ఆడి తన రెండవ తరం (ప్రస్తుత) క్యూ 3 శ్రేణిని 2019 లో ప్రారంభించింది, అయితే ఇటీవలే ఇది డీజిల్ డెరివేటివ్‌ను ప్రవేశపెట్టింది.
దాని కోసం మీరు డీజిల్గేట్ ఉద్గారాల సాగాను నిందించవచ్చు. ఈ కుంభకోణం మొత్తం వోక్స్వ్యాగన్ గ్రూప్ కోసం ప్రపంచ ఉత్పత్తి ప్రణాళికపై చాలా దూర ప్రభావాలను కలిగి ఉంది.
మీరు గుర్తుచేసుకుంటే, డీజిల్ టెక్నాలజీ ఒకప్పుడు సంస్థకు మూలస్తంభంగా ఉంది, వివిధ బ్రాండ్లలో దాని సమర్పణలలో విస్తృతంగా వ్యాపించింది.
జర్మన్ ఏకశిలా ఆ ఇబ్బందికరమైన వెల్లడి నేపథ్యంలో విద్యుదీకరణ వైపు అప్రయత్నంగా సెగ్ చేయడానికి ప్రయత్నించినప్పటికీ, ఆ ప్రణాళిక .హించినట్లుగా కార్యరూపం దాల్చలేదు.
స్థానికంగా, ఆడి చాలా కష్టంగా ఉంది. తగ్గుతున్న అమ్మకాలు దాని డీలర్షిప్ పాదముద్రను తగ్గించడానికి దారితీశాయి. ఈ రోజుల్లో, కార్ల తయారీదారు తన ముందస్తు యాజమాన్యంలోని మరియు ఆఫ్టర్‌సెల్స్ వ్యాపారాలను MZANSI లో పెంచడంపై ఎక్కువ దృష్టి సారించినట్లు తెలుస్తోంది, కార్యాచరణను నడపడానికి కొత్త విడుదలలపై ఆధారపడటానికి బదులుగా. దాని అధిక-ధర, ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ వస్తువులు కొనుగోలుదారుల నుండి పెద్దగా దృష్టిని ఆకర్షించలేదు.
కొంతమంది పాఠకులు 2024 లో మా దీర్ఘకాలిక పరీక్షా కార్యక్రమంలో Q3 35 TFSI బ్లాక్ ఎడిషన్‌ను నడిపించాము. కారు దాని కోసం చాలా ఉంది, కాని ఒక అంశం ఉంది, మేము మా తలలను చుట్టుముట్టలేకపోయాము.
ఆ సమయంలో, 35 టిఎఫ్‌ఎస్‌ఐ బ్లాక్ ఎడిషన్ క్యూ 3 పరిధిలో రెండవ అత్యంత ఖరీదైన మోడల్, కానీ ఇది అతిచిన్న ఇంజిన్‌ను ఉపయోగించింది, ఆ సుపరిచితమైన 1.4ఎల్ టర్బోచార్జ్డ్-పెట్రోల్ యూనిట్.
ఆడి మోడల్ కోసం ఫ్లాగ్‌షిప్ హోదాను అందించడానికి ఉద్దేశించింది, ఇది కేటలాగ్‌లోని ప్రతి ఐచ్ఛిక అదనపుతో ఉంటుంది.
కానీ ఒకరు ఆశ్చర్యపోయారు: బేస్ 35 టిఎఫ్‌ఎస్‌ఐని ఎందుకు కొనకూడదు మరియు మీ ఇష్టానికి ఎందుకు పేర్కొనకూడదు, లేదా 40 టిఎఫ్‌ఎస్‌ఐని పొందండి, దాని శక్తివంతమైన 2.0ఎల్ టర్బోచార్జ్డ్-పెట్రోల్, ఇది బ్లాక్ ఎడిషన్‌ను మంచి మార్జిన్ ద్వారా తగ్గిస్తుంది?
