పక్షి దాడుల వల్ల భద్రతా సమస్య కారణంగా బోయింగ్ 737 గరిష్ట విమానాలలో ఇంజిన్లను సవరించాలని నేషనల్ ట్రాన్స్‌పోర్టేషన్ సేఫ్టీ బోర్డ్ (ఎన్‌టిఎస్‌బి) బుధవారం సిఫార్సు చేసింది.
హవానా, క్యూబా మరియు న్యూ ఓర్లీన్స్‌లో రెండు 2023 విమానాలలో ఈ సమస్య వెలుగులోకి వచ్చింది, పొగ సమ్మె తర్వాత కాక్‌పిట్ లేదా క్యాబిన్‌ను నింపినప్పుడు, అసోసియేటెడ్ ప్రెస్ ప్రకారం.
బోయింగ్ మరియు ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (FAA) రెండూ ఈ సమస్య గురించి పైలట్లను హెచ్చరించాయి, ఇది లోడ్ తగ్గింపు పరికరం అని పిలువబడే భద్రతా లక్షణం వల్ల సంభవిస్తుందని NTSB తెలిపింది.
“ఇది క్రొత్త మరియు వినూత్న భద్రతా ఆలోచన యొక్క అనాలోచిత పరిణామం యొక్క సందర్భం, ఇక్కడ అభిమాని అసమతుల్యతను కలిగి ఉంటే, ఇది భారాన్ని తగ్గించడానికి ఒక మార్గం మరియు తద్వారా ఇంజిన్, ఇంజిన్ పైలాన్, ఇవన్నీ తక్కువ నష్టం కలిగిస్తుంది” అని ఏవియేషన్ సేఫ్టీ నిపుణుడు జాన్ కాక్స్ AP కి చెప్పారు.
కమర్షియల్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ కార్పొరేషన్ ఆఫ్ చైనా యొక్క C919 విమానాలు మరియు ఎయిర్‌బస్ A320NEO విమానాలు ఇలాంటి ప్రతిచర్యలను కలిగి ఉన్నాయి.
జిఇ ఏరోస్పేస్ మరియు సఫ్రాన్ ఎయిర్క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్లతో జాయింట్ వెంచర్‌లో సమస్యను తగ్గించడానికి కంపెనీ సాఫ్ట్‌వేర్ నవీకరణపై పనిచేస్తోందని ఇంజిన్ తయారీదారు సిఎఫ్‌ఎం ఇంటర్నేషనల్ తెలిపింది.
CFM ఇంటర్నేషనల్ ప్రస్తుత మోడల్ “NTSB యొక్క సిఫారసులతో అనుసంధానించబడి ఉంది మరియు ఈ ముఖ్యమైన వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి మా ఎయిర్‌ఫ్రేమర్‌లతో సన్నిహిత భాగస్వామ్యంలో, పని ఇప్పటికే జరుగుతోంది” అని AP తెలిపింది.
బోయింగ్ ఎన్‌టిఎస్‌బి సిఫార్సుకు మద్దతు ఇస్తున్నట్లు బోయింగ్ శుక్రవారం ది హిల్‌తో చెప్పారు.
AP ప్రకారం, “ఇంజిన్ తయారీదారు శాశ్వత ఉపశమనాన్ని అభివృద్ధి చేసినప్పుడు, ఆపరేటర్లు దానిని తగిన కాలపరిమితిలో అమలు చేయవలసి ఉంటుంది” అని FAA తెలిపింది.
పక్షుల సమ్మెల తర్వాత లోడ్ తగ్గింపు పరికరం వల్ల కలిగే మునుపటి సంఘటనల గురించి తమకు తెలియదని అనేక 737 పైలట్లు చెప్పారు.
