్డ్ డిమాండ్ లేఖ ద్వారా వాపసు కోసం ఒక అభ్యర్థనను పంపాడు – ఒక అధికారిక, వ్రాతపూర్వక అభ్యర్థన, అతను చట్టపరమైన చర్యలు తీసుకునే ముందు చట్టపరమైన బాధ్యతను నెరవేర్చమని కంపెనీని కోరింది.

వెస్ట్‌జెట్ సమాధానం ఇవ్వలేదు, కాబట్టి డగ్లస్ తనకు చిన్న క్లెయిమ్‌ల కోర్టులో దాఖలు చేయడం తప్ప తనకు వేరే మార్గం లేదని భావించాడు.

“మంచి కారణం లేకుండా ఒక విమానయాన సంస్థ ప్రయాణీకుడిని తిప్పికొడుతుందని ఎవరు నమ్ముతారు?” ఆయన అన్నారు.

అతనికి చట్టపరమైన నేపథ్యం లేనందున, డగ్లస్ ఒట్టావా పబ్లిక్ లైబ్రరీకి వెళ్ళాడు మరియు మాజీ చిన్న క్లెయిమ్ కోర్ట్ జడ్జి రాసిన పుస్తకాన్ని కనుగొన్నాడు, ప్రజల సభ్యుడు కేసును కోర్టుకు ఎలా తీసుకెళ్లవచ్చో వివరిస్తుంది.

అతను ఎయిర్ ప్యాసింజర్ హక్కుల యొక్క లుకాక్స్ తనకు అందించిన సమాచారంపై కూడా ఆధారపడ్డాడు.

అతను తన కేసును మార్చి 2022 లో దాఖలు చేశాడు.

వెస్ట్‌జెట్ గాగ్ ఆర్డర్ అడుగుతుంది

ఐదు నెలల తరువాత, డగ్లస్‌కు వెస్ట్‌జెట్ నుండి ఒక ఇమెయిల్ వచ్చింది, తన విమాన ఛార్జీలకు పరిహారంగా 90 790 చెల్లించాలని మరియు అతను ఈ యాత్ర చేయలేనందున అతను తప్పిపోయిన మరో ఫ్లైట్. కానీ ఈ ఆఫర్ ఒక తటస్థితో వచ్చింది – అతను ఒక ఎన్డిఎపై సంతకం చేయవలసిన అవసరం – కాబట్టి డగ్లస్ ఈ ఆఫర్‌ను తిరస్కరించాడు.

ఒక చిన్న క్లెయిమ్‌ల కేసు కోర్టుకు వెళ్ళే ముందు, ఒక సెటిల్మెంట్ కాన్ఫరెన్స్ ఉంది – ఇక్కడ ఇరుపక్షాలు న్యాయమూర్తి ముందు ఒక ఒప్పందానికి రావడానికి ప్రయత్నిస్తాయి, విచారణను నివారించవచ్చు.

ఆ విచారణలో, వెస్ట్‌జెట్ మళ్ళీ డగ్లస్‌కు 90 790 వాపసు ఇచ్చాడు మరియు మళ్ళీ అతను ఎన్‌డిఎపై సంతకం చేయవలసి ఉంది – కాబట్టి మరోసారి, అతను ఆఫర్‌ను తిరస్కరించాడు.

వెస్ట్‌జెట్ మరో రెండు ఆఫర్‌లను ఇచ్చింది, ప్రతిసారీ వాపసు మొత్తాన్ని కొద్దిగా పెంచుతుంది, కాని డగ్లస్ నిశ్శబ్దంగా ఉండాల్సిన అవసరం ఉంది. అందువల్ల అతను వాటిని కూడా తిరస్కరించాడు.

విచారణ ప్రారంభించడానికి ఒక వారం ముందు, వెస్ట్‌జెట్ తన ఆఫర్‌ను మళ్లీ – 29 1,298 కు పెంచింది – ఇప్పటికీ ఒక గాగ్ ఆర్డర్ అవసరం మరియు డగ్లస్‌ను కోర్టులో ఓడిపోతే పరిణామాలు ఉంటాయని హెచ్చరించాడు.

“మీరు ఈ ఆఫర్‌ను అంగీకరించకూడదని మరియు అనవసరంగా విచారణకు వెళ్లకూడదని మీరు ఎంచుకుంటే, మీ క్లయింట్ నుండి మీకు వ్యతిరేకంగా జరిమానాలు మరియు ఖర్చులు కోరడానికి మా క్లయింట్ నుండి సూచనలను స్వీకరించాలని మేము ఆశిస్తున్నాము” అని వెస్ట్‌జెట్ తరపు న్యాయవాది అనికా గార్లిక్ రాశారు.

ఇప్పటికీ, డగ్లస్ స్థిరపడటానికి నిరాకరించాడు.

“ఇది డబ్బు గురించి కాదు. ఇది వాదన యొక్క పాయింట్” అని అతను చెప్పాడు. “ఈ కొనుగోలు నిశ్శబ్దం ఆగిపోవాలి.”

ఎయిర్ ప్యాసింజర్ అడ్వకేట్ లుకాక్స్ మాట్లాడుతూ, కోర్టుకు వెళ్ళకుండానే ప్రజలు స్థిరపడటంతో తాను తప్పు చేయలేదని, ఆఫర్ సహేతుకమైనది మరియు, ముఖ్యంగా, ఏమి జరిగిందో దాని గురించి మాట్లాడటానికి ప్రయాణీకులు స్వేచ్ఛగా ఉన్నారని.

“ఎందుకంటే మేము చట్టం ప్రకారం వారికి రావాల్సిన డబ్బు గురించి మాట్లాడుతున్నాము” అని లుకాక్స్ చెప్పారు. .

న్యాయమూర్తి వెస్ట్‌జెట్‌ను ఖండించారు

ఆమె తీర్పులో, న్యాయమూర్తి వెస్ట్‌జెట్‌ను తన విమాన ఛార్జీల కోసం డగ్లస్‌ను తిరిగి చెల్లించాలని ఆదేశించారు మరియు అతను విమానాశ్రయానికి మరియు బయటికి వెళ్లి తన దావా వేశాడు.

గోప్యత నిబంధనను విధించటానికి ప్రయత్నించినందుకు ఆమె వెస్ట్‌జెట్‌ను ఖండించింది, ఇది “సమస్యాత్మకమైనది”, “తీవ్రమైన లోపం” మరియు “దీర్ఘకాలిక వాపసు” పొందడానికి “తీగలను జతచేయకూడదు” అని చెప్పింది.

వెస్ట్‌జెట్ ఎన్‌డిఎను ఆర్థిక ప్రయోజనం కలిగి ఉండకపోతే, మరియు ప్రయోజనం స్పష్టంగా “ప్రతివాదికి ట్రయల్ యొక్క ఇబ్బంది మరియు వ్యయం విలువైనది అని ఆమె రాసింది.

“ఈ నిర్ణయం విమానయాన సంస్థలకు స్పష్టమైన సందేశాన్ని పంపుతుంది, మొత్తం వివాదాస్పదంగా ఉంటే, విమానయాన సంస్థ దానిని చెల్లించాలి” అని లుకాక్స్ చెప్పారు.

కెనడా యొక్క ఎయిర్ ట్రావెల్ పరిశ్రమలో గోప్యత నిబంధనల వాడకాన్ని అధ్యయనం చేసిన ఒక న్యాయవాది ఈ నిర్ణయాన్ని “మంచి-సంపన్నమైన” మరియు ఎయిర్ ట్రావెల్ ప్రయాణీకులకు విజయం అని పిలుస్తారు.

“ఈ నిర్ణయం విమానయాన సంస్థల వ్యాజ్యం చేసే విధానాన్ని నిజంగా మార్చగలదు – మరియు మంచి కోసం” అని ఒట్టావా విశ్వవిద్యాలయంలో పరిపాలనా చట్టం మరియు పాలనలో పరిశోధనా కుర్చీ పాల్ డాలీ అన్నారు. “ఇది పబ్లిక్ డొమైన్‌లో మరింత సమాచారం అని అర్ధం.”

కోర్టులో తన రోజు కోసం దాదాపు మూడు సంవత్సరాలు వేచి ఉన్న డగ్లస్, వెస్ట్‌జెట్ ఎన్‌డిఎను ఉపయోగించడంపై న్యాయమూర్తి కఠినమైన విమర్శల పట్ల తాను సంతోషిస్తున్నానని చెప్పాడు.

“ఇది చాలా బలమైన భాష,” అతను అన్నాడు. “కానీ నేను దుర్వినియోగం చేసిన విధంగా ఇది సమర్థించబడుతుందని నేను భావిస్తున్నాను.”

72 ఏళ్ల వాదికి చాలా కాలం పాటు చెల్లించాల్సిన డబ్బును నిలిపివేసినందుకు న్యాయమూర్తి అదనపు 10 410 జరిమానాతో విమానయాన సంస్థను చెంపదెబ్బ కొట్టారు-ఈ ఆలస్యం ఆమె “ముఖ్యంగా బాధపడుతోంది” అని కనుగొంది.

“తక్కువ మొత్తంలో జరిమానా ఇతర సందర్భాల్లో ఈ ప్రవర్తనను పునరావృతం చేయకుండా ప్రతివాదిని అరికట్టడానికి సరిపోదు” అని ఆమె రాసింది, వెస్ట్‌జెట్‌ను వ్యాజ్యం ప్రారంభించిన రెండు సంవత్సరాల కన్నా

“కోర్టులు హార్డ్ బాల్ వ్యూహాలను క్షమించలేవు” అని న్యాయమూర్తి రాశారు. “ముఖ్యంగా కార్పొరేట్ న్యాయవాది (ఇక్కడ కెనడాలో రెండవ అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ) మరియు ఒక వ్యక్తి మధ్య శక్తి అసమతుల్యత ఉన్న పరిస్థితులలో.”

డగ్లస్‌కు డగ్లస్‌కు 11 2,118 చెల్లించాలని న్యాయమూర్తి వెస్ట్‌జెట్‌ను ఆదేశించారు – వివాదంలో మొదటి రోజు నుండి వడ్డీ.

వెస్ట్‌జెట్ గో పబ్లిక్ నుండి ఇంటర్వ్యూ అభ్యర్థనను తిరస్కరించింది.

ఇన్ ఒక ప్రకటనగోప్యతా నిబంధనలు “రెండు పార్టీలు ప్రత్యేకమైన పరిస్థితులను మరియు ప్రత్యేకమైన పరిష్కారం రెండింటినీ పారదర్శకంగా అన్వేషించగలవని మరియు సాధారణ భూమికి దారితీసేలా చూసుకోవటానికి ప్రాథమికమైనవి” అని విమానయాన ప్రతినిధి రాశారు.

డగ్లస్ ‘తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్’ నిర్వచనం మార్చబడింది

ఇంతలో, డగ్లస్ విమాన ప్రయాణికులకు ఇతర రక్షణలను బలోపేతం చేయడానికి సహాయం చేయాలని భావిస్తున్నారు.

అతను “తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్” యొక్క నిర్వచనానికి సంబంధించి కెనడియన్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ ఏజెన్సీ (సిటిఎ) కు సమర్పించాడు ప్రతిపాదిత మార్పులు ఎయిర్ ప్యాసింజర్ ప్రొటెక్షన్ రెగ్యులేషన్స్ కు. ఇది ఉన్నట్లుగా, ప్రయాణికులు విమానం అధికంగా బుక్ చేయబడిందని నిరూపించగలిగితే “తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్” కోసం మాత్రమే ఫైల్ చేయవచ్చు (దీనిని “బంపింగ్” అని కూడా పిలుస్తారు).

అందుకే డగ్లస్ CTA తో తన వెస్ట్‌జెట్ వివాదం గురించి ఫిర్యాదు చేయలేకపోయాడు మరియు కోర్టుకు వెళ్ళవలసి వచ్చింది – అతని పరిస్థితి ప్రస్తుత నిబంధనల ప్రకారం కవర్ చేయబడలేదు.

కెనడా యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క “బోర్డింగ్ యొక్క తిరస్కరణ” యొక్క నిర్వచనంతో సమం చేయాలని అతను కోరుకుంటాడు, ఇది ప్రయాణీకులకు పరిహారాన్ని తిరస్కరించే క్యారియర్ సామర్థ్యాన్ని పరిమితం చేస్తుంది, వారు చెక్-ఇన్ కోసం ఆలస్యంగా చూపిస్తే, చెల్లుబాటు అయ్యే ప్రయాణ పత్రాలు లేకపోతే లేదా ఆరోగ్యం, భద్రత లేదా భద్రతా అవసరాలకు అనుగుణంగా నిరాకరిస్తారు.

“అప్పుడు గని వంటి సందర్భాల్లో, మీరు రవాణాను తప్పుగా తిరస్కరించిన చోట, విమానం అధికంగా బుక్ చేయబడినట్లుగానే మీకు అదే విధంగా పరిహారం ఇవ్వబడుతుంది” అని డగ్లస్ చెప్పారు.

ఎయిర్ ప్యాసింజర్ రైట్స్ గ్రూప్ కూడా CTA a కి సమర్పించింది 27 పేజీల విశ్లేషణ ప్రతిపాదిత “తిరస్కరించబడిన బోర్డింగ్” నియంత్రణలో – ఇది కూడా ఐరోపాలో అందించిన ఇలాంటి రక్షణలను పిలుస్తోంది.

వైమానిక పరిశ్రమకు బలమైన సందేశం

తన గుంపుపై డగ్లస్ యొక్క చిన్న క్లెయిమ్ కోర్టు విజయాన్ని పోస్ట్ చేస్తానని లుకాక్స్ చెప్పారు ఫేస్బుక్ పేజీకాబట్టి ఇతరులు విమానయాన సంస్థలకు వ్యతిరేకంగా వివాదాలలో గాగ్ ఆర్డర్‌లతో పోరాడటానికి దీనిని ఉపయోగించవచ్చు.

అతను దీనిని మొత్తం విమానయాన పరిశ్రమకు తెలివైన సందేశం అని పిలుస్తాడు.

“కొన్నేళ్లుగా ప్రయాణీకుల సమయం, న్యాయ వ్యవస్థ యొక్క సమయం, న్యాయమూర్తులు, గుమాస్తాలు, పదివేల డాలర్ల ప్రజా డబ్బులో $ 1,000 వివాదం కోసం సంవత్సరాలు వృధా అవుతున్నారు” అని లుకాక్స్ చెప్పారు. “మేము కెనడాలో మా ప్రజా వనరులను ఎలా ఉపయోగించాలనుకుంటున్నాము.”

డగ్లస్ ఒక కేసు వెనుక ఉండటం గర్వంగా ఉందని, ఇది చాలా ఇతర నిరాశపరిచిన విమానయాన ప్రయాణీకులకు సహాయపడుతుంది. కానీ “వారి సరైన మనస్సులో” ఎవరూ వారు రావాల్సిన వాటిని తిరిగి గెలవడానికి మూడు సంవత్సరాలు గడపడం లేదని ఆయన చెప్పారు.

“డబ్బు కోసం కోర్టుకు వెళ్లవద్దు” అని అతను చెప్పాడు. “కోర్టుకు వెళ్ళండి ఎందుకంటే వారు నిజంగా మీకు చెడుగా ప్రవర్తిస్తున్నారు. మరియు మీరు న్యాయానికి అర్హులు.”