స్కోడా కోడియాక్: “ఎలుగుబంటి” పెద్దది, కానీ మరింత నిశ్శబ్దంగా ఉంది

ఎస్‌యూవీ ఫ్యాషన్‌లో చేరడానికి సమయం వచ్చినప్పుడు (స్పోర్ట్ యుటిలిటీ వాహనాలు), మరియు స్కోడా జైలు పైభాగంలో ప్రారంభించబడిందిఒక పెద్ద ప్రతిపాదనను ప్రదర్శించడం, ఒక షరతుతో: కోడియాక్ ఎలుగుబంటి పేరు, మరియు పార్డో ఎలుగుబంటి యొక్క బంధువు, జాతులలో అతిపెద్దది. మరియు ఈ రెండవ తరంలో, అతను నిద్రాణస్థితికి రాలేదు, మొదటి నుండి చాలా మంచి మోడల్ యొక్క సాధనను సాధించాడు, వాస్తవంగా ప్రతి అంశంలో మెరుగుపరచబడతాడు. స్టార్టర్స్ కోసం, ఇది పెద్దది, ఇంకా ఎక్కువ స్థలంతో, సంరక్షణ మరియు లగ్జరీ స్పర్శలను బహిర్గతం చేసే పదార్థాలను అవలంబిస్తుంది మరియు కరెంట్‌కు అనుసంధానించే హైబ్రిడ్ మెకానిక్స్ పరిధిలో చేర్చడంతో మంచి సామర్థ్యాన్ని పొందవచ్చు, ఇది ఎలక్ట్రిక్ స్వయంప్రతిపత్తి 123 తో ప్రదర్శిస్తుంది కిలోమీటర్లు, WLTP చక్రం ద్వారా పొందిన విలువ.

4.76 మీటర్ల పొడవుతో, కోడియాక్ మొదటి తరానికి విస్తరించింది, అయితే గంభీరమైన బొమ్మను కోల్పోకుండా దాని పంక్తులు విసిగిపోయాయి. కానీ చాలా ఆకట్టుకునేది ఏమిటంటే, దాని లోపలి భాగం, ఇది ఆచరణాత్మకంగా మరియు క్రియాత్మకంగా ఉండటానికి, క్యాబిన్ వరకు ప్రాప్యత నుండి, విస్తృత ప్రారంభ పెద్ద గేట్ల ద్వారా ప్రయోజనం పొందుతుంది. మరియు ఆలోచన సరుకును మోసుకెళ్ళి ఉంటే, కోడియాక్యూను ఇంటికి వెనుకకు, PHEV వేరియంట్‌లో, మరింత “పిరికి” సూట్‌కేస్‌తో వెనుకకు నడిపిస్తారు: ఐదు-సీట్ల వెర్షన్‌లో, మేము నిర్వహిస్తున్న ఐదు-సీట్ల వెర్షన్‌లో, వాల్యూమ్ 745 లీటర్లు (ది ది ది ది వేరియంట్స్ థర్మల్స్‌కు వంద లీటర్లు ఉన్నాయి).

చక్రం వద్ద, మంచి డ్రైవింగ్ స్థానాన్ని కనుగొనడం చాలా సులభం, కొన్ని వందల కిలోమీటర్ల ప్రయాణం తర్వాత కూడా శరీర మైదానాన్ని అనుభవించకపోవడం వల్ల ప్రయోజనం ఉంటుంది. మరియు ఈ కొత్త జీవితంలో, చుట్టూ ఉన్న ప్రతిదీ మరింత సున్నితమైనది మరియు బాగా ఆధిపత్యం హెడ్-అప్ ప్రదర్శన మరియు ఖర్చులు 15 1415. కానీ భౌతిక బటన్లు అదృశ్యం కాలేదు, చాలా మంది కస్టమర్ల అభ్యర్థనలను అనుసరించి, సాంకేతిక పరిజ్ఞానం ద్వారా ఒప్పించబడినా, మరింత తక్షణ నియంత్రణలు అవసరమవుతారు. స్కోడా ఈ విషయాన్ని మూడు తిరిగే నియంత్రణలతో పరిష్కరించింది, వీటిని కాన్ఫిగర్ చేయవచ్చు మరియు వివిధ విధులను రూపొందించవచ్చు.

సులభంగా డ్రైవింగ్

మోటరిస్ట్ రోజువారీ జీవితంలో అనేక పరిస్థితులకు సంబంధించి, పరిష్కారాలు అని పిలవబడే అనేక పరిస్థితులకు సంబంధించి స్కోడా గమనించగలిగే మార్గం ఉంది.కేవలం తెలివైన”, ఇది తెలివి మరియు వ్యావహారికసత్తావాదాన్ని హైలైట్ చేయాలనుకుంటుంది: ఇది తలుపుల లోపల సిద్ధమవుతున్న గొడుగు, చెత్త యొక్క క్రేట్, పార్కింగ్ రుజువును ఉంచడానికి చిన్న క్లిప్ మరియు మరెన్నో.

వీటన్నిటి కంటే చాలా సందర్భోచితంగా, ఇది డ్రైవింగ్ చేయగలిగిన మార్గం. గ్రీకులు మరియు ట్రోజన్లను దయచేసి ఇష్టపడటం లేదు, మరింత సంక్లిష్టమైన పరిస్థితుల ద్వారా బెదిరించకుండా, కోడియాక్ చాలా సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ఇది అడాప్టివ్ సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌ను ఆస్వాదించినప్పుడు ఇది మరింత అపఖ్యాతి పాలైంది, కానీ మీరు ప్రామాణిక సస్పెన్షన్లతో మరింత నగ్న పరికరాల సంస్కరణను ఎంచుకుంటే, కారు నిరాశపరచదు. చాలా ఖచ్చితమైన దిశతో, తక్కువ మరియు మూసివేసే రోడ్లు రెండింటినీ చేయగలదని రుజువు చేస్తూ, మేము వక్రతలను గీయాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు వాటి పరిమాణాన్ని దాదాపుగా మరచిపోతాము, PHEV వేరియంట్ యొక్క అదనపు బరువును కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటాము. అన్ని తరువాత, దాదాపు రెండు టన్నులు ఉన్నాయి.

బాక్స్ యొక్క గద్యాలై అదనపు బరువు కూడా అనుభూతి చెందుతుంది, కాని భయం లేకుండా అధిగమించడానికి వాయిదాలు సరిపోతాయి: 8.4 సెకన్లలో 0 నుండి 100 కిమీ/గం వరకు వేగవంతం అవుతుంది. హైబ్రిడ్ మెకానిక్స్ 1498 సెం.మీ నాలుగు -సిలిండర్ ఫోర్ -సిలిండర్ ఇంజిన్‌ను కలిపి, 150 హెచ్‌పికి డెబిట్ 116 హెచ్‌పి ఎలక్ట్రిక్ మిల్లుకు తీసుకువస్తుంది. ఈ సెట్ 204 హెచ్‌పి శక్తిని కలిగి ఉంది, గరిష్టంగా 350 ఎన్ఎమ్ బైనరీ మద్దతు ఇస్తుంది, గరిష్ట వేగం గంటకు 210 కిమీ వద్ద నిర్ణయించబడుతుంది.

ఎలక్ట్రిక్ ఇంజిన్ 19.7 కిలోవాట్ల షెల్ఫ్ -క్యాపబుల్ బ్యాటరీ ద్వారా ఇవ్వబడుతుంది, మరియు వేగవంతమైన లోడ్లను ఆశ్రయించడం సాధ్యమవుతుంది, ప్రత్యక్ష కరెంట్, 50 కిలోవాట్ల వరకు అధికారాలను అంగీకరించడం, అంటే 80% వరకు తిరిగి పొందడం సాధ్యమవుతుంది బ్యాటరీ అరగంట కన్నా తక్కువ; 11 kW, స్కోడా రెండున్నర గంటలు అంచనా వేసిన సమయాన్ని ప్రకటించింది.

సేఫ్ హెవెన్

కొత్త కోడియాక్ యూరో ఎన్‌సిఎపి నుండి భద్రత కోసం ఐదు నక్షత్రాలను అందుకుంది, భద్రతా సహాయకులకు (తప్పనిసరి మరియు ఐచ్ఛికం) ఆందోళన యొక్క ఫలితం, కానీ మాత్రమే కాదు: ఎస్‌యూవీకి ఇప్పుడు సెంట్రల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ ఉంది, ఇది డ్రైవర్ మరియు ప్లేస్ ప్లేస్ యొక్క యజమానిని నిరోధిస్తుంది ప్రమాదం జరిగితే ఫ్రంట్ ఒకరినొకరు షాక్ చేయండి. ఇప్పటికే సహాయకులలో, అసిస్టెడ్ డ్రైవ్ ప్యాక్ ప్యాకేజీతో, మేము పారవేయవలసి వచ్చింది క్రూయిజ్ కంట్రోల్ అడాప్టివ్, మెడికల్ ఎమర్జెన్సీ మరియు ట్రాఫిక్ జామ్ అసిస్ట్ విషయంలో వాహనం యొక్క సెమీ -ఆటోమేటిక్ నియంత్రణతో సందులో ఒక నిర్వహణ వ్యవస్థ, తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ మధ్యలో కూడా డ్రైవింగ్‌కు మద్దతు ఇవ్వగలదు.

అప్పుడు దృశ్యమానతతో స్థిరమైన ఆందోళన ఉంది, మరియు మీరు చూసే కోణంతో సంబంధం లేకుండా మంచి పఠనం పొందడం చాలా సులభం: బాహ్య రియర్‌వ్యూ మిర్రర్‌లకు మంచి కొలతలు ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు, మరియు వెనుక గాజులో క్లీన్ క్లిప్పింగ్ ఉంది, విన్యాసాలను సులభతరం చేస్తుంది. వక్రరేఖలో, స్తంభం స్థాయిలో చేసిన పని దృశ్యమానతకు అడ్డంకిని కలిగించదు. ఇది సరిపోకపోతే, కోడియాక్ ఫ్రంట్ మరియు రియర్ పార్కింగ్ సెన్సార్లు మరియు వెనుక వీక్షణ గదితో ప్రామాణికంగా మార్కెట్ చేయబడుతుంది.

అంటే, ఐచ్ఛిక పరికరాలు అదనపు విలువను కలిగి ఉన్నప్పటికీ, కారు యొక్క ఉపయోగం మరియు ప్రశంసల కోసం, అదనపు వ్యయం ఎల్లప్పుడూ సమర్థించబడదు, ఎందుకంటే, ప్రామాణిక పరికరాలతో, కోడియాక్ చాలా సగ్గుబియ్యము.