నీల్ టర్నర్ తాను తనను తాను పర్యావరణవేత్తగా మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం న్యాయవాదిగా భావిస్తాడు. తిరిగి 2019 లో, బిసి నివాసి తాను ఉపయోగించిన 2016 నిస్సాన్ లీఫ్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాన్ని కొనుగోలు చేశానని చెప్పారు.
“ఖర్చు పన్నుతో సహా, 000 17,000 సిడిఎన్” అని టర్నర్ కన్స్యూమర్ విషయాలతో అన్నారు.
టర్నర్ తన EV ఈ గత శీతాకాలం వరకు చల్లని స్నాప్ సమయంలో బాగా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నాడని చెప్పాడు. బ్యాటరీ శ్రేణి సెకనుకు కిలోమీటరును వదలడం ప్రారంభించిందని, కారును తన స్థానిక నిస్సాన్ డీలర్‌షిప్‌కు తీసుకెళ్లమని బలవంతం చేసిందని, అక్కడ బ్యాటరీని మార్చాల్సిన అవసరం ఉందని అతనికి చెప్పబడింది.
“మేము తిరిగి వెళ్లి అడిగాము, పున ment స్థాపన బ్యాటరీ కోసం మాకు కోట్ ఉందా మరియు నాకు షాక్ వచ్చినప్పుడు” అని టర్నర్ చెప్పారు.
టర్నర్ భర్తీ బ్యాటరీ కోసం, 85,846.55 సిడిఎన్ కంటే కోట్ చేయబడింది. కోట్‌లో కార్మిక ఖర్చులు లేవు. “నేను దాదాపు పడిపోయాను,” టర్నర్ చెప్పారు.
టర్నర్ కోట్ చేసిన ధరను ప్రశ్నించినప్పుడు, అతను రీప్లేస్‌మెంట్ బ్యాటరీ కోసం నిస్సాన్ కెనడా నుండి సూచించిన రిటైల్ ధర అని డీలర్‌షిప్ ధృవీకరించబడిందని మరియు ఇది ప్రత్యేక ఆదేశించాల్సిన అవసరం ఉందని ఆయన చెప్పారు.
“ఇది స్థానిక డీలర్ నిస్సాన్ కెనడాను అంచనా కోసం సంప్రదించింది మరియు అతనికి ఎందుకు గురించి చాలా సమాచారం లేదు, మరియు అతను ఈ మొత్తాన్ని కూడా షాక్ అయ్యాడని నేను భావిస్తున్నాను” అని టర్నర్ చెప్పారు.
టర్నర్ తరపున వినియోగదారు విషయాలు నిస్సాన్ కెనడాకు చేరుకున్నాయి, బ్యాటరీ ధర గురించి అడిగారు.
రోజువారీ జాతీయ వార్తలను పొందండి
రోజు యొక్క అగ్ర వార్తలు, రాజకీయ, ఆర్థిక మరియు ప్రస్తుత వ్యవహారాల ముఖ్యాంశాలను పొందండి, రోజుకు ఒకసారి మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు పంపబడుతుంది.
నిస్సాన్ కెనడా ఇలా పేర్కొంది: “దురదృష్టవశాత్తు, ఇన్పుట్ చేసిన పార్ట్ కోడ్‌లో పొరపాటు ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, దీని ఫలితంగా సిస్టమ్‌లో తప్పు సమాచారం ప్రదర్శించబడుతుంది. ఆకు లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని కొనుగోలు చేసే ధర పన్నుల ముందు 11,533 CAD అని మేము నిర్ధారించవచ్చు.”
టర్నర్‌కు ఉచిత బ్యాటరీ ఇన్‌స్టాలేషన్‌ను అందిస్తుందని నిస్సాన్ పేర్కొంది మరియు అతను ముందుకు సాగాలంటే అసలు 30 కిలోవాట్ల బ్యాటరీకి బదులుగా అతను అప్‌గ్రేడ్ చేసిన 40 కిలోవాట్ల బ్యాటరీని అందుకుంటాడు.
బ్యాటరీ పున ment స్థాపనలో 1 సంవత్సరం లేదా 20,000 కిలోమీటర్ల వారంటీ ఉందని నిస్సాన్ పేర్కొంది (ఏది మొదట వస్తుంది).
“ఒక సంవత్సరం సముచితం కాదని నేను భావిస్తున్నాను, బ్యాటరీ మొదట ఎనిమిది సంవత్సరాలు కొత్త కారులో హామీ ఇవ్వబడుతుంది. ఇలాంటి కాలానికి ఎందుకు వారంటీ ఉండదు?” టర్నర్ అన్నారు.
లాభాపేక్షలేని ఆటోమొబైల్ ప్రొటెక్షన్ అసోసియేషన్ యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ డైరెక్టర్ జార్జ్ ఇని మాట్లాడుతూ, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల్లో బ్యాటరీ పున ment స్థాపన విషయానికి వస్తే, వాహన తయారీదారులు వినియోగదారులకు మెరుగైన మద్దతు ఇవ్వాలి.
“కార్ల తయారీదారులు తమ సొంత బ్రాండ్ రికోండిడ్ ప్యాక్‌లను సరైన వారెంటీలతో మెరుగైన ధరలకు కలిగి ఉండటానికి ఎక్కువ చేయాలి, లేదా అది చాలా ఖరీదైనది అయితే, కస్టమర్ నుండి వాహనాన్ని తిరిగి కొనడానికి ఆఫర్ చేయండి” అని ఇని చెప్పారు.
“ఈ వాహనాలు వృద్ధాప్యం అవుతున్నప్పుడు లేదా వృద్ధాప్యం అవుతున్నప్పుడు, వాటిని రెండవ లేదా మూడవ యజమానుల చేతుల్లో ఉంచుతారు. ఆ వ్యక్తులకు తరచుగా అసలు కొనుగోలుదారు యొక్క ఒకే మార్గాలు ఉండవు మరియు వారు కూడా అదే స్థాయి మద్దతును పొందడం లేదు మరియు ఇది ఆందోళన కలిగిస్తుంది” అని ఆయన చెప్పారు.
టర్నర్ తన నిస్సాన్ ఆకుపై 115,000 కిలోమీటర్లు ఉందని, దాని ప్రస్తుత మార్కెట్ విలువ సుమారు $ 10,000 సిడిఎన్ గా అంచనా వేయబడింది.
అతను ముందుకు వెళుతున్నారని, బ్యాటరీ పున ment స్థాపన పెట్టుబడికి విలువైనదేనా కాదా అని అతను నిర్ణయించుకోవాలి.
“EV టెక్నాలజీ ముందుకు వెళ్ళే విషయంలో ఇది ఇప్పటికీ మన నోటిలో చెడు రుచిని కలిగిస్తుంది. ఇది ఇప్పటికీ గణనీయమైన పెట్టుబడి” అని టర్నర్ చెప్పారు.
© 2025 గ్లోబల్ న్యూస్, కోరస్ ఎంటర్టైన్మెంట్ ఇంక్ యొక్క విభాగం.
