యూరోపియన్ యూనియన్ (ఇయు) లో టెస్లా కార్ల అమ్మకాలు మార్చిలో 36% పడిపోయాయి, గత ఏడాది ఇదే నెలతో పోలిస్తే, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల డిమాండ్ పెరుగుతోంది. సంవత్సరంలో మొదటి మూడు నెలల్లో, పతనం మరింత ముఖ్యమైనది: టెస్లా జనవరి మరియు మార్చి మధ్య EU లో 36,167 వాహనాలను విక్రయించింది, అంతకుముందు ఒక సంవత్సరం అమ్మిన 65,774 కార్ల కంటే 45% తక్కువ.
యూరోపియన్ అసోసియేషన్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు గురువారం ప్రచురించిన డేటా (ఆ ఆంగ్లంలో ఎక్రోనిం) లో) ప్రపంచంలోని అత్యంత ధనవంతుడైన మల్టీ మిలియనీర్ ఎలోన్ మస్క్ యొక్క వాణిజ్య ఉల్లంఘన బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ సేల్స్ యొక్క పథంతో కౌంటర్ సిఐసిఎల్ లో ఉందని, ఇది మార్చి 2024 తో పోలిస్తే అదే నెలలో 17.1% పెరిగింది.
విస్తృత యూరోపియన్ ఎకనామిక్ బ్లాక్లో టెస్లా యొక్క ఉద్యమాన్ని చూసేటప్పుడు పోకడలు ఒకేలా ఉంటాయి, దీనిలో EU, UK మరియు EFTA దేశాలు (ఐస్లాండ్, లీచ్టెన్‌స్టెయిన్, నార్వే మరియు స్విట్జర్లాండ్ చేత ఏర్పడిన యూరోపియన్ స్వేచ్ఛా వాణిజ్య సంఘం) తో పాటు. ఎలక్ట్రికల్ అమ్మకాలకు విరుద్ధంగా, యుఎస్ తయారీదారు నుండి అమ్మకాలు మార్చిలో సజాతీయ పరంగా 28.2% వెనక్కి తగ్గాయి, ఇది 23.6% పెరిగింది.
ఆటోమొబైల్స్ యొక్క అన్ని వర్గాలను పరిశీలిస్తే, మార్చిలో అమ్మకాలు 0.2% మాత్రమే పెరిగాయి, అయినప్పటికీ మొదటి త్రైమాసికంలో బ్యాలెన్స్ అమ్మకందారులకు ప్రతికూలంగా ఉంది, ఎందుకంటే ఒక సందర్భంలో 1.9% విరామం ఉంది, ఇక్కడ, “ప్రపంచ ఆర్థిక సందర్భ సంఘం ఇప్పటికీ సెక్టార్ కంపెనీలకు ప్రత్యేకంగా కష్టం మరియు అనూహ్యమైనది” అని పేర్కొంది.
టెస్లా యొక్క లాభాలు సంవత్సరం మొదటి మూడు నెలల్లో పిక్‌కు పడిపోయాయి, అదే కాలంలో 71% వెనక్కి తగ్గాయి. కంపెనీ ఆటోమొబైల్ లైన్‌ను పునరుద్ధరించని పర్యవసానంగా మార్కెట్లో చదివిన ఉద్యమం మరియు ఇతర పోటీదారుల నుండి ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఎంచుకోవడానికి వినియోగదారులను నడిపిస్తోంది, అవి చైనీస్ ఆఫర్‌లో పోటీ ధరలకు. యుఎస్ రాజకీయాల్లో ఎలోన్ మస్క్ ప్రమేయానికి వినియోగదారుల స్పందనగా, యుఎస్ ప్రభుత్వ సామర్థ్య విభాగం (DOGE) నాయకుడిగా, అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ నిర్ణయం ద్వారా మరియు ఐరోపాలో కుడి-కుడి ఉద్యమాలకు ప్రజా మద్దతుదారుగా. టెస్లా యొక్క పనితీరులో ఉపసంహరణ మరియు వాణిజ్య యుద్ధాన్ని తీవ్రతరం చేయడం, మస్క్, ట్రంప్‌కు మునుపటి కోల్లెజ్‌తో కత్తిరించినప్పుడు, వైట్ హౌస్ నుండి తొలగించే సంకేతాలను ఇచ్చాడు, డోగేలో తన పని “దాదాపుగా పూర్తయింది” అని చెప్పాడు.
27 యూరోపియన్ యూనియన్ దేశాలకు ACEA డేటాను చూస్తే, జనవరి నుండి మార్చి వరకు, “ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్స్ (VEB) EU మొత్తం మార్కెట్ వాటాలో 15.2% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, అంటే 2024 మొదటి త్రైమాసికంలో 12% తక్కువ రిఫరెన్స్ బేస్ కంటే ఎక్కువ పెరుగుదల”.
హైబ్రిడ్-ఎలక్ట్రికల్ వాహనాలు కోటా ద్వారా పెరిగాయి, ఇది మార్కెట్లో 35.5% ప్రాతినిధ్యం వహిస్తుంది, “EU వినియోగదారులలో ఇష్టపడే ఎంపిక” గా మిగిలిపోయింది. గ్యాసోలిన్ మరియు డీజిల్ కార్ల సంయుక్త మార్కెట్ వాటా 38.3% కి పడిపోయింది, ఇది 2024 నాటి అదే కాలంలో 48.3% తో పోలిస్తే. ”ఈ మూడు నెలల్లో (జనవరి, ఫిబ్రవరి మరియు మార్చి) మొత్తం కొత్త వాహనాల అమ్మకాలలో కార్ వర్గాల బరువు గురించి మేము మాట్లాడుతున్నాము, ఆటో పార్కులో మొత్తం బరువు కాదు.
మార్చిలో, యూరోపియన్ యూనియన్‌లో ఒక మిలియన్ కార్లు విక్రయించబడ్డాయి, వీటిలో 157.5 వేల బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు, 370.1 వేల మంది ఎలక్ట్రికల్ హైబ్రిడ్లు, 290.4 వేల గ్యాసోలిన్ శక్తితో, 95.3 వేల డీజిల్ మరియు 82.1 వేల హైబ్రిడ్లు ప్లగ్-ఇన్ (PHEV) మరియు ఇతర లక్షణాలతో 34 వేల వాహనాలు (GPL- శక్తి గల కార్లతో సహా).
ఈ త్రైమాసికంలో, ఎలక్ట్రిక్ కార్ బ్యాటరీ అమ్మకాలు 23.9%పెరిగి 412.9 వేల యూనిట్లకు చేరుకున్నాయి. అసోసియేషన్ ప్రకారం, EU యొక్క నాలుగు అతిపెద్ద మార్కెట్లలో మూడు, మొత్తం బ్యాటరీ ట్రామ్ రికార్డులలో మూడింట రెండు వంతుల బాధ్యత, అమ్మకాలపై ఆరోహణను నమోదు చేశాయి. జర్మనీలో, హోమోలాగస్ పరంగా అమ్మకాలు 38.9% పెరిగాయి, బెల్జియం 29.9% మరియు నెదర్లాండ్స్‌లో 7.9% పెరిగింది. వ్యతిరేక దిశలో, ఫ్రాన్స్‌లో 6.6%విరామం ఉంది.
ఈ సమయంలో యూరోపియన్ పరిశ్రమ ఎదుర్కొంటున్న అదనపు ఇబ్బందులను రాయిటర్స్ ఏజెన్సీ గమనించింది. చైనా యొక్క పోటీతో ఏకకాలంలో, గత సంవత్సరం యూరోపియన్ కమిషన్ అదనపు సుంకాలను వరుస ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ బ్రాండ్‌లకు ప్రారంభించటానికి దారితీసింది, తయారీదారులు ఆసియా దిగ్గజంలో “చట్టవిరుద్ధమైన రాయితీలు” నుండి ప్రయోజనం పొందుతారని మరియు యూరోపియన్ పోటీదారులకు ఆర్థిక నష్టం కలిగిస్తున్నారని భావించి, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు ఎగుమతి చేసే కార్యాలకు తయారీదారులు ఇప్పుడు 25% మందికి ప్రవేశించినందున, తయారీదారులు ఇప్పుడు 25% మందికి కారణమవుతారు.
