జపనీస్ వాహన తయారీదారులు హోండా మరియు నిస్సాన్ విలీనానికి కృషి చేసే ప్రణాళికలను ప్రకటించాయి, పరిశ్రమ శిలాజ ఇంధనాల నుండి దూరంగా మారడంలో నాటకీయ మార్పులకు లోనవుతున్నందున విక్రయాల ద్వారా ప్రపంచంలోని మూడవ అతిపెద్ద వాహన తయారీ సంస్థగా అవతరించింది.
రెండు కంపెనీలు సోమవారం ఒక అవగాహన ఒప్పందంపై సంతకం చేశాయని మరియు చిన్న నిస్సాన్ కూటమి సభ్యుడైన మిత్సుబిషి మోటార్స్ కూడా తమ వ్యాపారాలను ఏకీకృతం చేయడంపై చర్చలలో చేరడానికి అంగీకరించినట్లు చెప్పారు.
హోండా ప్రెసిడెంట్, తోషిహిరో మిబే మాట్లాడుతూ, హోండా మరియు నిస్సాన్ జాయింట్ హోల్డింగ్ కంపెనీ క్రింద తమ కార్యకలాపాలను ఏకీకృతం చేయనున్నాయని తెలిపారు. హోండా ప్రారంభంలో కొత్త నిర్వహణకు నాయకత్వం వహిస్తుంది, ప్రతి కంపెనీ యొక్క సూత్రాలు మరియు బ్రాండ్‌లను నిలుపుకుంటుంది. జూన్ నాటికి అధికారికంగా విలీన ఒప్పందాన్ని కుదుర్చుకోవడం మరియు ఒప్పందాన్ని పూర్తి చేయడం మరియు ఆగస్టు 2026 నాటికి టోక్యో స్టాక్ ఎక్స్ఛేంజ్‌లో హోల్డింగ్ కంపెనీని జాబితా చేయడం లక్ష్యం అని ఆయన చెప్పారు.
డాలర్ విలువ ఇవ్వలేదు మరియు అధికారిక చర్చలు ఇప్పుడే ప్రారంభమవుతున్నాయని మిబ్ చెప్పారు.
“అధ్యయనం మరియు చర్చించాల్సిన అంశాలు ఉన్నాయి” అని ఆయన అన్నారు. “స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, ఇది అమలు చేయబడని అవకాశం సున్నా కాదు.”
జపనీస్ వాహన తయారీదారులు టెస్లా కంటే వెనుకబడి, చైనీస్ ప్రత్యర్థులు
జపాన్‌లోని వాహన తయారీదారులు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలలో తమ పెద్ద ప్రత్యర్థుల కంటే వెనుకబడి ఉన్నారు – అవి టెస్లా మరియు చైనా యొక్క BYD – మరియు ఖర్చులను తగ్గించుకోవడానికి మరియు కోల్పోయిన సమయాన్ని భర్తీ చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి.
చైనా యొక్క ఆటో రంగం గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా ఒక పరిశ్రమ సమూహంతో ఎగుమతుల పెరుగుదలను చూసింది క్లెయిమ్ చేస్తున్నారు 2023లో జపాన్‌ను అధిగమించి ప్రపంచంలోని అగ్రశ్రేణి ఆటో ఎగుమతిదారుగా నిలిచింది. చైనా దేశీయ ఆటో మార్కెట్‌లో, ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద, హైబ్రిడ్‌లు మరియు EVలు ఈ సంవత్సరం కార్ల అమ్మకాలలో సగానికి పైగా ఉన్నాయి.
జపాన్ ప్రభుత్వం కనీసం 2019 నుండి తన ఆటో పరిశ్రమకు చైనా యొక్క అస్తిత్వ ముప్పుపై అలారం వినిపిస్తోంది. నివేదించబడింది హోండా మరియు నిస్సాన్ సంభావ్య ఏకీకరణ గురించి సమావేశమై చర్చించాలని కోరారు. మూడు వాహన తయారీదారుల మార్కెట్ క్యాపిటలైజేషన్ ఆధారంగా ఒక విలీనం $50 బిలియన్ US కంటే ఎక్కువ విలువైన బెహెమోత్‌కు దారి తీస్తుంది.
హోండా, నిస్సాన్ మరియు మిత్సుబిషి కలిసి టయోటా మోటార్ కార్పోరేషన్ మరియు జర్మనీకి చెందిన వోక్స్‌వ్యాగన్ AGతో పోటీ పడే స్థాయిని పొందుతాయి. టయోటా జపాన్‌కు చెందిన మజ్డా మోటార్ కార్పోరేషన్ మరియు సుబారు కార్ప్‌తో సాంకేతిక భాగస్వామ్యాన్ని కలిగి ఉంది.
ప్రణాళికాబద్ధమైన విలీనం ‘తీవ్రమైన ఎత్తుగడ’
జపాన్ కంపెనీ యొక్క ఇతర కూటమి భాగస్వామి, ఫ్రాన్స్‌కు చెందిన రెనాల్ట్ SA నుండి వాటాలను కొనుగోలు చేయడం ద్వారా నిస్సాన్‌తో టైఅప్ చేయాలనే తైవాన్ ఐఫోన్ తయారీదారు ఫాక్స్‌కాన్ ఆకాంక్షల ద్వారా సన్నిహిత సహకారంపై చర్చలు పాక్షికంగా నడపబడుతున్నాయని ధృవీకరించని నివేదికలతో ఈ నెల ప్రారంభంలో విలీనానికి సంబంధించిన వార్తలు వెలువడ్డాయి. .
నిస్సాన్ సీఈఓ మకోటో ఉచిడా మాట్లాడుతూ, ఫాక్స్‌కాన్ నుండి తమ కంపెనీకి నేరుగా చేరువ కాలేదన్నారు. నిస్సాన్ పరిస్థితి “తీవ్రమైనది” అని కూడా అతను అంగీకరించాడు.
కెనడా USకు అనుగుణంగా అడుగులు వేస్తోంది మరియు ప్రపంచ మార్కెట్‌లో కలిగి ఉన్న “అన్యాయమైన ప్రయోజనాన్ని” ఎదుర్కోవడానికి చైనా నుండి వచ్చే అన్ని ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై 100 శాతం సుంకాలను విధిస్తోంది. ఆ నిర్మాత లారెన్ బర్డ్ చౌకైన ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల భారీ మూలానికి ఉత్తర అమెరికా ఎందుకు తలుపులు మూసివేస్తోందని మరియు వినియోగదారులు ఎందుకు ధర చెల్లిస్తారని నిపుణులు విశ్లేషిస్తున్నారు. దిద్దుబాటు: ఈ వీడియోలో 1:47కి, USలో ఆగస్ట్. 28, 2024 నాటికి మార్కెట్‌లో ఉన్న అత్యంత చౌకైన టెస్లా దాదాపు $45,000 USDకి మోడల్ Y అని మేము పేర్కొన్నాము. వాస్తవానికి, ఫెడరల్ టాక్స్ క్రెడిట్ లేకుండానే మీరు USలో కొనుగోలు చేయగల చౌకైన టెస్లా మోడల్ 3 రియర్-వీల్ డ్రైవ్ $38,990.
విలీనం తర్వాత కూడా, 2023లో 11.5 మిలియన్ వాహనాలను విడుదల చేసిన టయోటా, జపాన్‌కు చెందిన ప్రముఖ వాహన తయారీ సంస్థగా కొనసాగుతుంది. వారు చేరినట్లయితే, మూడు చిన్న కంపెనీలు సుమారు ఎనిమిది మిలియన్ల వాహనాలను తయారు చేస్తాయి. 2023లో, హోండా నాలుగు మిలియన్లు మరియు నిస్సాన్ 3.4 మిలియన్లను ఉత్పత్తి చేసింది. మిత్సుబిషి మోటార్స్ కేవలం ఒక మిలియన్ కంటే ఎక్కువ సంపాదించింది.
నిస్సాన్, హోండా మరియు మిత్సుబిషి ఆగస్టులో నిస్సాన్ మరియు హోండా మధ్య మార్చిలో ఏర్పాటు చేసిన ప్రాథమిక ఒప్పందాన్ని అనుసరించి, బ్యాటరీల వంటి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం విడిభాగాలను పంచుకుంటామని మరియు విద్యుదీకరణ చుట్టూ కేంద్రీకృతమై ఉన్న నాటకీయ మార్పులకు అనుగుణంగా స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ కోసం సంయుక్తంగా పరిశోధన సాఫ్ట్‌వేర్‌ను పంచుకుంటామని ప్రకటించాయి.
మోసం మరియు కంపెనీ ఆస్తుల దుర్వినియోగం ఆరోపణలపై 2018 చివరలో దాని మాజీ ఛైర్మన్ కార్లోస్ ఘోస్న్‌ను అరెస్టు చేయడంతో ప్రారంభమైన కుంభకోణం తరువాత నిస్సాన్ కష్టాలను ఎదుర్కొంది, అతను తిరస్కరించిన ఆరోపణలను. అతను చివరికి బెయిల్‌పై విడుదలయ్యాడు మరియు లెబనాన్‌కు పారిపోయాడు.
వీడియో లింక్ ద్వారా టోక్యోలోని విలేకరులతో సోమవారం మాట్లాడుతూ, ఘోస్న్ ప్రణాళికాబద్ధమైన విలీనాన్ని “తీవ్రమైన చర్య” అని ఎగతాళి చేశారు.
నిస్సాన్‌కు బ్యాటరీలు, EVలను నిర్మించడంలో సంవత్సరాల అనుభవం ఉంది
నిస్సాన్ నుండి, హోండా ట్రక్-ఆధారిత బాడీ-ఆన్-ఫ్రేమ్ పెద్ద SUVలైన ఆర్మడ మరియు ఇన్ఫినిటీ QX80 వంటి వాటిని పొందగలదు, పెద్ద టోయింగ్ సామర్థ్యాలు మరియు మంచి ఆఫ్-రోడ్ పనితీరుతో, సామ్ ఫియోరానీ, ఆటోఫోర్కాస్ట్ సొల్యూషన్స్ వైస్ ప్రెసిడెంట్, అసోసియేటెడ్ ప్రెస్‌తో అన్నారు.
నిస్సాన్‌కు బ్యాటరీలు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు మరియు గ్యాస్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ పవర్‌ట్రెయిన్‌లను నిర్మించడంలో సంవత్సరాల అనుభవం ఉంది, ఇవి హోండాకు దాని స్వంత EVలు మరియు తదుపరి తరం హైబ్రిడ్‌లను అభివృద్ధి చేయడంలో సహాయపడగలవని ఆయన చెప్పారు.
కానీ కంపెనీ నవంబర్‌లో 9,000 ఉద్యోగాలను లేదా దాని గ్లోబల్ వర్క్ ఫోర్స్‌లో ఆరు శాతం తగ్గిస్తున్నట్లు తెలిపింది మరియు త్రైమాసిక నష్టాన్ని 9.3 బిలియన్ యెన్ (సుమారు $85 మిలియన్ సిడిఎన్) నివేదించిన తర్వాత దాని ప్రపంచ ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని 20 శాతం తగ్గించింది.
ఇది ఇటీవల దాని నిర్వహణను పునర్వ్యవస్థీకరించింది మరియు దాని చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ మకోటో ఉచిడా ఆర్థిక ఇబ్బందులకు బాధ్యత వహించడానికి 50 శాతం వేతన కోతను తీసుకున్నారు, నిస్సాన్ మరింత సమర్థవంతంగా మరియు మార్కెట్ అభిరుచులు, పెరుగుతున్న ఖర్చులు మరియు ఇతర ప్రపంచ మార్పులకు మెరుగ్గా స్పందించాలని పేర్కొంది.
“ఈ ఏకీకరణ ఫలవంతం అయినట్లయితే, మేము విస్తృత కస్టమర్ బేస్‌కు మరింత ఎక్కువ విలువను అందించగలమని మేము అంచనా వేస్తున్నాము” అని ఉచిడా చెప్పారు.
ఫిచ్ రేటింగ్స్ ఇటీవల నిస్సాన్ యొక్క క్రెడిట్ ఔట్‌లుక్‌ను “ప్రతికూలంగా” తగ్గించింది, నార్త్ అమెరికన్ మార్కెట్‌లో ధరల తగ్గింపు కారణంగా అధ్వాన్నంగా లాభదాయకతను పేర్కొంది. కానీ అది బలమైన ఆర్థిక నిర్మాణం మరియు 1.44 ట్రిలియన్ యెన్ ($13 బిలియన్ సిడిఎన్) వరకు ఘన నగదు నిల్వలను కలిగి ఉందని పేర్కొంది.
నిస్సాన్ షేరు ధర కూడా బేరంలా భావించే స్థాయికి పడిపోయింది.
విలీనం అనేది ఏకీకరణ వైపు పరిశ్రమ-వ్యాప్త ధోరణిని ప్రతిబింబిస్తుంది
సోమవారం నిస్సాన్ టోక్యో ట్రేడెడ్ షేర్లు 1.6 శాతం లాభపడ్డాయి. గత వారం విలీనానికి సంబంధించిన వార్తలు వెలువడిన తర్వాత అవి 20 శాతానికి పైగా పెరిగాయి.
హోండా షేర్లు 3.8 శాతం పెరిగాయి. చైనాలో అమ్మకాలు దెబ్బతినడంతో హోండా నికర లాభం ఏప్రిల్-మార్చి ఆర్థిక సంవత్సరం మొదటి అర్ధభాగంలో అంతకు ముందు సంవత్సరం కంటే దాదాపు 20 శాతం పడిపోయింది.
విలీనం అనేది ఏకీకరణ వైపు పరిశ్రమ-వ్యాప్త ధోరణిని ప్రతిబింబిస్తుంది.
సోమవారం జరిగిన రొటీన్ బ్రీఫింగ్‌లో, క్యాబినెట్ సెక్రటరీ యోషిమాసా హయాషి మాట్లాడుతూ, వాహన తయారీదారుల ప్రణాళికల వివరాలపై తాను వ్యాఖ్యానించనని, అయితే వేగంగా మారుతున్న మార్కెట్‌లో జపాన్ కంపెనీలు పోటీగా ఉండాల్సిన అవసరం ఉందని అన్నారు.
“ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ చుట్టూ ఉన్న వ్యాపార వాతావరణం ఎక్కువగా మారుతున్నందున, నిల్వ బ్యాటరీలు మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌లలో పోటీతత్వం చాలా ముఖ్యమైనది, అంతర్జాతీయ పోటీని తట్టుకునేందుకు అవసరమైన చర్యలు తీసుకోబడతాయని మేము భావిస్తున్నాము” అని హయాషి చెప్పారు.
