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O Ministro das Finanças, Peter Bethlenfalvy, esteve encarregado de o orçamento por quase quatro anos. Como é o seu histórico? Aqui vai uma dica: não bonito.
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Bethlenfalvy assumiu a função de finanças em dezembro 2020.
Excluindo os gastos relacionados à pandemia, Bethlenfalvy apresentado um plano de gastos de US$ 179,4 bilhões para o ano fiscal de 2021-22. No mesmo orçamento, ele expôs os planos de gastos do governo Ford para os próximos três anos.
Bethlenfalvy atingiu suas metas? Nem de longe.
No primeiro ano, Bethlenfalvy gastou US$ 3,6 bilhões a mais.
Então ele realmente acionou a máquina de gastar.
Belémfalvy gasto demais em US$ 15,4 bilhões no segundo ano, US$ 21,7 bilhões no terceiro ano e ele está a caminho de gastar mais US$ 25,3 bilhões no quarto ano.
Some esses números e Bethlenfalvy terá gasto US$ 66 bilhões a mais em apenas quatro anos no cargo.
Compare seu histórico com o do Ministro das Finanças de New Brunswick, Ernie Steeves, que está no cargo dois anos a mais que Bethlenfalvy e diminuiu a dívida de sua província em vez de aumentá-la.
Seu Sol do Meio-dia
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Se Bethlenfalvy tivesse mantido seus planos para 2021, o orçamento teria sido equilibrado em cada um dos últimos quatro anos, com superávits saudáveis.
Imagine o quanto as contas de impostos dos ontarianos poderiam ser mais baixas hoje se Bethlenfalvy tivesse mantido seu plano de 2021. Em vez de enfrentar um déficit de US$ 9,8 bilhões, Ontário estaria olhando para um $ 16,4 bilhões excedente.
Com tanto dinheiro, Ontário poderia cortar a parcela provincial do HST em três pontos percentuais e ainda sobrar US$ 4,1 bilhões.
Cortar o HST em três pontos percentuais daria a Ontário o segundo menor imposto sobre vendas do país (Alberta não tem um) e deixaria uma média de $ 1.400 nos bolsos das famílias de Ontário todos os anos.
Infelizmente, Bethlenfalvy e Ford não conseguiram resistir à vontade de gastar.
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O governo Ford uniu forças com o primeiro-ministro Justin Trudeau para dar 50 mil milhões de dólares em bem-estar corporativo para gigantes automotivos ricos como StellantisVolkswagen e Ford Motor Company.
Bethlenfalvy e Ford também estão gastando muito nas reformas do Ontario Place, incluindo uma estimativa $ 300 para $ 600 milhão sobre uma garagem com acesso a um spa privativo.
E não podemos esquecer dos estouros de custos dos projetos de metrô mais emblemáticos do governo.
As estimativas para a Linha Ontário que passará pelo coração de Toronto aumentaram 43% desde 2019. O projeto, originalmente estimado em US$ 10,9 bilhões, agora está estimado em US$ 27,2 bilhões.
Esses são apenas alguns exemplos de De Bethlenfalvy falha em cuidar do dinheiro.
Ontário é agora a entidade subsoberana mais endividada do mundo. Muita dessa dívida foi acumulada por ministros das finanças anteriores. Mas em vez de mudar de rumo, De Bethlenfalvy piorou. Deixe isso penetrar.
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Quando Bethlenfalvy assumiu, a dívida de Ontário era 383 mil milhões de dólares. Até o final deste ano, Bethlenfalvy espera atingir 439 mil milhões de dólares.
Isso significa que em apenas quatro curtos anos, Bethlenfalvy terá adicionado US$ 56 bilhões de dívida ao lucro líquido da província. Por qualquer métrica, esse é um péssimo recorde.
Bethlenfalvy causou muitos danos à saúde fiscal de Ontário. Mas ele ainda pode fazer movimentos para endireitar o navio.
Primeiro, Bethlenfalvy deveria parar de cavar. Agora mesmo, ele está planejando um déficit de US$ 8,8 bilhõesexcluindo o fundo de reserva de US$ 1 bilhão do governo. Se o governo Ford acabasse com todo o bem-estar corporativo, poderia salvar US$ 9,1 bilhões e equilibrar o orçamento.
A partir daí, o governo Ford poderia fazer uma revisão abrangente dos gastos e finalmente colocar as contas em ordem, o que os conservadores progressistas prometeram fazer antes de formar o governo em 2018.
Não há dúvidas de que Bethlenfalvy e o governo Ford têm levado Ontário por um caminho perigoso. Com dois anos restantes em seu mandato, o governo Ford precisa colocar as finanças de Ontário na direção certa.
Jay Goldberg é o diretor de Ontário da Federação Canadense de Contribuintes
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